用于混合动力车辆的动力传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104553731A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201310746677.5(22)申请日2013.12.30(30)优先权数据10-2013-01208822013.10.10KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人朴成翼(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚吴孟秋(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称用于混合动力车辆的动力传动系统(57)摘要本发明提供了一种用于混合动力车辆的动力传动系统，包括：引擎、第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。具体地，第一行星齿轮组包括多个第一旋转元件，其中一个与引擎的输出轴耦合，并且其中一个与第一电动发电机耦合，并且其中两个被允许直接通过离合器直接地选择性连接。第二行星齿轮组包括多个第二旋转元件，其中一个与第一行星齿轮组的第一旋转元件中的一个固定耦合，其中一个与第二电动发电机耦合并且其中一个与驱动单元直接连接。CN104553731ACN104553731A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，包括：引擎；第一行星齿轮组，包括多个第一旋转元件，其中一个与所述引擎的输出轴耦合，其中一个被耦合至第一电动发电机，并且其中两个通过离合器直接耦合；以及第二行星齿轮组，包括多个第二旋转元件，其中一个与所述第一行星齿轮组的所述第一旋转元件中的一个固定耦合，其中一个与第二电动发电机耦合，并且其中一个被连接至驱动单元。2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮、第一齿圈和第一载体，并且所述第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮、第二载体和第二齿圈。3.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一太阳齿轮与所述第一电动发电机耦合。4.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一载体与所述引擎的所述输出轴耦合。5.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一载体和所述第一齿圈通过所述离合器连接，并且通过所述离合器是可耦合的。6.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一齿圈与所述第二行星齿轮组的所述第二载体固定耦合。7.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一齿圈与所述第二行星齿轮组的所述第二齿圈固定耦合。8.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一齿圈与所述第二行星齿轮组的所述第二载体固定耦合，并且所述第二行星齿轮组的所述第二载体被连接至所述驱动单元。9.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一齿圈与所述第二行星齿轮组的所述第二齿圈固定耦合，并且所述第二行星齿轮组的所述第二齿圈被连接至所述驱动单元。10.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第二行星齿轮组的所述第二太阳齿轮与所述第二电动发电机耦合。11.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第二行星齿轮组的所述第二载体被连接至所述驱动单元。12.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第二行星齿轮组的所述第二载体被连接至且固定至制动器。13.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第二行星齿轮组的所述第二齿圈被连接至所述驱动单元。14.根据权利要求2所述的动力传动系统，其中，所述第二行星齿轮组的所述第二齿圈被连接至并且固定至制动器。15.根据权利要求1所述的动力传动系统，其中，在高速度驱动过程中，所述第一行星齿轮组的所述离合器被耦接在高速齿轮位置，以允许所述车辆以不变的齿轮位置运行。16.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，包括：2CN104553731A权利要求书2/2页引擎；第一行星齿轮组，包括第一太阳齿轮、第一载体和第一齿圈，其中所述第一太阳齿轮被连接至第一电动发电机，其中所述第一载体与所述引擎的输出轴耦合，并且其中所述第一齿圈和所述第一载体通过离合器选择性地连接，其中，当所述离合器被啮合时，所述车辆使用变速齿轮位置作为不变的齿轮位置操作；以及第二行星齿轮组，包括第二太阳齿轮、第二载体和第二齿圈，其中所述第二太阳齿轮被连接至第二电动发电机，其中所述第二载体被连接至驱动单元并且与所述第一行星齿轮组的所述第一齿圈固定耦合，并且其中所述第二齿圈被固定连接至制动器。17.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，包括：所述混合动力车辆的引擎；第一行星齿轮组，由第一太阳齿轮、第一载体和第一齿圈组成，其中所述第一太阳齿轮被连接至第一电动发电机，