用于使车轮平衡的方法和车轮平衡器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN101788368101788368B(45)授权公告日2014.09.10(21)申请号201010105233.XUS4854168A,1989.08.08,CN101144746A,2008.03.19,(22)申请日2010.01.26EP0849579A2,1998.06.24,(30)优先权数据审查员李宇09001082.82009.01.27EP(73)专利权人施耐宝仪器股份有限公司地址意大利科雷焦(72)发明人F·布拉格希罗利(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟(51)Int.Cl.G01M1/38(2006.01)(56)对比文件US2005/0274179A1,2005.12.15,US2008/0060425A1,2008.03.13,权权利要求书2页利要求书2页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称用于使车轮平衡的方法和车轮平衡器(57)摘要用于使车轮平衡的方法和车轮平衡器，包括：根据车轮的类型，预先确定轴向位置，用于将至少一个校正配重定位在车轮表面上；根据车辆的类型，预先确定残余动态和静态不平衡的阈值；在测量性运转中获取车辆的不平衡数据；根据不平衡数据，计算位于车轮的预先确定的轴向位置中的一个处的校正配重的相应校正质量和角度位置；当通过模拟将所计算的相应校正质量放置在其中一个轴向位置处不同的角度位置处时，将预先确定的静态和动态残余不平衡中的每一个与所实现的静态和动态残余不平衡进行比较；和将具有所计算的校正质量的单个校正配重放置在残余不平衡处于预先确定的阈值内的轴向位置处并处于所计算的角度位置处。CN101788368BCN107836BCN101788368B权利要求书1/2页1.一种用于使车辆车轮平衡的方法，包括：根据所述车轮的类型，预先确定校正平面，用于将至少一个单个校正配重定位在车轮表面上；根据所述车辆的类型，预先确定残余静态和动态不平衡的阈值；在测量性运转中获取所述车辆的不平衡数据；根据不平衡数据，计算位于所述车轮上的预先确定的校正平面中每一个处的单个校正配重的相应质量和角度位置；模拟在每个预先确定的校正平面中将所计算的单个校正配重的质量放置在相应的校正平面中不同的、包括所计算的角度位置的角度位置处；将预先确定的用于残余静态和动态不平衡的阈值中的每一个与在模拟的将所计算的每个单个校正配重的质量放置在相关联的校正平面的过程中所实现的残余静态和动态不平衡进行比较；以及如果模拟的结果表明在至少一个预先确定的校正平面中实现的残余静态和动态不平衡位于预先确定的阈值中，那么将具有所计算的质量的相应的单个校正配重放置在该校正平面中对应的所模拟的角度位置处。2.如权利要求1所述的方法，其中，在模拟中用于补偿在预先确定的阈值内的不平衡的所计算的质量之一的模拟位置不能被发现的情况下，计算将安装到两个校正平面的至少两个校正配重的校正质量和角度位置。3.如权利要求1所述的方法，其中，将单个校正配重放置在所测量的不平衡最高的预先确定的校正平面。4.如权利要求1所述的方法，其中，将单个校正配重放置在到车轮的中央平面具有轴向距离的校正平面上。5.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其中，在模拟中将每个校正配重的所计算的校正质量放置在相关的预先确定的校正平面内车轮表面的相应半径上不同的角度位置，以找到残留不平衡处于预先确定的阈值内的转角位置。6.一种车轮平衡器，包括：测量轴(1)，待平衡的车轮(2)能够被安装在所述测量轴上；测量系统(4)，其操作地连接到所述测量轴(1)以获取所述车轮(2)的不平衡所导致的不平衡数据；转角确定系统(5)，其用于确定所述测量轴(1)或所述车轮(2)的转角；输入装置(7)，其预先确定沿着车轮轴线(3)的校正平面(8，9)的轴向位置并且根据车辆的类型预先确定残余静态和动态不平衡的阈值，至少一个校正配重将被放置在所述校正平面内以使所述车轮(2)平衡；计算系统(6)，其根据所述不平衡数据，计算在每个预先确定的校正平面内的单个校正配重的相应质量和角度位置，所述单个校正配重补偿作用于相应校正平面的不平衡；其中，所述计算系统(6)能够执行模拟程序，其中将所计算的每个单个校正配重的质量放置在相应校正平面(8，9)上不同的、包括所计算的角度位置的角度位置处以找到残余不平衡在预先确定的阈值内的转角位置。7.如权利要求6所述的车轮平衡器，其中，执行所述模拟程序的单个配重方法为所述2CN101788368B权利要求书2/2页计算系统(6)的合适方法。3CN101788368B说明书1/3页用于使车轮平衡的方法和车轮平衡器技术领域[0001]本发明涉及用于使车轮平衡的方法和车轮平衡器。背景