一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107803530A(43)申请公布日2018.03.16(21)申请号201711333500.7(22)申请日2017.12.12(71)申请人泰州市玮华涂饰科技有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区桥头镇工业集中区内(72)发明人丁如翔赵卫平唐志恒田连杰(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置(57)摘要本发明公开了一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，包括底座，所述底座上表面固定连接有工作台，所述底座左右两侧均固定设置有缓冲板，所述缓冲板上表面垂直固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱远离缓冲板的一侧与工作台下表面固定连接，所述工作台上表面一侧垂直固定设置有支撑立柱，所述支撑立柱远离工作台的一侧固定连接有减震台，所述减震台远离支撑立柱的上表面垂直固定连接有第一安装板，所述第一安装板远离减震台的一端右侧面上垂直固定连接有顶板，所述顶板远离第一安装板的一侧固定连接有第二安装板，本发明涉及汽车零件加工技术领域。该一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，稳定性强，具有很强的减震效果，钻头能准确定位。CN107803530ACN107803530A权利要求书1/1页1.一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有工作台(2)，所述底座(1)左右两侧均固定设置有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)上表面垂直固定连接有弹簧柱(4)，所述弹簧柱(4)远离缓冲板(3)的一侧与工作台(2)下表面固定连接，所述工作台(2)上表面一侧垂直固定设置有支撑立柱(5)，所述支撑立柱(5)远离工作台(2)的一侧固定连接有减震台(6)，所述减震台(6)远离支撑立柱(5)的上表面垂直固定连接有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)远离减震台(6)的一端右侧面上垂直固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)远离第一安装板(7)的一侧固定连接有第二安装板(9)，所述工作台(2)上表面远离支撑立柱(5)的一侧垂直固定连接有固定块(10)，所述第二安装板(9)与固定块(10)之间固定连接有橡胶减震柱(11)，所述顶板(8)下侧表面上固定设置有滑轨(12)，所述滑轨(12)上滑动连接有滑板(13)，所述滑板(13)远离滑轨(12)的下侧固定连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)远离滑板(13)的一侧固定连接有电机盒(15)，所述电机盒(15)远离电动推杆(14)的一侧固定连接有钻头安装架(16)，所述钻头安装架(16)远离电机盒(15)的一侧连接有铝合金轮毂打孔钻头(17)，所述工作台(2)上表面靠近铝合金轮毂打孔钻头(17)的一处固定设置有垫板(18)。2.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，其特征在于：所述垫板(18)上表面滑动连接有铝合金轮毂卡位块(19)，所述铝合金轮毂卡位块(19)的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，其特征在于：所述底座(1)外表面正面一侧固定设置有储物抽屉(20)，所述底座(1)外表面正面远离储物抽屉(20)的一侧固定设置有储物柜(21)。4.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，其特征在于：所述减震台(6)下表面一侧固定设置有第一连接杆(22)，所述第一连接杆(22)远离减震台(6)的一侧固定连接有弹簧减震板(23)，所述弹簧减震板(23)远离第一连接杆(22)的一侧固定连接有第二连接杆(24)，所述第二连接杆(24)远离弹簧减震板(23)的一侧与工作台(2)上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，其特征在于：所述滑板(13)外表面侧面中央固定设置有加强筋(25)，所述滑板(13)上表面中央固定设置有凹槽(26)。6.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置，其特征在于：所述顶板(8)上表面固定设置有定位孔(27)，所述定位孔(27)内壁上滑动连接有定位插销(28)，所述定位孔(27)两侧内壁上均固定设置有限位板(29)，所述定位插销(28)外表面中部两侧均固定连接有拦截板(30)。2CN107803530A说明书1/3页一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置技术领域[0001]本应用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种特殊的汽车铝合金轮毂打孔装置。背景技术[0002]轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂，钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。在铝合金轮毂加工过程中，需要进行