一种铝合金轮毂的铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107675045A(43)申请公布日2018.02.09(21)申请号201710910766.7(22)申请日2017.09.29(71)申请人徐州轩辕铝业有限公司地址221000江苏省徐州市铜山区张集镇魏集村北(72)发明人魏道金(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C21/10(2006.01)C22C21/18(2006.01)C22F1/057(2006.01)C22F1/053(2006.01)C22F1/047(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种铝合金轮毂的铸造工艺(57)摘要本发明公开了一种铝合金轮毂的铸造工艺，具体包括如下步骤：(1)将铝合金材料组合物混合加热成熔融状态，得到铝合金材料。(2)将铝合金材料进行预热处理，温度为400-440℃；(3)将预热后的铝合金材料用锻压机锻压处理，制得铝合金轮毂毛坯；(4)将锻坯进行固溶处理；(5)将经过步骤(4)后的锻坯通过立车和加工中心加工后，得到轮毂半成品；(6)将铝合金轮毂毛坯进行机加工及表面处理，得到铝合金轮毂成品。通过以上工艺方法，铝合金轮毂的铸造组织统一，不易氧化，可大大提高铝合金轮毂的使用寿命。CN107675045ACN107675045A权利要求书1/1页1.一种铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：(1)制铝合金材料，将铝合金材料组合物充分混合加热成熔融状态，得到铝合金材料。其中，所述的铝合金材料组合物包括铝、铁、硅、锰、镁、锌、铬、钼、铜、镍和钨，相对于100重量份的所述铝，所述铁8-12份、所述硅4-6份、所述锰2-8份、所述镁10-14份、所述锌8-10份、所述铬1-3份、所述钼3-5份、所述铜10-12份、所述镍3-5份、所述钨4-6份；(2)将铝合金材料进行预热处理，温度为400℃-440℃；(3)将预热后的铝合金材料经压力压至模具中，用锻压机锻压处理，制得铝合金轮毂毛坯；(4)将锻坯固溶处理，固溶温度为460℃-480℃，固溶时间为3-4小时，在固溶处理后20秒内进行淬火，淬火温度为50℃-60℃，时间90-100秒，淬火后时效处理，时效温度为110℃-120℃，时效时间为20-22小时；(5)将经过步骤(4)后的锻坯通过立车和加工中心加工后，得到轮毂半成品；(6)将铝合金轮毂毛坯进行机加工及表面处理，得到铝合金轮毂成品。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，步骤(3)中，锻压机为6000T的压力锻造机。3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，步骤(3)中，锻压次数为1-2次。4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，步骤(4)中，固溶温度为470℃，固溶时间为3.5小时，淬火温度为55℃，时间95秒，时效温度为115℃，时效时间为21小时。5.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，步骤(6)中，机加工及表面处理方法为：去边、打磨、抛光和涂装。2CN107675045A说明书1/3页一种铝合金轮毂的铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及一种轮毂的加工工艺，具体涉及一种铝合金轮毂的铸造工艺。背景技术[0002]汽车车轮是汽车上重要的安全件和外观件，出于对汽车安全性、平稳性、操纵性、舒适性、节能、环保等各方面的要求，对车轮的要求就在于尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、刚度和弹性好、质量轻、美观等，轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，也是一种要求较高的保安件，它不仅承载汽车的重量，同时也体现着汽车的外观造型。因此，车轮材料的选择显得非常重要。在现有技术中，轮毂的制备方法是通过模具挤压成型制得，往往会表面形成压痕，导致轮毂的质量不好，同时，常规铝合金材料在制备铝合金轮毂时往往也会大大降低轮毂的受力效果。发明内容[0003]1、本发明为解决上述问题，提供了一种铝合金轮毂的铸造工艺，本发明实现其目的采用的技术方案为：具体包括如下步骤：[0004](1)制铝合金材料，将铝合金材料组合物充分混合加热成熔融状态，得到铝合金材料。其中，所述的铝合金材料组合物包括铝、铁、硅、锰、镁、锌、铬、钼、铜、镍和钨，相对于100重量份的所述铝，所述铁8-12份、所述硅4-6份、所述锰2-8份、所述镁10-14份、所述锌8-10份、所述铬1-3份、所述钼3-5份、所述铜10-12份、所述镍3-5份、所述钨4-6份；[0005](2)将铝合金材料进行预热处理，温度为400℃-440℃；[0006](3)将预热后的铝合金材料经压力压至模具中，用锻压机锻压处理，制得铝合金轮毂毛坯；[0007](4)将锻坯固溶处理，固溶温度为460℃-480℃