胎压监测系统、车辆、胎压监测方法及计算机设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107433828A(43)申请公布日2017.12.05(21)申请号201710692545.7(22)申请日2017.08.14(71)申请人北京车和家信息技术有限责任公司地址100102北京市朝阳区望京东园四区8号楼D座819单元(72)发明人马东辉王彬(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰汪海屏(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书3页说明书13页附图7页(54)发明名称胎压监测系统、车辆、胎压监测方法及计算机设备(57)摘要本发明提出了一种胎压监测系统、车辆、胎压监测方法、计算机设备和计算机可读存储介质。其中胎压监测系统包括：多个传感器，分别设置在车辆的多个轮胎上，用于检测轮胎的胎压；电子控制单元，其包括：CAN通信模块，与车载CAN总线电连接；射频接收模块，用于接收传感器的检测值；及微控制单元，与CAN通信模块及射频接收模块电连接，当微控制单元在休眠状态下接收到唤醒信号时，微控制单元控制射频接收模块按预设方式接收检测值，并处理检测值。在车辆静止或熄火状态下，本发明提出的胎压监测系统仍可以正常工作，不受车辆运行状态的限制，能够及时采集车辆信息。CN107433828ACN107433828A权利要求书1/3页1.一种胎压监测系统，用于车辆，所述车辆包括电连接的车载T-box及车载CAN总线，其特征在于，包括：多个传感器，分别设置在所述车辆的多个轮胎上，用于检测所述轮胎的胎压；电子控制单元，其包括：CAN通信模块，与所述车载CAN总线电连接；射频接收模块，用于接收所述传感器的检测值；及微控制单元，与所述CAN通信模块及所述射频接收模块电连接，当所述微控制单元在休眠状态下接收到唤醒信号时，所述微控制单元控制所述射频接收模块按预设方式接收所述检测值，并处理所述检测值。2.根据权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述传感器还用于当检测到所述检测值发生变化时，向所述射频接收模块发出唤醒信号。3.根据权利要求2所述的胎压监测系统，其特征在于，所述电子控制单元还包括：存储模块，与所述微控制单元电连接，所述存储模块用于存储所述检测值；所述微控制单元还用当整车上电并联网后，控制所述CAN通信模块将所述检测值上传至网络。4.根据权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述唤醒信号为远程终端依次经所述车载T-box和所述车载CAN总线发出。5.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述微控制单元还用于控制所述CAN通信模块将所述检测值依次经所述车载CAN总线和所述车载T-box发送至远程终端和/或后台系统。6.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述微控制单元还用于当所述车辆熄火时，进入所述休眠状态。7.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述电子控制单元还包括：初始化单元，与所述微控制单元电连接，所述初始化单元用于整车上电后，初始化所述胎压监测系统；所述微控制单元还用于控制所述CAN通信模块发送组环请求，以与所述车载CAN总线及所述车辆中的其他发出所述组环请求的系统组成逻辑环；第一判断单元，用于判断所述逻辑环是否成功组成；所述微控制单元还用于当所述逻辑环成功组成时，控制所述射频接收模块接收所述传感器的检测值；所述微控制单元还用于当所述逻辑环未成功组成时，控制所述射频接收模块在跛行状态下接收所述传感器的检测值；第二判断单元，用于判断进入所述跛行状态的次数是否大于或等于预设次数；所述微控制单元还用于当进入所述跛行状态的次数大于或等于所述预设次数时，进入所述休眠状态；所述微控制单元还用于当进入所述跛行状态的次数小于所述预设次数时，控制所述CAN通信模块再次发送所述组环请求。2CN107433828A权利要求书2/3页8.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，还包括：独立电源，与所述电子控制单元电连接，在所述车辆整车下电后，所述独立电源为所述电子控制单元供电。9.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述电子控制单元还包括：电源模块，其与所述车辆的供电系统电连接。10.根据权利要求1至4中任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述传感器为压力温度传感器。11.一种车辆，其特征在于，包括：车载T-box，用于与后台系统及远程终端通信；车载CAN总线，其与所述车载T-box电连接；及如权利要求1至10中任一项所述的胎压监测系统，其与所述车载CAN总线电连接。12.一种胎压监测方法，用于如权利要求1至10中任一项所述的胎压监测系统或如权利要求11所述的车辆，其特征在于，包括：在休眠状态下，当