用于机动车辆的混合动力变速器以及用于传输电动牵引机器扭矩的方法.pdf
一吃****春晓
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用于机动车辆的混合动力变速器以及用于传输电动牵引机器扭矩的方法.pdf
本发明涉及一种用于配备有热力发动机和电动牵引机器(4)的机动车辆的混合动力变速器,该混合动力变速器包括分别连接至热力发动机和电动机器的两个同心主轴(1,3),其中,该实心主轴(1)可以在电池再充电模式中或在混合动力牵引模式期间连接至该中空主轴(3),或者可以在混合动力牵引模式或热牵引模式中连接至在副轴(19)上的中间齿轮,该副轴连接至车辆的车轮,其特征在于,在某些混合动力牵引模式或电动牵引模式中,该电动机器(4)的扭矩从该中空主轴(3)传递至中间传递轴(8)、传递至电动挡位选择轴,该扭矩可以在两个可选择的
用于机动车辆的三轴混合动力变速器以及控制方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力变速器,该机动车辆装配有一台热机以及一个电动机器(7),该变速器包括两个同心的主轴(1,6),这两个主轴对应地连接到该热机和电动机器上并且各自支撑了在一个第一副轴(10)上的至少一个中间传动装置(4,8,9),该第一副轴经由一个差速器(16)与该车辆的车轮相连,并且一个第二副轴(19)将一个主轴的运动传输到该差速器(16)上,其特征在于,所述变速器在这两个主轴(1,6)之间具有一个第一耦合装置(C1),该第一耦合装置能够占据至少三个位置,在这些位置中:-该热机是与将该电
具有补偿电动机器的混合动力变速器以及用于控制档位改换的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力变速器,该机动车辆配备有热力发动机和主驱动电动机器(8),该混合动力变速器包括:两个同心输入轴(3,4),这两个同心输入轴无断开离合器地被连接到该热力发动机的曲轴(1)上并且连接到该电动机器(8)上;输出轴(5),该输出轴通过差速器(7)来连接到该车辆的车轮上;以及轴(6),该轴用于将运动从输入轴(3)传递至该输出轴(5)并且用于联接这些输入轴(3,4),其特征在于,该电动机器(8)被安排在这些输入轴(3,4)的相对于该热力发动机的相反的末端处。
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本申请公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传输装置,其可以包括第一换挡模块、电动机/发电机、第二换挡模块和输出装置;所述第一换挡模块配置为将从发动机输入的扭矩改变为四个速度挡位,并且输出四个速度挡位;所述电动机/发电机直接连接第一换挡模块的输出侧;所述第二换挡模块配置为通过使用行星齿轮组而将从第一换挡模块输入的四个速度挡位改变为八个速度挡位,并且输出八个速度挡位;所述输出装置通过输出轴而连接至第二换挡模块的输出侧。
用于机动车辆的混合式变速器,以及控制方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的混合式变速器,该机动车辆装配有一台热力发动机以及一个用于驱动的电动机器(7),该变速器包括两个同轴的主轴(1,6),这些主轴各自具有用于在一个辅轴(10)上的至少一个中间传动装置(4,8,9),该辅轴是被连接到该车辆的车轮上的,其特征在于该变速器具有用于将这两个主轴(1,6)耦合在一起的一个第一装置(5),所述装置能够占据至少三个位置,即在该位置中:该热力发动机与将该电动机器(7)连接到这些车轮上的传动系解除耦合(位置1);该热力发动机在或不在该电动机器的帮助下驱动这些车轮(位