一种汽车轮毂固定打孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109317720A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811252542.2(22)申请日2018.10.25(71)申请人江苏飞天电气设备制造有限公司地址225000江苏省扬州市邗江区吉安南路158号(72)发明人张华健(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂固定打孔装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂固定打孔装置，其结构包括装置本体、固定杆、动力设备、打孔器、连接杆和夹持器，所述装置本体内固定设有第一固定杆，所述第一固定杆上固定设有动力设备，所述动力设备下侧固定设有连接杆，所述连接杆固定连接在第一固定板上，所述装置本体内固定设有活动杆，所述活动杆固定连接夹持器上，所述装置本体内固定设有第二固定板，所述第二固定板上固定连接转轮，所述转轮固定连接在活动块上，所述活动块固定连接夹持器，通过打孔器便于快速的进行打孔，解决了现有打孔装置工作耗时长，工作效率低，工作人员劳动强度大等问题，生产出符合要求的轮毂，结构设计简单实用，该装置对轮毂不同部位进行打孔，减少工作流程。CN109317720ACN109317720A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂固定打孔装置，其结构包括装置本体（1）、固定杆（2）、动力设备（3）、打孔器（18）、连接杆（4）和夹持器（8），其特征在于：所述装置本体（1）内固定设有第一固定杆（5），所述第一固定杆（5）上固定设有动力设备（3），所述动力设备（3）下侧固定设有连接杆（4），所述连接杆（4）固定连接在第一固定板（5）上，所述装置本体（1）内固定设有活动杆（6），所述活动杆（6）固定连接夹持器（8）上，所述装置本体（1）内固定设有第二固定板（7），所述第二固定板（7）上固定连接转轮（11），所述转轮（11）固定连接在活动块（9）上，所述活动块（9）固定连接夹持器（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂固定打孔装置，其特征在于：所述活动块（9）内固定设有旋转器（10），所述旋转器（10）上固定连接固定杆（12），所述固定杆（12）上固定设有固定块（14），所述固定块（14）两侧固定设有活动支撑杆（15）。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂固定打孔装置，其特征在于：所述装置本体（1）内固定设有插孔（16），所述夹持器（8）内固定连接碎渣收纳箱（13），所述碎渣收纳箱（13）固定设有在活动板（9）上侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂固定打孔装置，其特征在于：所述动力设备（3）内固定设有电机（17），所述电机（17）固定连接打孔器（18），所述打孔器（18）上固定设有旋转轴（19），所述旋转轴（19）上固定设有连接板（20），所述旋转轴（19）上固定设有连接头（21），所述连接头（21）固定连接打孔钉（22）。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂固定打孔装置，其特征在于：所述夹持器（8）内固定设有支撑板（23），所述支撑板（23）上固定设有夹板（24），所述夹板（24）固定连接压力板（25），所述压力板（25）固定连接在支撑板（23）上。2CN109317720A说明书1/3页一种汽车轮毂固定打孔装置技术领域[0001]本发明涉及轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂固定打孔装置。背景技术[0002]随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，加工使用的轮胎数量也在成倍的增加，机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按照加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，随着现代机械工业的发展，在汽车加工领域中，汽车轮毂加工往往会用到打孔机。[0003]现有的汽车轮毂打孔的过程中，工作耗时长，工作效率低，工作人员劳动强度大，不能够满足用户的需求，并且在打孔的过程中会产生轮毂松动，而导致打孔的产品不合格，只能打同一位置的孔，不能对其他位置进行打孔和碎渣难以处理等问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车轮毂固定打孔装置，解决了背景技术中所提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂固定打孔装置，其结构包括装置本体、固定杆、动力设备、打孔器、连接杆和夹持器，其特征在于：所述装置本体内固定设有固定杆，所述固定杆上固定设有动力设备，所述动力设备下侧固定设有连接杆，所述连接杆固定连接在第一固定板上，所述装置本体内固定设有活动杆，所述活动杆固定连接夹持器上，所述装置本体内固定设有第二固定板，所述第二固定板上固定连接转轮，所述转轮固定连接在活动块上，所述活动块固定连接夹持器。[0006]作为本发明的一种优选实施方式，所述活动块内固定设有旋