一种铝合金汽车轮毂铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105525157A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201610088480.0(22)申请日2016.02.17(71)申请人苏州华冲精密机械有限公司地址215151江苏省苏州市高新区浒关工业园青花路26号9栋(72)发明人付冲(74)专利代理机构北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341代理人张建生(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种铝合金汽车轮毂铸造工艺(57)摘要本发明公开了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。通过上述方式，本发明工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。CN105525157ACN105525157A权利要求书1/1页1.一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤a中，所述Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750℃。3.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350±20℃。2CN105525157A说明书1/2页一种铝合金汽车轮毂铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及铸造技术领域，特别是涉及一种铝合金汽车轮毂铸造工艺。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢轮毂的质量大，惯性阻力大，散热性能差，而且非常容易生锈，合金轮毂比钢轮毂性能好，合金轮毂一般是由铸造工艺制得的，但是由于金属液流动性、及铸造过程中温度、压力控制不当等问题，合金轮廓铸件表面质量欠佳，铸件还需后续机加工。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，工艺简单可控，铸得的轮廓铸件表面质量好，无需后续机加工。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤a中，所述Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750℃。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350±20℃。[0007]本发明的有益效果是：本发明工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。具体实施方式[0008]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0009]本发明实施例包括：实施例一：一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材在700℃高温下熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比