例如用于车轮悬架的连杆臂和用于制造该连杆臂的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107645994A(43)申请公布日2018.01.30(21)申请号201580080316.9(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.04.281270代理人张辛睿姚开丽(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.11.24(51)Int.Cl.B60G7/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2015/0511572015.04.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/174316FR2016.11.03(71)申请人哈金森公司地址法国巴黎(72)发明人卡米尔·克姆皮涅J-P·西奥齐克伯特兰·弗洛伦兹权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称例如用于车轮悬架的连杆臂和用于制造该连杆臂的方法(57)摘要本发明涉及用于将第一非簧载质量件连接至第二簧载质量件的连杆臂以及用于制造该连杆臂的方法。本发明特别地应用于机动车辆的悬架，所述臂能够被设置在车轮悬架上，该臂包括用于接纳球形接头的三角形凹部和用于联接到车辆底盘的两个铰接件，该球形接头用于联接到车轮的主轴。所述臂(1)包括凹部(14，15，16)，该凹部用于接纳用于联接至第一质量件的第一铰接件(14a)和用于联接至第二质量件的至少一个第二铰接件(15，16)，并且该臂包括：硬化部分(2)，该硬化部分由第一复合材料制成，该第一复合材料具有用纤维增强的热塑性或热固性基质，并且该硬化部分包括臂的周缘边缘(8)；以及抗屈曲部分(3)，该抗屈曲部分被插入硬化部分中并且从边缘大致延伸遍及整个臂。根据本发明，纤维是连续的并且被选择为呈沿边缘延伸的第CN107645994A一纤维的主束的形式，该主束包围抗屈曲部分。CN107645994A权利要求书1/2页1.适于将例如非悬挂的第一结构连接至例如悬挂的第二结构的连杆臂(1，1')，其中，所述臂包括容置部(14，15，16)，所述容置部适于分别接纳联接至第一质量件的第一联接接头(14a)和联接至第二质量件的至少一个第二联接接头(15，16)，其中，所述臂包括：-硬化部分(2)，所述硬化部分由用纤维增强的第一热塑性或热固性基质复合材料形成并且包括所述臂的周缘边缘部(8)，以及-抗屈曲部分(3)，所述抗屈曲部分被插在所述硬化部分中并且从所述边缘部大致延伸遍及整个所述臂，其特征在于，所述纤维是连续的并且被结合成沿所述边缘部延伸的第一纤维的连续缠绕的主绞(4)的形式，所述主绞包围所述抗屈曲部分。2.根据权利要求1所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，所述硬化部分(2)形成用于所述臂的外部周缘壳，所述外部周缘壳包括两个大致为扁平的半壳(2a，2b)，所述半壳形成由所述主绞(4)增强的臂肋状件，其中，所述抗屈曲部分(3)被插在所述半壳之间。3.根据前述权利要求中的一项所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，所述臂用于装备机动车辆的车轮的悬架，并且包括以三角形布置的三个容置部(14，15，16)，所述容置部适于分别接纳第一接头(14a)和两个第二轴向接头(15a，16a)，所述第一接头包括联接至构成第一非悬挂质量件的短轴的球形接头，所述第二轴向接头连接至构成第二悬挂质量件的车辆底盘，并且其中，所述第一纤维选自下述纤维构成的组：连续的碳纤维、玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、亚麻纤维、玄武岩纤维以及所述纤维中的至少两种的组合。4.根据前述权利要求中的一项所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，所述抗屈曲部分(3)具有至少一个区域，所述区域具有位于朝向所述边缘部(8)的内侧的未被所述硬化部分(2)覆盖的周界，使得所述至少一个区域形成限定所述臂的最小厚度的腹板。5.根据权利要求3和4所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，所述硬化部分(2)进一步包括至少一个连接部段(12)，所述连接部段向其所连接到的所述边缘部(8)的内侧延伸，并且与所述边缘部在它们各自的周界上朝向内侧并沿着所述边缘部和所述连接部段中的所述主绞(4)界定出两个增强区域，所述增强区域被连续的第二纤维的第一增补绞(5)和连续的第三纤维的第二增补绞(6)增强。6.根据权利要求5所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，所述第一增补绞(5)和所述第二增补绞(6)各自大致是单向的，并且可选地分别被包围入例如为机织的、编结的或编织的两个增补管状套筒，其中，所述第二纤维和所述第三纤维例如与所述第一纤维相同。7.根据权利要求5或6所述的连杆臂(1，1')，其特征在于，适于接纳第二接头(16a)的所述容置部(16)中的一个具有大致为圆形的边缘，所述圆形的边缘由所述边缘部(8)和由连接至所述边缘部的另一连接部段(17)限定，其中，所述边缘向所述主绞(4)和第二绞(6)的内侧被连