一种涡轮增压器轴窜量测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110132104A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910494689.0(22)申请日2019.06.06(71)申请人宁波威孚天力增压技术股份有限公司地址315034浙江省宁波市江北区慈城镇畅阳路268号(72)发明人李亚静叶能干徐建辉胡锦瑾王志宏蒋华锋王银凤毕金光(74)专利代理机构佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)44387代理人颜德昊(51)Int.Cl.G01B5/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种涡轮增压器轴窜量测量装置(57)摘要一种涡轮增压器轴窜量测量装置，包括架体组件、设于该架体组件上的夹持组件和测量组件；所述夹持组件包括设于架体组件下部的夹紧工装、设于该夹紧工装上方的下压工装，所述下压工装与上气缸的伸缩轴相连；所述测量组件包括设于下压工装上的测量表，所述测量表的测量头与可伸缩的上顶针相抵；所述测量组件还包括由下气缸驱动的下顶针，所述下顶针与所述上顶针竖向对齐设置。本申请中，架体组件保证整体设备放置稳定，夹持组件用于夹持需要测量的涡轮增压器轴，夹持后，下顶针与上顶针刚好至于涡轮增压器轴的转轴的上下端，调节测量表使其归零，下顶针上升，将转轴向上顶出一定的间隙，该间隙即为轴窜量。CN110132104ACN110132104A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器轴窜量测量装置，包括架体组件、设于该架体组件上的夹持组件和测量组件，其特征在于：所述夹持组件包括设于架体组件下部的夹紧工装(6)、设于该夹紧工装上方的下压工装(5)，所述下压工装(5)与上气缸(1)的伸缩轴相连；所述测量组件包括设于下压工装(5)上的测量表(55)，所述测量表(55)的测量头(56)与可伸缩的上顶针(54)相抵；所述测量组件还包括由下气缸(7)驱动的下顶针(71)，所述下顶针(71)与所述上顶针(54)竖向对齐设置。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述架体组件包括底座(2)、与底座(2)相连的侧板(3)、固定在侧板(3)上部的顶板(4)，所述夹紧工装(6)和下气缸(7)设于底座(2)上，所述上气缸(1)设于顶板(4)上。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述下压工装(5)与侧板(3)之间设有滑轨滑块结构。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述夹紧工装(6)包括底盘(61)和设于该底盘(61)上的多块抓爪(62)，多块抓爪(62)之间可缩拢夹紧涡轮增压器；所述底盘(61)上调节抓爪(62)松紧的调节件(63)；所述底盘(61)上设有供下顶针(71)穿过的通孔(64)。5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述抓爪(62)的数量为三个，周向均匀分布，且三个抓爪(62)相对的一端上设有定位凸台(621)。6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述下压工装(5)包括架体(51)，所述架体(51)的下部设有移动槽(511)，该移动槽(511)中设有向下伸出的顶杆(53)，所述顶杆(53)可在移动槽(511)中调节位置。7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述顶杆(53)的上部通过顶杆螺栓(58)可调节设于移动槽(511)中。8.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述上顶针(54)的下端设有调节螺栓(542)和备紧螺母(541)。9.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述上顶针(54)上设有预紧弹簧(57)。10.根据权利要求1至9任一项所述的一种涡轮增压器轴窜量测量装置，其特征在于，所述测量表(55)为千分表。2CN110132104A说明书1/4页一种涡轮增压器轴窜量测量装置技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压技术领域，具体涉及一种涡轮增压器轴窜量测量装置，能够很好的适用于不同系列大小的涡轮增压器。背景技术[0002]目前，为了降低汽车的油耗，提升汽车的动力性，通常采用涡轮增压器来提升发动机的动力，传统的小排量发动机通过采用涡轮增压技术其的动力性可提高20％～30％。涡轮增压技术利用发动机燃烧后的排气能量做功来推动涡轮高速旋转从而压缩新鲜空气，以实现增大进气量，提高发动机动力性。[0003]涡轮增压器属典型的旋转机械，由同一根转轴两端连接涡轮和叶轮，涡轮利用发动机排出的废气能量膨胀做功，驱动叶轮压缩更多的新鲜空气提供给发动机，改善发动机动力性和经济性。涡轮增压器涡轮和叶轮的叶片在旋转工作过程中，进排气体的气动作用力转化为轴向载荷作用在涡轮增压器转子上，轴向力迫使转