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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108327466A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810276908.3(22)申请日2018.03.30(71)申请人上海为彪汽配制造有限公司地址201323上海市浦东新区祝桥镇金闻路51号(72)发明人尤山泉李国鼎周明立(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251代理人郭桂峰(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称具有外壳保护的胎压感测器(57)摘要本发明提供一种具有外壳保护的胎压感测器,其用于一车轮,车轮具有一轮圈及套设于轮圈的一轮胎,轮胎及轮圈间形成一气压空间,轮圈设有连通气压空间的一气嘴,胎压感测器包含:一外壳及一感测体,外壳活动设于气压空间,感测体设于外壳的一容置空间,感测体内部设有一感测模组,感测模块用以感测气压空间内的气体压力并产生一压力信号,并将压力信号以无线方式向外传输。外壳增强胎压感测器的结构强度,并且无须使用任何工具,即可安装,达到安装便利的效果。CN108327466ACN108327466A权利要求书1/1页1.一种具有外壳保护的胎压感测器,用于一车轮,所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈的一轮胎,所述轮胎及所述轮圈间形成一气压空间,所述轮圈设有连通所述气压空间的一气嘴,其特征在于:所述胎压感测器包含:一外壳,其活动设于所述气压空间,所述外壳内设有一容置空间;以及一感测体,其设于所述容置空间,所述感测体的内部设有一感测模组,所述感测模组具有相互耦接的一感测单元、一中央处理单元、一无线传输单元及一提供电力的电力单元,所述感测单元用以感测所述气压空间内的气体压力并产生一压力信号,所述中央处理单元接收所述压力信号,并从所述无线传输单元将所述压力信号以无线方式向外传输。2.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述外壳具有一外周缘,所述外周缘随所述车轮行进时与所述轮胎的内胎面滚动接触,所述外周缘上设有多个磨耗部。3.如权利要求2所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:各所述磨耗部凸设于所述外周缘,各所述磨耗部的形状为弧形状或多角状。4.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述外壳具有相反设置的一外周缘及一内周缘,所述外周缘随所述车轮行进时与所述轮胎的内胎面滚动接触,所述内周缘上设有多个缓冲部。5.如权利要求4所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述缓冲部凸设于所述内周缘,所述缓冲部呈弧形状。6.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述感测体包覆所述感测模组,所述感测体开设一孔洞,所述外壳开设一开口,所述开口连通所述容置空间;所述外壳透过所述开口套设于所述感测体的外缘,所述开口连通所述孔洞及所述气压空间,以使所述感测单元感测所述气压空间的气体压力。7.如权利要求6所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述外壳由热塑性弹性材料制得。8.如权利要求6所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述感测体充满所述容置空间。9.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述外壳包覆所述感测体,所述感测体包覆所述感测模组,所述外壳开设一开口,所述感测体开设一孔洞,所述开口连通所述孔洞及所述气压空间,以使所述感测单元感测所述气压空间的气体压力。10.如权利要求1所述的具有外壳保护的胎压感测器,其特征在于:所述外壳的形状为球体、椭圆体或多角体。2CN108327466A说明书1/5页具有外壳保护的胎压感测器技术领域[0001]本发明是关于车轮的胎压感测结构设计技术领域,尤指一种具有外壳保护的胎压感测器。背景技术[0002]胎压感测系统为一种装设于车轮,用以感测轮胎的气压是否足够的电子系统,此系统会实时感测,并且以仪表、数字显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化,以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故。[0003]胎压感测系统依运作方式主要可分为间接式与直接式。其中,间接式胎压感测系统,不是直接感测轮胎的胎压,而是感测车轮的转速,若系统感测到某一车轮的转速与其他车轮的转速差距过大,则可能产生胎压异常从而提醒驾驶人,但是,间接式胎压感测系统无法提供给驾驶人实际的胎压数值。[0004]另外,直接式胎压感测系统,其具有信号发射功能的传感器,能够提供驾驶者车轮实际的胎压数值,其中,依安装方式分有胎外式及胎内式两种,胎外式的传感器是装在车轮的气嘴,可由车主自行简易安装,但是因传感器本身有重量,锁在气嘴上会造成车轮质量不平均分布,而影响车轮平衡,而且灌气时需拆开传感器,会有碰坏传感器的风险。[0005]而且对于橡胶式气嘴结合胎外式传感器的状态下,在车