具有无线手柄的车轮平衡器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109564A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201810653855.2(22)申请日2018.06.22(30)优先权数据17177731.12017.06.23EP(71)申请人施耐宝仪器股份有限公司地址意大利科雷焦(72)发明人P·索特朱P·阿扎里L·古西亚迪诺M·特拉利(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟尹景娟(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)B60C25/05(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称具有无线手柄的车轮平衡器(57)摘要一种可逆地将具有轮辋的机动车辆车轮夹紧在车轮平衡器上的车轮夹紧系统，包括：在其上安装车轮的空心主轴；为车轮轮辋提供支座的转台；拉动车轮与转台邻接的拉杆，拉杆具有第一和第二端部，第二端部设有可在闭合和打开位置之间运动的夹紧爪；和作用在车轮轮辋上的手柄，手柄具有联接表面，用于当夹紧爪处于打开位置时与夹紧爪接合；手柄还包括至少一个力检测装置和至少一个信号发射器，力检测装置确定由手柄施加在轮辋上的力的量值，信号发射器可操作地连接到力检测装置，信号发射器当所确定的力的量值达到预定阈值时，将控制信号无线传输到与致动器可操作地连接的车轮平衡器的信号接收器,使得致动器被致动且车轮夹紧系统执行可逆的夹紧操作。CN109109564ACN109109564A权利要求书1/2页1.一种用于可逆地将具有轮辋(R)的机动车辆车轮(W)夹紧在车轮平衡器(1)上的车轮夹紧系统(3)，其包括：用于在其上安装车轮的空心主轴(5)，所述主轴(5)限定了轴向方向(X)并与所述车轮平衡器(1)的驱动装置(D)联接，用于引起所述主轴(5)的旋转运动；用于为安装在所述主轴(5)上的车轮(W)的轮辋(R)提供支座的转台(7)，所述转台(7)固定地连接到所述主轴(5)并且能够抵靠安装在所述主轴(5)上的车轮(W)；用于拉动安装在所述主轴(5)上的车轮(W)与所述转台(7)邻接的拉杆(9)，所述拉杆(9)具有可滑动地容纳在所述主轴(5)内的第一端部(9a)和突出超过所述转台(7)的第二端部(9b)，其中，所述第一端部(9a)联接至所述车轮平衡器(1)的致动器(A)，用于引起所述拉杆(9)的轴向运动，并且所述第二端部(9b)设置有能在闭合位置和打开位置之间运动的夹紧爪(17)，当所述夹紧爪(17)处于闭合位置时，所述夹紧爪(17)完全地容纳在所述主轴(5)的外周(5a)内，并且当所述夹紧爪(17)处于打开位置时，所述夹紧爪(17)突出超过所述主轴(5)的外周(5a)；以及用于作用在安装于所述主轴(5)上的车轮(W)的轮辋(R)上的手柄(11)，其具有联接表面(11a)，用于当所述夹紧爪(17)处于打开位置时与所述夹紧爪(17)接合；其特征在于，所述手柄(11)还包括至少一个力检测装置(19)和至少一个信号发射器(21)，所述至少一个力检测装置用于确定由所述手柄(11)施加在安装于所述主轴(5)上的车轮(W)的轮辋(R)上的力的量值，所述至少一个信号发射器以可操作的方式连接到所述至少一个力检测装置(19)，其中，所述至少一个信号发射器(21)能够当所确定的力的量值达到预定阈值时，将控制信号无线地传输到与所述致动器(A)可操作地连接的所述车轮平衡器(1)的至少一个信号接收器(23),使得所述致动器(A)被致动并且所述车轮夹紧系统(3)执行可逆的夹紧操作。2.根据权利要求1所述的车轮夹紧系统(3)，其中，所述手柄(11)包括套筒部分(13)和锥形部分(15)，所述套筒部分(13)包括具有用于与所述夹紧爪(17)接合的多个凹槽(13b)的内接触部分(13a)，并且所述锥形部分(15)能够抵靠安装在所述主轴(5)上的车轮(W)的轮辋(R)。3.根据权利要求1或2所述的车轮夹紧系统(3)，其中，所述至少一个信号发射器(21)能够当由所述手柄(11)施加在所述车轮(W)的轮辋(R)上的力具有超过第一预定阈值的大小时将夹紧信号无线地传输到所述至少一个信号接收器(23)，并且当由所述手柄(11)施加在所述车轮(W)的轮辋(R)上的力具有下降到低于第二预定阈值的大小时将松开信号无线地传输到所述至少一个信号接收器(23)，夹紧信号引起所述致动器(A)沿第一轴向方向移动所述拉杆(9)，以将所述车轮夹紧在所述转台(7)上，并且松开信号引起所述致动器(A)沿第二轴向方向移动所述拉杆(9)，以从所述转台(7)松开所述车轮(W)。4.根据权利要求3所述的车轮夹紧系统(3)，其中，所述第一预定阈值等于所述第二预定阈值。5.根据权利要求1或2所述的车轮夹紧系统(3)，其中，所述至少一个力检测装置(