一种双电机驱动系统及其控制方法.pdf
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一种双电机驱动系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种双电机驱动系统及其控制方法,双电机驱动系统包括有第一驱动电机、第二驱动电机、同轴布置的第一输入轴和第二输入轴、动力输出机构、空套于第一输入轴上的一档主动齿轮、固定连接于第一输入轴上的一档齿式离合器、空套于第二输入轴上的二档主动齿轮和固定连接于第二输入轴上的二档齿式离合器,第一输入轴与第一驱动电机固定连接,第二输入轴与第二驱动电机固定连接,一档主动齿轮、二档主动齿轮均与动力输出机构固定连接。本发明以多种动力耦合模式进行无动力中断的高效输出,而且根据车辆运行状况选择各电机驱动状态及变速箱档位,
一种双电机混合动力驱动系统及其控制方法.pdf
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一种双电机驱动系统的控制方法、系统、装置及其车辆.pdf
本发明公开了一种双电机驱动系统的控制方法、系统、装置及其车辆,获取车辆当前行驶状态信息;车辆行驶状态信息包括零速启动、低速保持、低速加速、高速保持、高速加速;获取动力输出模式信息;动力输出模式信息包括对应车辆行驶状态的所述双电机驱动系统的主驱动电机、副驱动电机传动控制信息以及主驱动电机、副驱动电机控制信息;根据车辆当前行驶状态信息,所述双电机驱动系统由所述主驱动电机单独输出动力或由所述主驱动电机、副驱动电机共同输出动力。通过上述方案,消除两个电机动力输出的冲突,且结构紧凑,控制效果一体化程度高,解决了将两
一种双电机混合动力驱动系统及其驱动方法.pdf
本发明涉及一种双电机混合动力驱动系统及其驱动方法,该系统中发动机与第一电机连接,第一电机依次经离合器、第一输入轴与第一主动齿轮连接,第二电机经第二输入轴与第二主动齿轮连接,第一主动齿轮、第二主动齿轮同时与中间齿轮上的从动齿轮啮合,中间齿轮上的从动齿轮通过与固定有差速器的输出齿轮啮合将动力传递给车轮。本发明的一种双电机混合动力驱动系统通过离合器的离合来实现发动机与电机动力间的耦合,实现整车不同工作模式的切换;本发明不包含动力分配机构,结构简单,布置灵活,通过增加电机的减速机构增大电机输出扭矩,保证电机在不同
双电机两档驱动控制系统及其驱动控制方法.pdf
本发明提供一种双电机两档驱动控制系统及其驱动控制方法,双电机两档驱动控制系统的电机控制器连接有电机一和电机二,整车控制器根据采集到的加速踏板信号、制动踏板信号和当前车速信号对驾驶员意图进行解析,计算出满足当前车辆行驶需求的目标转速和驱动转矩;电机控制器通过自动计算电机不同驱动扭矩分配的功率损失,选择总功率损失最小的扭矩分配为双电机间的最优驱动扭矩分配值。通过双电机和两档齿轮的合理匹配,在保证汽车动力性的前提下,有效提高了驱动系统的效率,最大程度地兼顾了经济性。