一种机械式小型二轮车载车板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107795161A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201711058404.6(22)申请日2017.11.01(71)申请人巢湖学院地址238000安徽省合肥市巢湖市半汤路1号(72)发明人龚智强曹荣辉梁三金孙艳杨胡坤(74)专利代理机构合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125代理人王伟(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)B60L11/18(2006.01)B62H3/02(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种机械式小型二轮车载车板装置(57)摘要本发明公开了一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置。其中固把装置有两个，分别安装在车板上，用来稳固手把；夹轮装置包括蹬板组件、T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧、夹板组件，蹬板组件将人脚上的蹬力传递给夹板组件，用来稳固前车轮，而T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧则用来固定和解除夹板组件的作用，已达到释放前轮的目的。本发明整体采用机械式传动，利用连杆机构、弹簧和杠杆运动等原理，通过固定前轮和车把，来稳固车辆，可以适应所有小型二轮车的车型，停取方便，在停车设备领域有着良好的应用前景。CN107795161ACN107795161A权利要求书1/1页1.一种机械式小型二轮车载车板装置，包括车板、固把装置、夹轮装置，其特征在于：所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成；所述的车库接电口嵌入在车板的右前端；所述的充电插口位于车板的上表面；所述的固定槽有两个，分别位于车板后端；所述的凹槽嵌入在车板的中间；所述的固把装置有两个，分别安装在车板上；所述的夹轮装置安装在车板上。2.根据权利要求1所述的一种机械式小型二轮车载车板装置，其特征在于：所述的的固把装置包括把手架、轮壳、棘轮、摇把、滑轮、第一弹簧、T型圆柱棘爪、第一钢丝绳、把手套；所述的把手架通过螺栓连接在车板上；所述的轮壳通过螺栓安装在把手架的上端；所述的滑轮安装在轮壳内；所述的棘轮固连在滑轮上；所述的摇把通过螺栓连接在滑轮的一侧；所述的第一弹簧套在T型圆柱棘爪上；所述的T型圆柱棘爪安装在轮壳的下端，并与之形成移动副；所述的第一钢丝绳的一端与滑轮相固连，且绕过滑轮，另一端与把手套相固连。3.根据权利要求1所述的一种机械式小型二轮车载车板装置，其特征在于：所述的夹轮装置包括蹬板组件、T型踏板、棘爪、第三弹簧、第四弹簧、夹板组件；所述的蹬板组件由斜面棘板、第二弹簧、蹬板组成；所述的斜面棘板上开有斜槽；所述的斜面棘板安装在车板内，并与之形成移动副；所述的第二弹簧的一端与斜面棘板连接，另一端与车板连接；所述的蹬板与斜面棘板相固连；所述的T型踏板通过螺栓连接在棘爪上；所述的棘爪安装在车板上，并与之形成转动副；所述的第三弹簧的一端安装在棘爪上，另一端安装在车板上；所述的第四弹簧的一端安装在棘爪上，另一端安装在车板上；所述的夹板组件由推杆一、夹板一、连杆一、滑槽、滑块、夹板二、推杆二、连杆二组成；所述的推杆一的一端通过销轴连接在斜面棘板上，另一端与夹板一相固连，推杆一与斜面棘板形成槽销副；所述的连杆一的一端与推杆一相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆一的另一端与滑块相铰接，与之形成转动副；所述的滑槽位于车板内；所述的滑块位于滑槽内，并与之形成移动副；所述的连杆二的一端与滑块相铰接，并与之形成转动副；所述的连杆二的另一端与推杆二相铰接，并与之形成转动副；所述的推杆二与夹板二相固连。2CN107795161A说明书1/4页一种机械式小型二轮车载车板装置技术领域[0001]本发明属于停车设备技术领域，具体涉及一种机械式小型二轮车载车板装置。背景技术[0002]随着私家车的普及和汽车市场的大规模运行，汽车变得到处皆是，这无疑给城市交通带来了巨大的压力，再加上上班的高峰期所带来的拥堵现象，越来越多的人开始选择使用小型二轮车作为代步工具，其中包括：电瓶车、自行车、摩托车等，而小型二轮车的体积小，停放方便，而且没有具体的车位及规章制度的限制，这使得一些城市中出现了大量胡乱随意停放的现象，再加上最近兴起的共享单车，更进一步地加重了这一问题，而市场上，关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的，大多数只是起到限制前轮的作用，无法彻底地稳固车身，以至于无法根治车辆胡乱停放的现象，究其原因就在于其停车设备没有找到所有小型二轮车的共性，不能兼容各类小型二轮车，所以有必要设计一种机械式小型二轮车载车板，以适用于停放各类小型二轮车。[0003]另外随着立体车库的兴起，越来越多的停车场被取代，而这种机械式小型二轮车载车板装置，有着较强的应用性，不但可以用于停车