一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107876827A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711333499.8(22)申请日2017.12.12(71)申请人泰州市玮华涂饰科技有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区桥头镇工业集中区内(72)发明人丁如翔赵卫平唐志恒田连杰(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23Q3/08(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置(57)摘要本发明公开了一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，包括固定底板，所述固定底板的底部两端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的下端固定设置有防滑套，本发明涉及轮毂加工设备领域。该一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，通过将待加工的轮毂放置在防滑杆的下端，用轮毂固定装置进行固定，解决了现有打孔的过程中轮毂松动，而导致打孔的产品不合格等问题，打孔过程中通过液压伸缩杆上下伸缩带动打孔装置进行打孔，通过固定弹簧进行缓冲，便于快速的进行打孔，解决了现有打孔装置工作耗时长，工作效率低，工作人员劳动强度大等问题，生产出符合要求的轮毂，结构设计简单实用。CN107876827ACN107876827A权利要求书1/1页1.一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的底部两端固定设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下端固定设置有防滑套(3)，所述固定底板(1)的中部下端固定设置有减压装置(4)，所述固定底板(1)的上端两侧固定设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)位于固定底板(1)的中部一侧上端固定设置有轮毂固定装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，其特征在于：所述轮毂固定装置(7)包括固定箱(71)，所述固定箱(71)远离固定杆(6)的一端固定设置有第一气缸(72)，所述第一气缸(72)远离固定箱(71)的一端固定设置有伸缩轴(73)，所述伸缩轴(73)远离第一气缸(72)的一端固定设置有固定挡杆(74)，所述固定挡杆(74)的上端一侧且位于伸缩轴(73)上端固定设置有防滑杆(75)。3.根据权利要求2所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，其特征在于：所述固定箱(71)的上端固定设置有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)的上端固定设置有液压伸缩杆(9)，所述液压伸缩杆(9)的上端固定设置有连接板(10)，所述连接板(10)的中部下端固定设置有打孔装置(11)。4.根据权利要求3所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，其特征在于：所述打孔装置(11)包括电机(111)，所述电机(111)的输出端固定连接有旋转轴(112)，所述旋转轴(112)的下端贯穿第一固定板(113)、连接板(114)和圆柱桶(115)并延伸至圆柱桶(115)的外侧，所述第一固定板(113)与圆柱桶(115)之间通过连接板(114)固定连接，所述旋转轴(112)的下端固定设置有打孔钉(116)。5.根据权利要求4所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，其特征在于：所述第一固定板(113)的下端两侧固定设置有固定弹簧(12)，所述固定弹簧(12)的下端固定设置有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)远离固定弹簧(12)的一端与固定杆(6)固定连接，所述第二固定板(13)的中部下端固定设置有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的下端与第一气缸(72)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置，其特征在于：所述减压装置(4)包括减压弹簧(41)，所述减压弹簧(41)的上端与固定底板(1)固定连接，所述减压弹簧(41)的下端固定设置有第一底座(43)，所述第一底座(43)的上端两侧通过设置有固定块(42)与固定底板(1)固定连接，所述第一底座(43)的下端固定设置有第二底座(44)，所述第二底座(44)的下端固定设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)的两端与支撑柱(2)固定连接。2CN107876827A说明书1/3页一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置技术领域[0001]本发明涉及轮毂加工设备领域，具体为一种特殊的汽车铝合金轮毂的固定打孔装置。背景技术[0002]随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，加工使用的轮胎数量也在成倍的增加，机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按照加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，随着现代机械工业的发展，在汽车加工领域中，汽车轮毂加工往往会用到打孔机。现有的汽车铝合金轮毂打孔的过程中，工作耗