具有车轮平衡作用的胎压感测器及车轮平衡系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107672389A(43)申请公布日2018.02.09(21)申请号201711027615.3(22)申请日2017.10.27(71)申请人上海为彪汽配制造有限公司地址201323上海市浦东新区祝桥镇金闻路51号(72)发明人尤山泉洪元通李国鼎陆春华沈燕霞黄冠凯(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251代理人郭桂峰(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称具有车轮平衡作用的胎压感测器及车轮平衡系统(57)摘要本发明公开了一种具有车轮平衡作用的胎压感测器及车轮平衡系统，具有车轮平衡作用的胎压感测器，其用于一车轮，车轮具有一轮圈及一轮胎，轮胎及轮圈间形成一气压空间，轮圈设有连通气压空间的一气嘴，胎压感测器包括：一本体及一感测模块，本体活动设于气压空间且具有一容置空间；感测模块设于容置空间，感测模块的一感测单元用以感测气压空间内的气体压力并产生一压力信号，感测模块的一中央处理单元接收压力信号，并通过感测模块的一无线传输单元将压力信号以无线方式向外传输。本发明的具有车轮平衡作用的胎压感测器可以有效减少车轮行进时震动以及车轮重量不平均的晃动问题，以达到车轮平衡的效果。CN107672389ACN107672389A权利要求书1/1页1.一种具有车轮平衡作用的胎压感测器，其用于一车轮，所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈的一轮胎，所述轮胎及所述轮圈之间形成一气压空间，所述轮圈设有连通所述气压空间的一气嘴，其特征在于：所述胎压感测器包括：一本体，其活动设于所述气压空间内，所述本体内有一容置空间；以及一感测模块，其设于所述容置空间，所述感测模块具有相互耦接的一感测单元、一中央处理单元、一无线传输单元及一提供电力的电力单元，所述感测单元用以感测所述气压空间内的气体压力并产生一压力信号，所述中央处理单元接收所述压力信号，并由所述无线传输单元将所述压力信号以无线方式向外传输。2.如权利要求1所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体滚动设置于所述气压空间。3.如权利要求2所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体具有一外缘，所述外缘随所述车轮行进时的切线方向与所述轮胎内胎面滚动接触。4.如权利要求1至3中任一项所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体呈球体、椭圆体或多面体。5.如权利要求4所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体的数量为多个。6.如权利要求1所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述感测模块还具有一电路基板，所述感测单元、所述中央处理单元、所述无线传输单元及所述电力单元均设于所述电路基板上。7.如权利要求6所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述电路基板卡设在所述容置空间中。8.如权利要求1或7中任一项所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体上设有一通孔，所述通孔连通所述容置空间及所述气压空间，用于使所述感测单元感测所述气压空间的气体压力。9.如权利要求1或6中任一项所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述感测模块通过一填充件固设于所述容置空间。10.如权利要求9所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，其特征在于：所述本体上设有一信道，所述信道连通所述气压空间且与所述感测单元链接。11.一种车轮平衡系统，其特征在于，包括：多个平衡体及如权利要求1至10中任一项所述的具有车轮平衡作用的胎压感测器，多个所述平衡体与所述胎压感测器同时活动设于所述气压空间。12.如权利要求11所述的车轮平衡系统，其特征在于：每个所述平衡体的形状均与所述胎压感测器的本体的形状相同。2CN107672389A说明书1/5页具有车轮平衡作用的胎压感测器及车轮平衡系统技术领域[0001]本发明涉及车轮的胎压感测相关领域，尤指一种具有车轮平衡作用的胎压感测器及车轮平衡系统。背景技术[0002]胎压感测系统为一种装设于车轮，用以感测轮胎的气压是否足够的电子系统，此系统会实时感测，并且以仪表、数字显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化，以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故。[0003]胎压感测系统依运作方式主要可分为间接式与直接式。其中，间接式胎压感测系统，不是直接感测轮胎的胎压，而是感测车轮的转速，若系统感测到某一车轮的转速与其他车轮的转速差距过大，则可能有胎压异常而会提醒驾驶人，但是，间接式胎压感测系统无法提供给驾驶人实际的胎压数值。[0004]另外，直接式胎压感测系统，其具有信号发射功能的传感器，能够提供驾驶者车轮实际的胎压数值，其中，依安装方式分有胎外式及胎内式两种，胎外式的传