自动变速器电子驻车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107499292A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710640269.X(22)申请日2017.07.31(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山县青杠街道(72)发明人张建华邸永峰杜一廖兴阳严世勇胡家路杨鸿淳登松赵拼(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60T1/06(2006.01)B60T11/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称自动变速器电子驻车机构(57)摘要本发明涉及一种自动变速器电子驻车机构，包括驻车电机、驻车棘轮和驻车棘爪，驻车电机安装固定在变速器箱体上，驻车电机的转轴通过减速齿轮机构与一螺杆连接，螺杆与一内螺纹套管一端螺纹配合，一直线伸缩推杆滑动配合在内螺纹套管的另一端内且外伸，直线伸缩推杆的外伸端设置滚子，直线伸缩推杆的外伸段上套有一压缩弹簧，直线伸缩推杆上的滚子的上端面与固定在变速器箱体上的导向板的下端导向面接触，驻车棘爪的尾端为固定端，该固定端铰接在变速器箱体上，驻车棘爪的头端为自由端，该自由端的下部设有向下延伸的爪齿，该自由端的上部设有斜坡面，驻车棘轮的圆周均布有齿槽，变速器箱体上设有一解锁复位装置与驻车棘爪的自由端对应。CN107499292ACN107499292A权利要求书1/1页1.一种自动变速器电子驻车机构，包括驻车电机（1）、驻车棘轮（12）和驻车棘爪（11），其特征在于：所述驻车电机（1）安装固定在变速器箱体上，驻车电机（1）的转轴通过减速齿轮机构（2）与一螺杆（3）连接，所述螺杆（3）与一内螺纹套管（4）一端螺纹配合且留有内螺纹套管（4）的运动行程，一直线伸缩推杆（6）滑动配合在内螺纹套管（4）的另一端内且外伸，所述直线伸缩推杆（6）的外伸端设置滚子（9），直线伸缩推杆（6）的外伸段上套有一压缩弹簧（5），所述直线伸缩推杆（6）上的滚子（9）的上端面与固定在变速器箱体上的导向板（7）的下端导向面接触且能沿导向板（7）的导向面滚动，所述驻车棘爪（11）的尾端为固定端，该固定端铰接在变速器箱体上，所述驻车棘爪（11）的头端为自由端，该自由端的下部设有向下延伸的爪齿（11a），该自由端的上部设有供滚子（9）滚动驱使驻车棘爪（11）自由端运动的斜坡面（11b），该斜坡面（11b）的低端对应驻车棘爪（11）的尾端，所述驻车棘轮（12）周向固定在变速器轴系的转轴上，驻车棘轮（12）的圆周均布有若干供驻车棘爪（11）的爪齿（11a）插入的齿槽，所述变速器箱体上设有一解锁复位装置与驻车棘爪（11）的自由端对应。2.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述直线伸缩推杆（6）的外伸端设置一滚子支架（8），所述滚子（9）通过横销（8b）支承于滚子支架（8），使滚子（9）在直线伸缩推杆（6）的带动下沿导向板（7）的下端导向面和驻车棘爪（11）上的斜坡面（11b）滚动，并驱动驻车棘爪（11）自由端运动。3.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述直线伸缩推杆（6）的外伸端设置一滚子支架（8），该滚子支架（8）上分别设置上、下横销（8b），两横销（8b）上各自安装滚子（9），其中，上滚子（9）沿导向板（7）的下端导向面滚动，下滚子（9）沿驻车棘爪（11）上斜坡面（11b）滚动。4.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述直线伸缩推杆（6）上设有沿轴向延伸的条形孔（6a），所述内螺纹套管（4）设置的径向销（18）插入直线伸缩推杆（6）上的条形孔（6a）形成周向定位。5.根据权利要求4所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述条形孔（6a）的长度大于套在直线伸缩推杆（6）上的压缩弹簧（5）的压缩变形量。6.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述减速齿轮机构（2）包括支承板（23）、输入齿轮（19）、减速双联齿轮、输出齿轮（22），所述支承板（23）上设有一中间轴（24），所述减速双联齿轮滑动配合在中间轴（24）上，所述螺杆（3）可转动的支承于支承板（23）上，所述输出齿轮（22）与螺杆（3）固联且与减速双联齿轮的小齿轮（21）啮合，驻车电机（1）与支承板（23）固定连接，驻车电机（1）的输出轴穿过支承板（23）与输入齿轮（19）固联，所述输入齿轮（19）与双联齿轮的大齿轮（20）啮合。7.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述斜坡面（11b）与驻车棘爪（11）轴线之间夹角为20−30°。8.根据权利要求1所述的自动变速器电子驻车机构，其特征在于：所述斜坡面（11b）包括一初始斜坡面（11ba）