用于混合动力车辆的混联传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107444099A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201710797681.2(22)申请日2017.09.06(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人张松林志强毛正松吴苾曜欧阳石坤(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人呼先军张鹏(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/44(2007.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于混合动力车辆的混联传动系统(57)摘要本发明公开了一种用于混合动力车辆的混联传动系统，包括：动力输出轴，该动力输出轴上套装有前排太阳轮轴，前排太阳轮轴上套装有后排太阳轮轴；第一电机和第二电机，第一电机和第二电机平行布置在动力输出轴的两侧；共行星架，其固定连接在动力输出轴的一端；以及前行星排以及后行星排，前行星排和后行星排的行星轮都安装在共行星架上，前行星排的前排齿圈用来与发动机的输出轴联接，第一电机和第二电机分别通过前排太阳轮轴和后排太阳轮轴上的太阳轮与行星轮啮合来驱动共行星架转动。该混联动力系统提高发动机直接驱动车辆的概率，能大幅减少动力总成的轴向长度。CN107444099ACN107444099A权利要求书1/1页1.一种用于混合动力车辆的混联传动系统，其特征在于，包括：动力输出轴，该动力输出轴上套装有前排太阳轮轴，所述前排太阳轮轴上套装有后排太阳轮轴；第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机平行布置在所述动力输出轴的两侧；共行星架，其固定连接在所述动力输出轴的一端；前行星排，其包括：前排行星轮，其安装在所述共行星架上；前排齿圈，其与所述前排行星轮啮合，所述前排齿圈用来与发动机的输出轴联接，所述前排齿圈与第一制动器相连；以及前排太阳轮，其固定连接在所述前排太阳轮轴的一端，所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合，所述前排太阳轮轴的另一端与第二制动器相连，所述前排太阳轮轴上固定连接有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与所述第一电机的齿轮啮合；以及后行星排，其与所述前行星排并列设置，所述后行星排包括：后排行星轮，其安装在所述共行星架上；后排太阳轮，其固定连接在所述后排太阳轮轴的一端，所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合，所述后排太阳轮轴的另一端固定连接有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮与所述第二电机的齿轮啮合；以及后排齿圈，其与所述后排行星轮啮合。2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联传动系统，其特征在于，所述前排齿圈通过弹性连接装置与发动机的输出轴联接。3.根据权利要求2所述的用于混合动力车辆的混联传动系统，其特征在于，所述前排齿圈通过输入轴与所述弹性连接装置连接。4.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联传动系统，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机集成在动力总成箱内。5.根据权利要求4所述的用于混合动力车辆的混联传动系统，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机为永磁同步电机。2CN107444099A说明书1/3页用于混合动力车辆的混联传动系统技术领域[0001]本发明涉及混合动力，特别涉及一种用于混合动力车辆的混联传动系统。背景技术[0002]行星齿轮机构具有多自由度的特点，在混合动力系统中多利用两个电机来限制其自由度。通过两个电机分别对发动机的转速和转矩完全解耦，使发动机工作点可以自由控制，实现无极变速，并最大限度地提高混合动力系统燃油经济性。[0003]目前，市场上多采用两个或两个以上行星轮系进行组合，虽然采用多个行星轮系使得混动力系统结构组合更加自由，但也造成混动系统构型复杂多样，并增加系统内功率流向以及系统效率的影响因素的复杂性和多样性。[0004]比如，现有新能源城市公交客车市场上，应用的行星排混合动力系统主要是双电机双行星排的同轴布置方案，主要存在以下几个问题：[0005]1、同轴布置方案造成动力总成轴向长度较大，对布置空间要求高，车型适应性差；[0006]2、该方案应用于城市公交客车，虽然能实现发动机直接驱动车辆，但发动机直接驱动车辆的应用概率低，仅在车辆运行概率较低的高速段才能直接由发动机驱动车辆；[0007]3、该系统多采用分体式密封方案，存在多个密封圈，不仅密封难度较大，容易漏油，而且维护维修难度大；[0008]4、两个驱动电机的最高转速较低，峰值扭矩较大，电机成本高。[0009]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0010]本发明的目的在于提供一种用于混合动力车辆的混联传动系统，提高发动机直接驱动车辆的概率，能大幅