座椅部件调节驱动器，车辆座椅及座椅部件调节方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107921897A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201580081829.1(51)Int.Cl.(22)申请日2015.08.21B60N2/90(2018.01)B60N2/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60N2/853(2018.01)2018.01.19F16H1/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H1/20(2006.01)PCT/EP2015/0692262015.08.21F16H57/021(2012.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16H57/039(2012.01)WO2017/032390EN2017.03.02(71)申请人舒克拉机械制造有限公司地址奥地利贝恩多夫(72)发明人弗兰克·法尔斯特克劳斯·勇克甘特·迈尔霍费尔(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237代理人智云权利要求书2页说明书13页附图13页(54)发明名称座椅部件调节驱动器，车辆座椅及座椅部件调节方法(57)摘要一种座椅部件调节驱动器(1)，包括：壳体；电机(5)；以及传动装置(10)，该传动装置与所述电机(5)联接且包括至少三个蜗杆传动级(11～16)。第一蜗杆传动级(11，12)包括第一蜗杆(11)和与该第一蜗杆(11)啮合的第一蜗轮(12)。第三蜗杆传动级(15，16)包括第三蜗杆(15)和与该第三蜗杆(15)啮合的第三蜗轮(16)。所述第一蜗杆(11)支承于所述壳体内，使得所述第一蜗杆(11)可绕输入端旋转轴线转动。所述第三蜗轮(16)支承于所述壳体(2)内，使得所述第三蜗轮(16)可绕垂直于所述输入端旋转轴线的输出端旋转轴线转动。CN107921897ACN107921897A权利要求书1/2页1.一种座椅部件调节驱动器，其特征在于，包括：壳体(2)；电机(5)；以及传动装置(10)，所述传动装置与所述电机(5)联接且包括至少三个蜗杆传动级(11～16)，其中，所述至少三个蜗杆传动级(11～16)的第一蜗杆传动级(11，12)包括第一蜗杆(11)和与所述第一蜗杆(11)啮合的第一蜗轮(12)，且所述至少三个蜗杆传动级(11～16)的第三蜗杆传动级(15，16)包括第三蜗杆(15)和与所述第三蜗杆(15)啮合的第三蜗轮(16)；所述第一蜗杆(11)支承于所述壳体(2)内，使得所述第一蜗杆(11)可绕一输入端旋转轴线(40)转动；所述第三蜗轮(16)支承于所述壳体(2)内，使得所述第三蜗轮(16)可绕垂直于所述输入端旋转轴线(40)的一输出端旋转轴线(43)转动。2.根据权利要求1所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述第一蜗轮(12)可绕平行于所述输出端旋转轴线(43)的第一旋转轴线(41)转动。3.根据权利要求2所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述第三蜗轮(16)在平行于所述输出端旋转轴线(43)的方向上相对于所述第一蜗轮(12)偏移。4.根据权利要求2或3所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述第三蜗轮(16)与所述第一蜗轮(12)至少部分重叠。5.根据权利要求2至4中任一项所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述至少三个蜗杆传动级(11～16)的第二蜗杆传动级(13，14)包括以防扭方式连接至所述第一蜗轮(12)的第二蜗杆(13)以及与所述第二蜗杆(13)啮合的第二蜗轮(14)，所述第二蜗轮(14)可绕平行于所述输入端旋转轴线(40)的第二旋转轴线(42)转动。6.根据权利要求5所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述输出端旋转轴线(43)延伸于第一平面(51)与第二平面(52)之间，其中，所述第一平面包括所述输入端旋转轴线(40)且平行于所述输出端旋转轴线(43)延伸，所述第二平面包括所述第二旋转轴线(42)且平行于所述输出端旋转轴线(43)延伸。7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述第三蜗轮(16)上联接有自所述壳体(2)外伸的轴(61)。8.根据权利要求7所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述轴(61)的至少一部分上设置有螺纹和齿部(63，64)中的至少一个。9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述壳体(2)包括供所述电机(5)的电机壳体的轴向端面抵靠的外抵靠面(7)。10.根据权利要求9所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，还包括：将所述轴向端面保持至抵靠所述抵靠面(7)的支架(21)。11.根据权利要求10所述的座椅部件调节驱动器，其特征在于，所述壳体(2)包括用于以可拆卸方式附接所述支架(21)的附接构件(22，23)。12.一种座椅，其特征在