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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107900753A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711449314.X(22)申请日2017.12.27(71)申请人无锡蠡湖增压技术股份有限公司地址214124江苏省无锡市滨湖开发区华谊路2号(72)发明人江义超陆新晓钱煜君(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置(57)摘要本发明涉及一种夹紧装置,尤其是一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,包括连接板、底板、进气管夹紧装置、出气管夹紧装置;所述连接板上装有底板,底板上装有定位座,涡轮异形涡轮增压壳的进气管卡在定位座上,进气管夹紧装置将异形涡轮增压壳的进气管压紧在定位座上;所述出气管夹紧装置将异形涡轮增压壳的出气管固定底板上。本发明提供的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置结构简单、重量轻、装夹方便、定位精度高、稳定性好、震动小、提高了加工精度、降低了加工成本。CN107900753ACN107900753A权利要求书1/2页1.一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,包括连接板(11)、底板(12)、进气管夹紧装置、出气管夹紧装置;所述连接板(11)上装有底板(12),底板(12)上装有定位座(14),异形涡轮增压壳的进气管(16)卡在定位座(14)上,进气管夹紧装置将异形涡轮增压壳的进气管(16)压紧在定位座(14)上;所述出气管夹紧装置将异形涡轮增压壳的出气管(18)固定底板(12)上。2.根据权利要求1所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述定位座(14)上设有定位凸台(15),定位凸台(15)卡在异形涡轮增压壳的进气管(16)的底部。3.根据权利要求1所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述进气管夹紧装置包括压紧块(25)、压紧杆(21)和主压紧油缸,所述主压紧油缸安装在定位座(14)的底部,定位座(14)的中心设有中心孔,压紧杆(21)插在中心孔中,压紧杆(21)的一端与主压紧油缸连接,压紧杆(21)穿过异形涡轮增压壳的进气管(16),压紧杆(21)的另一端活动装有压紧块(25),压紧块(25)位于异形涡轮增压壳进气管(16)的顶部,压紧块(25)将涡轮增压壳压紧在定位座(14)上。4.根据权利要求3所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述压紧块(25)为圆柱体,压紧块(25)上设有U形槽(26),U形槽(26)的圆心与压紧块(25)的圆心在同一轴线上;所述压紧杆(21)的另一端设有压紧台(22),压紧台(22)的直径大于U形槽(26)的直径,压紧台(22)压在压紧块(25)上;所述压紧杆(21)上还装有防护套(23)。5.根据权利要求4所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述压紧块(25)的侧面装有弹性柱塞(27),弹性柱塞(27)的端部位于U形槽(26)内,弹性柱塞(27)将压紧杆(21)卡在U形槽(26)内。6.根据权利要求1所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述出气管夹紧装置包括横向夹紧装置,所述横向夹紧装置包括定位销(31)、横压杆(35)和横向油缸(37);所述定位销(31)和横压杆(35)位于出气管(18)的两侧,定位销(31)与横压杆(35)的一端位置相对,定位销(31)与连接管(17)之间的夹角不小于30°,不大于150°,定位销(31)和横压杆(35)固定住出气管(18),限制出气管(18)绕定位座(14)转动;所述横压杆(35)通过连接轴活动安装在压紧座(36)上,横压杆(35)的一端压在出气管(18)的一侧,另一端与横向油缸(37)的活塞杆连接。7.根据权利要求6所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述定位销(31)固定在销钉座(32)上,定位销(31)与销钉座(32)通过螺纹连接,定位销(31)的端部设有倒圆角,定位销(31)上还装有锁紧螺母(33);所述横压杆(35)的另一端设有插孔(38)和滑动孔(39),插孔(38)和滑动孔(39)均为腰形孔,插孔(38)和滑动孔(39)相互垂直,且相互连通,横向油缸(37)的活塞杆插在插孔(38)中,活塞杆端部装有滑动轴,滑动轴活动插在滑动孔(39)中。8.根据权利要求6所述的一种全自动四轴涡轮增压壳夹紧装置,其特征在于,所述出气管夹紧装置还包括纵向夹紧装置,所述纵向夹紧装置包括纵向浮动支撑缸(41)、纵压杆(45)和纵向油缸(48);所述纵向浮动支撑缸(41)和纵压杆(45)位于出气管(18)的两侧,纵向浮动支撑缸(41