用于车辆座椅的纵向调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107428264A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201680017008.6(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2016.03.1602代理人李隆涛(30)优先权数据102015205130.72015.03.20DE(51)Int.Cl.B60N2/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60N2/07(2006.01)2017.09.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0556842016.03.16(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/150791DE2016.09.29(71)申请人安道拓卢森堡控股有限公司地址卢森堡卢森堡市(72)发明人A·霍夫曼D·巴尔扎尔权利要求书1页说明书7页附图9页(54)发明名称用于车辆座椅的纵向调节机构(57)摘要本发明涉及一种用于车辆座椅(1)、特别是用于机动车辆座椅的纵向调节机构(3)，包括至少一个第一座椅轨道(5)、能够相对于第一座椅轨道(5)运动的至少一个第二座椅轨道(7)，与第一座椅轨道(5)相关并且和与第二座椅轨道(7)相关的齿轮箱(55)配合的主轴(11)，用于将主轴(11)相对于第一座椅轨道(5)固定的至少一个主轴保持件(20，40，80)，以及用于将第一座椅轨道(5)连接到车辆结构的至少一个地板附接件；地板附接件和所述至少一个主轴保持件(20，40，80)为分离的部件。CN107428264ACN107428264A权利要求书1/1页1.一种用于车辆座椅(1)、特别是用于机动车辆座椅的纵向调节机构(3)，具有至少一个第一座椅轨道(5)、能够相对于第一座椅轨道(5)移位的至少一个第二座椅轨道(7)，分配到第一座椅轨道(5)用于与分配到第二座椅轨道(7)的齿轮箱(55)相互作用的主轴(11)，以及用于将主轴(11)相对于第一座椅轨道(5)固定的至少一个主轴保持件(20，40，80)，以及用于将第一座椅轨道(5)连接到车辆结构的地板连接件，其特征在于，地板连接件和所述至少一个主轴保持件(20，40，80)为配置成互相分离的部件。2.如权利要求1所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，主轴(11)借助于两个主轴保持件固定到第一座椅轨道(5)，所述两个主轴保持件中恰好只有一个主轴保持件(20，40，80)配置成与地板连接件分离。3.如权利要求1所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，主轴(11)借助于两个主轴保持件(20，40，80)固定到第一座椅轨道(5)，所述两个主轴保持件(20，40，80)都配置成与地板连接件分离。4.如权利要求1-3中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(20，40，80)借助于至少一个焊缝(23)焊接到第一座椅轨道(5)。5.如权利要求1所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(20，40，80)通过搭焊和/或中空焊焊接到第一座椅轨道(5)。6.如权利要求1-5中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(20，40，80)具有两个凸缘(28，42)，所述两个凸缘延伸成以一段间隔(A)互相平行并且容纳主轴(11)的一端。7.如权利要求6所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，主轴(11)设置在凸缘(28，42)之间的端部成形为双切平部(12)。8.如权利要求7所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，主轴(11)设置在凸缘(28，42)之间的端部焊接到凸缘(28，42)。9.如权利要求1-8中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(20，80)具有一个腹板(22)、两个第一分支(24)、两个第二分支(26)和两个凸缘(28)。10.如权利要求1-8中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(40)为H形。11.如权利要求10所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(40)具有借助于腹板(44)互连的两个凸缘(42)。12.如权利要求1-11中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，所述至少一个主轴保持件(40，80)具有用于将所述至少一个主轴保持件(40，80)预先定位在第一座椅轨道(5)上的机构(46，84)。13.如权利要求1-11中任一项所述的纵向调节机构(3)，其特征在于，地板连接件和所述至少一个主轴保持件(20，40，80)设置成互相间隔开。14.一种具有如权利要求1-13中任一项所述的纵向调节机构(3)的车辆座椅(1)。15.如权利要求14所述的车辆座椅(1)，其特征在于，至少一个第一座椅轨道(5)设置成用于直接支承在车辆底盘