一种机械式定位停车载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110821251A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911069261.8(22)申请日2019.11.05(71)申请人徐州合卓机械科技有限公司地址221000江苏省徐州市经济技术开发区螺山路9号利星行(徐州)工业园内利星行机械项目四楼东侧(72)发明人乔治力王宝喜刘捷夏瑞(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种机械式定位停车载车板(57)摘要本发明公开了一种机械式定位停车载车板，包括板体和就位提示装置，左右对称设置的就位提示装置设置在板体的前部对应汽车前轮的位置；板体上对应就位提示装置的位置设有竖直设置的压板沉孔；就位提示装置包括压板和复位弹簧；压板滑动配合设置在压板沉孔内；竖直设置的复位弹簧定位设置在压板沉孔内、且位于压板的底平面与压板沉孔的底面之间。本机械式定位停车载车板当前轮碾压在压板上时，压板受力沿踏板导向孔的轴向方向向下移动压缩复位弹簧，压板带动前轮下沉使前轮卡接在压板沉孔上，驾驶人员能够明显感觉到前进阻力，停车制动即可，结构简单，特别适用于立体停车库。CN110821251ACN110821251A权利要求书1/1页1.一种机械式定位停车载车板，包括板体(1)，其特征在于，还包括就位提示装置，左右对称设置的就位提示装置设置在板体(1)的前部对应汽车前轮的位置；所述的板体(1)上对应就位提示装置的位置设有竖直设置的压板沉孔(11)；所述的就位提示装置包括压板(2)和复位弹簧(3)；压板(2)滑动配合设置在压板沉孔(11)内；竖直设置的复位弹簧(3)定位设置在压板沉孔(11)内、且位于压板(2)的底平面与压板沉孔(11)的底面之间。2.根据权利要求1所述的机械式定位停车载车板，其特征在于，压板沉孔(11)与压板(2)之间还设有配合设置的上限位结构。3.根据权利要求1所述的机械式定位停车载车板，其特征在于，压板(2)的底平面上设有下限位结构。4.根据权利要求1所述的机械式定位停车载车板，其特征在于，压板沉孔(11)的孔口上沿前后方向设有导向坡面结构或圆弧过渡结构。5.根据权利要求1所述的机械式定位停车载车板，其特征在于，压板(2)的顶平面上沿前后方向也设有导向坡面结构或圆弧过渡结构。6.根据权利要求1所述的机械式定位停车载车板，其特征在于，板体(1)上位于左右方向的中间位置上沿长度方向上还设有高于板体(1)上表面的导向板(4)，导向板(4)沿左右方向上的宽度尺寸与汽车沿左右方向上的轮间距的尺寸配合。2CN110821251A说明书1/2页一种机械式定位停车载车板技术领域[0001]本发明涉及一种载车板，具体是一种适用于立体停车库的机械式定位停车载车板，属于立体停车库技术领域。背景技术[0002]立体停车库具有节省占地面积、节省大量投资、出入库管理方便、避免车辆的丢失和损坏、配置灵活等特点，是停车库中最为先进的形式，这种形式的车库容量大，大型的容量可达1000～3000个车位，是各大城市解决停车难的最佳选择。[0003]立体停车库通常是采用移动载车板至停车位置的方式对位于载车板上的汽车进行智能化停车，为保证移动载车板时移动的平稳性，通常要求汽车登上载车板时需停滞于要求的位置，现有的载车板一般不具有停车就位提示功能，驾驶人员通常是根据个人经验进行泊车，特别针对驾驶新手往往造成车辆未停靠在要求位置而进行多次调整，泊车耗时较多。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种机械式定位停车载车板，结构简单，能够在车辆停靠在载车板上的设定位置时提醒驾驶人员进行驻车，特别适用于立体停车库。[0005]本机械式定位停车载车板包括板体和就位提示装置，左右对称设置的就位提示装置设置在板体的前部对应汽车前轮的位置。[0006]所述的板体上对应就位提示装置的位置设有竖直设置的压板沉孔。[0007]所述的就位提示装置包括压板和复位弹簧；压板滑动配合设置在压板沉孔内；竖直设置的复位弹簧定位设置在压板沉孔内、且位于压板的底平面与压板沉孔的底面之间。[0008]作为本发明的进一步改进方案，压板沉孔与压板之间还设有配合设置的上限位结构。[0009]作为本发明的进一步改进方案，压板的底平面上设有下限位结构。[0010]作为本发明的进一步改进方案，压板沉孔的孔口上沿前后方向设有导向坡面结构或圆弧过渡结构。[0011]作为本发明的进一步改进方案，压板的顶平面上沿前后方向也设有导向坡面结构或圆弧过渡结构。[0012]作为本发明的进一步改进方案，所述的板体上位于左右方向的中间位置上沿长度方向上还设有高于板体上表面的导向板，导向板沿左右方向上的宽度尺寸与汽车沿左右方向上的轮间距