用于车辆座椅的纵向调节装置以及车辆座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106794782A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201580053396.9(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.09.0102代理人李隆涛(30)优先权数据102014219868.22014.09.30DE(51)Int.Cl.PCT/EP2015/0676212015.07.31EPB60N2/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.03.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0699032015.09.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/050429DE2016.04.07(71)申请人安道拓卢森堡控股有限公司地址卢森堡卢森堡市(72)发明人E·施普伦格M·罗夫尼权利要求书2页说明书11页附图14页(54)发明名称用于车辆座椅的纵向调节装置以及车辆座椅(57)摘要本发明涉及一种车辆座椅的纵向调节装置(1，10)，包括：至少是紧固到车辆的座椅轨道(2.1，20.1)以及接附到座椅的座椅轨道(2.2，20.2)，所述座椅轨道通过形成轨道轮廓而相互接合，并且沿纵向方向相对于彼此移动；以及至少一个轨道锁(3，30)，座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)能够经由所述至少一个轨道锁锁定到彼此；以及用于致动轨道锁(3，30)的至少一个致动组件(4，40)，其中至少一个适配器(5，50)设置在致动组件(4，40)与轨道锁(3，30)之间，所述适配器配置为力传递元件使得适配器(5，50)的至少一个连接区域(5.1，50.1)从轨道轮廓伸出，用于连接致动组件(4，40)，并且至少一个集成的解锁元件(5.6，50.6)配置在适配器(5，50)上，用于解锁轨道锁(3，30)，所述解锁元件配置成使得在致动组件(4，40)被致动时，所述解锁元件主动接合CN106794782A在轨道锁(3，30)中，以便解锁所述轨道锁。CN106794782A权利要求书1/2页1.一种车辆座椅的纵向调节装置(1，10)，包括：-至少是紧固到车辆的座椅轨道(2.1，20.1)以及紧固到座椅的座椅轨道(2.2，20.2)，所述座椅轨道相互接合以形成轨道轮廓并且能够相对于彼此沿纵向方向移动，以及-至少一个轨道锁(3，30)，座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)能够借助于所述至少一个轨道锁锁定到彼此，以及-用于致动轨道锁(3，30)的至少一个致动组件(4，40)，其中至少一个适配器(5，50)设置在致动组件(4，40)与轨道锁(3，30)之间，所述适配器(5，50)配置为力传递元件，使得适配器(5，50)的至少一个连接区域(5.1，50.1)从轨道轮廓伸出，以便连接致动组件(4，40)，并且至少一个集成的解锁元件(5.6，50.6)配置在适配器(5，50)上，以便解锁轨道锁(3，30)，所述解锁元件(5.6，50.6)配置成使得在致动组件(4，40)的致动时，所述解锁元件主动接合在轨道锁(3，30)中，以便解锁所述轨道锁。2.如权利要求1所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)设置在由座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)形成的轨道轮廓内侧并且至少局部从轨道轮廓伸出。3.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1)，其特征在于，适配器(5)具有至少两个连接区域(5.1，5.2)，所述至少两个连接区域每个配置成对应于不同设计的致动组件(4)中的一个。4.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1)，其特征在于，适配器(5)的内部连接区域(5.2)设置在由座椅轨道(2.1，2.2)形成的轨道轮廓内侧，沿座椅轨道(2.1，2.2)的纵向取向延伸并且被设计以接收和保持插入到轨道轮廓内部中的致动组件(4)。5.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)的外部连接区域(5.1，50.1)相对于座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)的纵向取向垂直地从轨道轮廓伸出并且被设计以接收和保持设置在轨道轮廓外部上的致动组件(4，40)。6.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)被设计为力传递元件，使得致动组件(4，40)的旋转点(D)形成在座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)的区域中。7.如权利要求6所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，旋转点(D)位于座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)的边缘区域中。8.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)可枢转地设置在座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)上。9.