混合动力变速驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107791820A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710767085.XB60K6/54(2007.01)(22)申请日2017.08.31B60K6/36(2007.10)(30)优先权数据15/254,3952016.09.01US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人戴维·艾伦·贾森格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基大卫·戈恩·吴杰弗里·爱德华·毛雷尔(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人王秀君鲁恭诚(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称混合动力变速驱动桥(57)摘要本公开涉及混合动力变速驱动桥。功率分配式混合动力变速驱动桥包括轴线传动链条和主减速器行星齿轮组。这些部件被布置为使得动力分配行星齿轮组与主减速器行星齿轮组相对，二者均位于变速器的前部。这通过限制必须轴向交错的部件的数量来使变速驱动桥的轴向长度最小化。此外，这允许使用具有大的直径和短的轴向长度的电机，这也减小了变速驱动桥的总轴向长度。CN107791820ACN107791820A权利要求书1/2页1.一种变速驱动桥，包括：第一行星齿轮组，具有第一中心齿轮、固定地连接到输入轴的第一行星架和固定地连接到第一链轮的第一环形齿轮；第二行星齿轮组，具有第二中心齿轮、固定地连接到第一环形齿轮的第二行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的第二环形齿轮；第一电机，固定地连接到第一中心齿轮；和第二电机，固定地连接到第二中心齿轮，其中，第一行星齿轮组和第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机都沿着同一轴线定位，输入轴从第一行星齿轮组的前侧延伸，并且第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机均位于第一行星齿轮组的后侧。2.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括：泵，具有泵轴；第二链轮，固定地连接到输入轴；第三链轮，固定地连接到泵轴；和第一链条，与第二链轮和第三链轮啮合。3.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括：差速器，具有差速器输入；第四链轮，固定地可驱动地连接到差速器输入；和第二链条，与第一链轮和第四链轮啮合。4.根据权利要求3所述的变速驱动桥，其中，第四链轮通过第三行星齿轮组固定地可驱动地连接到差速器，第三行星齿轮组具有固定地连接到第四链轮的中心齿轮、固定地连接到差速器输入的行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的环形齿轮。5.根据权利要求1所述的变速驱动桥，其中，第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机位于第一链轮的后侧。6.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括固定地连接到第一环形齿轮的驻车齿轮。7.一种变速驱动桥，包括：沿着同一轴线依次定位的第一行星齿轮组、第二电机、第二行星齿轮组和第一电机，其中，第一电机和第二电机均固定地连接到各自的行星齿轮组的中心齿轮；和第一链轮，固定地连接到第一行星齿轮组的环形齿轮。8.根据权利要求7所述的变速驱动桥，还包括固定地连接到第一行星齿轮组的行星架的输入轴。9.根据权利要求8所述的变速驱动桥，还包括：泵，具有泵轴；第二链轮，固定地连接到输入轴；第三链轮，固定地连接到泵轴；和第一链条，与第二链轮和第三链轮啮合。10.根据权利要求8所述的变速驱动桥，其中，第一行星齿轮组的环形齿轮固定地连接到第二行星齿轮组的行星架，并且第二行星齿轮组的环形齿轮被固定地保持相对于变速器壳体不旋转。2CN107791820A权利要求书2/2页11.根据权利要求10所述的变速驱动桥，还包括：差速器，具有差速器输入；第四链轮，固定地可驱动地连接到差速器输入；和第二链条，与第一链轮和第四链轮啮合。12.根据权利要求11所述的变速驱动桥，其中，第四链轮通过第三行星齿轮组固定地可驱动地连接到差速器，第三行星齿轮组具有固定地连接到第四链轮的中心齿轮、固定地连接到差速器输入的行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的环形齿轮。13.根据权利要求7所述的变速驱动桥，还包括固定地连接到第一行星齿轮组的环形齿轮的驻车齿轮。14.一种混合动力变速驱动桥，包括：行星齿轮组，具有中心齿轮、固定地连接到输入轴的行星架以及环形齿轮；第一链轮，固定地连接到环形齿轮；泵，具有泵轴；第二链轮，固定地连接到输入轴；第三链轮，固定地连接到泵轴；和第一链条，与第二链轮和第三链轮啮合。15.根据权利要求14所述的混合动力变速驱动桥，还包括：第一电机，固定地连接到中心齿轮；和第二电机，固定地可驱动地连接到环形齿轮。16.根据权利要求15所述的混合动力变速驱动桥，其中，输入轴从行星齿轮组的前侧延伸，并且第一电机和第二电机在轴向上位于行星齿轮组的后侧。17.根据权利要求16所述的混合动力变速驱