用于纵向调节车辆座椅的调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110281819A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910576002.8(51)Int.Cl.(22)申请日2017.12.11B60N2/015(2006.01)B60N2/06(2006.01)(30)优先权数据B60N2/07(2006.01)102016225053.12016.12.14DE(62)分案原申请数据201780074626.92017.12.11(71)申请人布罗泽汽车部件制造科堡有限公司地址德国科堡(72)发明人约尔格·格罗佩马塞尔·阿姆施泰因约亨·霍夫曼格列戈尔·克勒纳桑德拉·基泽法比安·雷迈特(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张春水刘刚权利要求书2页说明书12页附图4页(54)发明名称用于纵向调节车辆座椅的调节装置(57)摘要本发明涉及一种车辆座椅，其具有至少一个用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其中所述调节装置(A，B)具有：用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是能调节的，和能移动地引导的并借助于螺杆(7)和与其啮合的螺杆螺母能调节的至少一个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是能调节的，其中至少一个调节单元(2.1，2.2)经由至少一个支撑元件(22，23，24，25)能移动地支承在所述至少一个轨道(3)上。CN110281819ACN110281819A权利要求书1/2页1.一种车辆座椅，其具有至少一个用于纵向调节车辆座椅(F)的调节装置，其中所述调节装置(A，B)具有：-用于预设座椅纵轴线(L)以及用于支承所述调节装置(1A，1B)的至少一个调节单元(2.1，2.2)的至少一个轨道(3)，沿着所述座椅纵轴线，所述车辆座椅(F)的座椅底架(G)是能调节的，和-能移动地引导的并借助于螺杆(7)和与其啮合的螺杆螺母能调节的至少一个调节单元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述调节单元上，以便沿着所述座椅纵轴线(L)是能调节的,其特征在于，至少一个调节单元(2.1，2.2)经由至少一个支撑元件(22，23，24，25)能移动地支承在所述至少一个轨道(3)上。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述至少一个支撑元件(22，23，24，25)能够(a)滑动地贴靠在所述轨道(3)上，和/或(b)能旋转地支承并且能实施旋转运动以沿着所述座椅纵轴线(L)移动所述调节单元(2.1，2.2)。3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述至少一个支撑元件(22，23，24，25)支撑在所述轨道(3)或者与其连接的部件(5.1，5.2)上。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述至少一个支撑元件(22，23，24，25)支撑在凸状地拱起的引导轮廓部(5.1，5.2)上，所述引导轮廓部与所述轨道(3)一件式地构成或者所述引导轮廓部构成为单独的部件并且与所述轨道(3)连接。5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述螺杆(7)支撑在所述至少一个支撑元件(22，23，24，25)上。6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，至少两个支撑元件(22，25；23，24)设置在调节单元(2.1，2.2)上，所述螺杆在所述至少两个支撑元件之间延伸穿过。7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，在调节单元(2.1，2.2)处设有沿着所述座椅纵轴线(L)相继设置的至少两对每对各两个的支撑元件(22，25；23，24)，并且所述螺杆(7)延伸穿过所述至少两对(22，25；23，24)。8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，与所述螺杆(7)啮合的所述螺杆螺母(801)能旋转地支承在调节单元(2.1，2.2)的所述至少两对支撑元件(22，25；23，24)之间。9.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，至少一个调节单元(2.1，2.2)具有支承部件(20)以与所述座椅底架(G)的翼形部连接。10.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述螺杆(7)的纵轴线基本上垂直于所述调节单元(2.1，2.2)的驱动器的驱动器轴线伸展。11.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述至少两个调节单元(2.1，2.2)沿着所述座椅纵轴线(L)相对于彼此是能调节的，并且每个调节单元(2.1，2.2)配属有自身的驱动器(4.1，4.2)用于沿着所述座椅纵轴线(L)以外力操作的方式进行调节。12.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述至少两个调节