混合动力变速驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108068606A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201711113580.5B60K17/16(2006.01)(22)申请日2017.11.13F16H37/08(2006.01)F16H57/08(2006.01)(30)优先权数据15/350,4172016.11.14US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人戴维·艾伦·贾森大卫·戈恩·吴格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人宋天丹鲁恭诚(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.10)B60K6/365(2007.10)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称混合动力变速驱动桥(57)摘要本公开涉及混合动力变速驱动桥。一种功率分配式混合动力驱动变速桥使用纯链条式主减速器。链条除了将功率从主轴线传递到差速器轴线之外，链条还提供大约2.5:1的扭矩倍增。取消传统上与链条轴线传递相关联的主减速器行星齿轮组减小了变速驱动桥的轴向长度并为取力单元提供更多空间。CN108068606ACN108068606A权利要求书1/2页1.一种混合动力变速驱动桥，包括：行星齿轮组，具有可驱动地连接到第一马达的中心齿轮、可驱动地连接到输入轴的行星架和可驱动地连接到第二马达的环形齿轮；第一链轮，固定地结合到所述环形齿轮；第二链轮，被支撑为围绕差速器轴线旋转；链条，接合第一链轮和第二链轮；和差速器，具有固定地结合到第二链轮的差速器座架。2.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述差速器进一步包括：左锥形半轴齿轮，固定地结合到左半轴；右锥形半轴齿轮，固定地结合到右半轴；和多个锥形行星齿轮，被支撑为相对于差速器座架旋转，并与左锥形半轴齿轮和右锥形半轴齿轮两者啮合。3.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述中心齿轮固定地结合到所述第一马达。4.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述行星架固定地结合到所述输入轴。5.如权利要求1所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述环形齿轮经由另一行星齿轮组可驱动地连接到所述第二马达，所述另一行星齿轮组具有固定地结合到所述第二马达的另一中心齿轮、固定地结合到所述环形齿轮的另一行星架和固定地保持不旋转的另一环形齿轮。6.一种混合动力变速驱动桥，包括：第一行星齿轮组，具有三个可旋转元件，所述三个可旋转元件中的第一可旋转元件固定地结合到第一马达，所述三个可旋转元件中的第二可旋转元件固定地结合到输入轴，所述三个可旋转元件中的第三可旋转元件固定地结合到第一链轮；差速器座架，与所述第一行星齿轮组在轴向上对齐，并固定地结合到第二链轮；和链条，接合第一链轮和第二链轮。7.如权利要求6所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述三个可旋转元件中的第一可旋转元件是中心齿轮。8.如权利要求6所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述三个可旋转元件中的第二可旋转元件是行星架。9.如权利要求6所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述三个可旋转元件中的第三可旋转元件是环形齿轮。10.如权利要求6所述的混合动力变速驱动桥，还包括第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有固定地结合到第二马达的中心齿轮、固定地结合到第一链轮的行星架和固定地保持不旋转的环形齿轮。11.如权利要求6所述的混合动力变速驱动桥，还包括：左锥形半轴齿轮，固定地结合到左半轴；右锥形半轴齿轮，固定地结合到右半轴；和多个锥形行星齿轮，被支撑为相对于所述差速器座架旋转，并与所述左锥形半轴齿轮2CN108068606A权利要求书2/2页和所述右锥形半轴齿轮两者啮合。12.一种混合动力变速驱动桥，包括：第一行星齿轮组，具有固定地结合到第一马达的第一中心齿轮、固定地结合到输入轴的第一行星架和固定地结合到第一链轮的第一环形齿轮；差速器座架，固定地结合到第二链轮；和链条，接合第一链轮和第二链轮。13.如权利要求12所述的混合动力变速驱动桥，其中，所述差速器座架与所述第一行星齿轮组在轴向上对齐。14.如权利要求12所述的混合动力变速驱动桥，还包括第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有固定地结合到第二马达的第二中心齿轮、固定地结合到第一链轮的第二行星架和固定地保持不旋转的第二环形齿轮。15.如权利要求12所述的混合动力变速驱动桥，还包括：左锥形半轴齿轮，固定地结合到左半轴；右锥形半轴齿轮，固定地结合到右半轴；和多个锥形行星齿轮，被支撑为相对于所述差速器座架旋转，并与所述左锥形半轴齿轮和所述右锥形半轴齿轮两者啮合。3CN108068606A说明书1/4页混合动力变速驱动桥技术领域[0001]本公开涉及车辆变速器领域。更具体地，本公开涉及混合动力变速驱动