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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107780680A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201711058401.2(22)申请日2017.11.01(71)申请人巢湖学院地址238000安徽省合肥市巢湖市半汤路1号(72)发明人龚智强曹荣辉梁三金孙艳杨胡坤(74)专利代理机构合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125代理人王伟(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)B60L11/18(2006.01)B62H3/02(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种多固定模式小型二轮车载车板装置(57)摘要本发明公开了一种多固定模式小型二轮车载车板装置,包括车板、固把装置、夹轮装置。其中固把装置有两个,分别安装在车板上,用来稳固手把;所述的夹轮装置有两个,分别安装在车板内,用来稳固前车轮,整体采用机械式传动,采用将连有钢丝绳的把手套套在把手上,来解决车把的长度、宽度和高度不同的问题;由于前车轮的刹车及挡板分布情况,故选取前车轮的下边缘来进行夹持固定,从而来稳固车辆。本发明在停车设备领域有良好的应用前景,具有停取方便,操作简单,易于拆卸,适应性强等特点。CN107780680ACN107780680A权利要求书1/1页1.一种多固定模式小型二轮车载车板装置,包括车板、固把装置、夹轮装置,其特征在于:所述的车板是由车库接电口、充电插口、固定槽、凹槽组成;所述的车库接电口嵌入在车板的右前端;所述的充电插口位于车板的上表面;所述的固定槽有两个,分别位于车板后端;所述的凹槽嵌入在车板的中间;所述的固把装置有两个,分别安装在车板上;所述的夹轮装置有两个,分别安装在车板上。2.根据权利要求1所述的一种多固定模式小型二轮车载车板装置,其特征在于:所述的固把装置包括把手架、轮壳、棘轮、摇把、滑轮、第一弹簧、T型圆柱棘爪、第一钢丝绳、把手套;所述的把手架通过螺栓连接在车板上;所述的轮壳通过螺栓安装在把手架的上端;所述的滑轮安装在轮壳内;所述的棘轮固连在滑轮上;所述的摇把通过螺栓连接在滑轮的一侧;所述的第一弹簧套在T型圆柱棘爪上;所述的T型圆柱棘爪安装在轮壳的下端,并与之形成移动副;所述的第一钢丝绳一端与滑轮相固连,且绕过滑轮上,另一端与把手套相固连。3.根据权利要求1所述的一种多固定模式小型二轮车载车板装置,其特征在于:所述的夹轮装置包括夹板、第二弹簧、第一踏板组件、滑轮组件、第二踏板组件;所述的夹板安装在车板上;所述的第二弹簧有三个,均位于车板内,第二弹簧的一端安装在夹板上,另一端安装在车板上;所述的第一踏板组件安装在车板上;所述的第二踏板组件安装在车板上;所述的滑轮组件安装在车板上;所述的第一踏板组件由踏板、第三弹簧组成;所述的踏板通过铰链安装在车板上,并与之形成转动副;所述的第三弹簧的一端安装在踏板上,另一端安装在车板上;所述的滑轮组件由第二钢丝绳、动滑轮、第三钢丝绳、定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三组成;所述的第二钢丝绳绕过动滑轮,且两端固连在夹板上;所述的第三钢丝绳绕过定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三,且一端与动滑轮相固连,另一端固连在踏板上;所述的第二踏板组件是由转动板、第四弹簧、挡板组成;所述的转动板通过铰链安装在车板上,并与之形成转动副;所述的挡板通过螺栓安装在车板上;所述的第四弹簧的一端安装在转动板上,另一端安装在挡板上。2CN107780680A说明书1/4页一种多固定模式小型二轮车载车板装置技术领域[0001]本发明属于停车设备技术领域,具体涉及一种多固定模式小型二轮车载车板装置。背景技术[0002]随着越来越多的人开始选择使用小型二轮车作为代步工具,其中包括:电瓶车、自行车、摩托车等,但是随着小型二轮车的普及,城市交通的压力也越来越大,尤其近几年,市场上涌入了大量的小型二轮车厂商,不管是城市还是乡县,小型二轮车的数量迅速膨胀,停车问题逐渐突显,再加上小型二轮车的体积小,停放方便,而且没有具体的车位及规章制度的限制,大量胡乱随意停放的现象屡见不鲜,所以急需一款能够专门停放小型二轮车的装置,而市场上,关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的,其节省空间的效率低和无法彻底根治车辆胡乱停放的现象,究其原因就在于固定小型二轮车的载车板无法找到所有小型二轮车的共性,不能兼容各类小型二轮车,所以有必要设计一种多固定模式小型二轮车载车板装置,以适用于停放各类小型二轮车。[0003]随着立体车库的兴起,越来越多的停车场被取代,一种多固定模式小型二轮车载车板装置,不但可以用于停车场内,而且由于其能兼容所有小型二轮车,所以还可广泛用于立体车库中充当载车板的作用,有着较强的应用前景。发明内容[0004]本发明的目的