一种车辆电液混合驱动系统.pdf
是丹****ni
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一种车辆电液混合驱动系统.pdf
本发明公开了一种车辆电液混合驱动系统,该系统由电力驱动子系统、液压驱动子系统以及后轮驱动子系统串联组成。采用电、液联合调速实现车速调节,能够确保驱动系统中的电机、泵、马达均具有较高的效率,从而保证了整个驱动系统具有较高的传动效率;液压驱动子系统在静液压系统的基础上引入了液压辅助模块,能够在启动加速、大坡道等高功率工况时承担一部分负载扭矩,以降低驱动电机的峰值扭矩和峰值功率,有利于减轻电机的体积与重量,并提高厢式货车的续航里程;同时,液压辅助模块还可以实现电机辅助启动和车辆再生制动,能够消除电机启动时的冲击
电液混合动力驱动系统.pdf
一种电液混合动力驱动系统,包括发动机、第一电机、第二电机,第一行星齿轮组、第二行星齿轮组,以及与发动机相连接的液压控制变档组,所述第一电机与所述发动机相轴接,所述第二电机与所述第一行星齿轮组和第二行星齿轮组相轴接,且所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组同轴连接,所述液压控制变档组包括第一齿轮与第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮的中间设有双湿式离合器,所述第一齿轮、第二齿轮、双湿式离合器与所述发动机同轴连接。本发明通过设置特定的电液混合动力驱动系统,根据需求不同可以实现不同的工作模式,能够实现超低速稳定
一种混合动力电驱动系统以及混合动力车辆.pdf
本申请公开了一种混合动力电驱动系统以及混合动力车辆。混合动力电驱动系统,包括壳体总成、电机总成、变速机构总成和控制器总成。壳体总成内部设置轴齿腔、电机腔和储油腔,分别用于安装变速机构总成、安装电机总成和存储润滑油。通过将电机总成和变速机构总成均集成于壳体总成中,使得壳体总成内部结构紧凑、体积小。控制器总成同样安装于壳体上,控制器总成的外壳连接于壳体总成,从而能够缩短控制器总成与电机之间的间距,使得控制组件中三相输出铜排与电机的三相输入铜排的长度缩短,并且控制组件与混合动力电驱动系统中的低压电子器件的接线长
多轴车辆的混合电驱动系统.pdf
本发明提供了一种多轴车辆的混合电驱动系统,其包括:第一驱动桥;第二驱动桥;用于驱动所述第一驱动桥的发动机、主离合器和第一驱动电机,其中,所述发动机用于提供驱动车辆的第一动力源,所述第一驱动电机用于提供驱动车辆的第二动力源,所述主离合器用于实现所述发动机和所述第一驱动电机之间的动力耦合;以及用于驱动所述第二驱动桥的第二驱动电机或轮边电机,其中,所述第二驱动电机或轮边电机用于提供驱动车辆的第三动力源。所述的多轴车辆的混合电驱动系统,具有无级变速功能,特别适用于铰接公交客车。
电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆.pdf
本发明涉及电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆。公开了一种用于混合动力驱动系统的电驱动模块,其中,所述混合动力驱动系统包括内燃机和变速装置,所述电驱动模块设置在所述内燃机和所述变速装置之间,所述变速装置能够选择将所述电驱动模块的电动机的扭矩和内燃机的扭矩在所述变速装置的输入轴耦合或者在所述变速装置的输出轴耦合,其中,所述电驱动模块包括:电动机,其包括转子和定子;输入轴,其用于连接到所述内燃机;离合器装置,其连接到所述输入轴;第一输出轴,其连接到所述离合器装置;第二输出轴,其抗扭连接到所述转子;和壳体,所述电