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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107877230A(43)申请公布日2018.04.06(21)申请号201711447898.7(22)申请日2017.12.27(71)申请人无锡蠡湖增压技术股份有限公司地址214124江苏省无锡市滨湖开发区华谊路2号(72)发明人江义超陆新晓钱煜君(74)专利代理机构无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260代理人张欢勇(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置(57)摘要本发明涉及一种夹紧装置,尤其是一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,包括连接板、底座、定位座、壳体夹紧装置和出气管夹紧装置;所述连接板固定在分度盘的卡盘上,连接板与底座连接,底座上装有定位座,定位座的顶部设有凸台,凸台卡在涡轮增压壳的进气管上,壳体夹紧装置将涡轮增压壳的进气管压紧在定位座上,出气管夹紧装置将涡轮增压壳的出气管固定在底座上。本发明提供的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置结构简单、装夹方便、定位精度高、稳定性好、提高了加工精度、降低了加工成本。CN107877230ACN107877230A权利要求书1/2页1.一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,包括连接板(11)、底座(12)、定位座(13)、壳体夹紧装置和出气管夹紧装置;所述连接板(11)固定在分度盘的卡盘(14)上,连接板(11)与底座(12)连接,底座(12)上装有定位座(13),定位座(13)的顶部设有凸台(131),凸台(131)卡在涡轮增压壳的进气管(15)上,壳体夹紧装置将涡轮增压壳的进气管(15)压紧在定位座(13)上,出气管夹紧装置将涡轮增压壳的出气管(16)固定在底座(12)上。2.根据权利要求1所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述壳体夹紧装置包括杠杆油缸(22)、杠杆支架(21)、压紧杆(23)、压紧杠杆(27)和压紧块(25);所述杠杆支架(21)固定在底座(12)上,杠杆支架(21)通过轴与压紧杠杆(27)连接,压紧杠杆(27)的两端分别通过滑动轴(24)与压紧杆(23)的一端和杠杆油缸(22)的活塞杆活动连接;压紧杆(23)的另一端活动装有压紧块(25),压紧杆(23)穿过定位座(13)的中心孔和涡轮增压壳的进气管(15),压紧块(25)位于涡轮增压壳进气管(15)的顶部,压紧块(25)将涡轮增压壳压紧在定位座(13)上。3.根据权利要求2所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述压紧杠杆(27)的两端设有插孔(271),两侧设有滑动孔(272),插孔(271)和滑动孔(272)均为腰形孔,插孔(271)和滑动孔(272)相互垂直,且相互连通,压紧杆(23)的另一端和杠杆油缸(22)的活塞杆均插在插孔(271)中,压紧杆(23)端部的滑动轴(24)和杠杆油缸(22)的活塞杆端部的滑动轴(24)均活动插在滑动孔(272)中。4.根据权利要求2所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述压紧块(25)为圆柱体,压紧块(25)上设有U形槽(251),U形槽(251)的圆心与压紧块(25)的圆心在同一轴线上;所述压紧杆(23)的另一端设有压紧台(231),压紧台(231)的直径大于U形槽(251)的直径,压紧台(231)压在压紧块(25)上。5.根据权利要求4所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述压紧块(25)的侧面装有弹性柱塞(26),弹性柱塞(26)的端部位于U形槽(251)内,弹性柱塞(26)将压紧杆(23)卡在U形槽(251)内。6.根据权利要求1所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述出气管夹紧装置包括内侧压紧装置、外侧压紧装置、垫块和顶部压紧装置;所述垫板固定在底座(12)上,顶部压紧装置位于垫板上方,顶部压紧装置与垫板固定住出气管(16),限制出气管(16)上下移动;所述内侧压紧装置和外侧压紧装置位于出气管(16)的两侧,内侧压紧装置和外侧压紧装置固定住出气管(16),限制出气管(16)左右移动。7.根据权利要求6所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述顶部压紧装置包括压紧油缸(31)、顶压杆(32)、顶支座(34)和活动板(33);所述顶支座(34)固定在压紧油缸(31)上,顶支座(34)通过轴与活动板(33)的一端活动连接,活动板(33)的另一端通过轴与顶压杆(32)活动连接,顶压杆(32)的一端通过轴与压紧油缸(31)的活塞杆活动连接,顶压杆(32)的另一端压在出气管(16)上;所述垫板为浮动支撑缸(35)。8.根据权利要求6所述的一种四轴涡轮增压壳加工夹紧装置,其特征在于,所述内侧压紧装置