座椅调节开关、座椅调节装置、座椅调节触觉反馈方法及电子设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111251952A(43)申请公布日2020.06.09(21)申请号202010146864.X(22)申请日2020.03.05(71)申请人上汽通用汽车有限公司地址201206上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号申请人泛亚汽车技术中心有限公司(72)发明人韦光吴钧(74)专利代理机构北京信诺创成知识产权代理有限公司11728代理人刘金峰(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)权利要求书3页说明书13页附图7页(54)发明名称座椅调节开关、座椅调节装置、座椅调节触觉反馈方法及电子设备(57)摘要本发明公开座椅调节开关、座椅调节装置、座椅调节触觉反馈方法及电子设备，座椅调节开关包括：执行器、压力传感器、开关面板、以及触觉反馈控制单元，开关面板上设置有多个座椅调节按键，每个座椅调节按键底部设置一压力传感器，开关面板一侧设置执行器，触觉反馈控制单元的输入端与压力传感器通信连接，触觉反馈控制单元的输出端分别执行器、以及汽车的座椅运动执行单元通信连接。本发明精简按键的数量，避免了按键数量过多带来的操作复杂性，同时利于座椅调节功能的拓展，座椅调节功能有增减时，调节开关硬件无需更改，只需更改开关内部控制单元的软件；采用触觉反馈，并对不同的按键赋予不同的反馈效果，保证盲操作的准确性和方便性。CN111251952ACN111251952A权利要求书1/3页1.一种座椅调节开关(2)，其特征在于，包括：执行器(6)、压力传感器(7)、开关面板(9)、以及触觉反馈控制单元(13)，所述开关面板(9)上设置有多个座椅调节按键(8)，每个所述座椅调节按键(8)底部设置一所述压力传感器(7)，所述开关面板(9)一侧设置所述执行器(6)，所述触觉反馈控制单元(13)的输入端与所述压力传感器(7)通信连接，所述触觉反馈控制单元(13)的输出端分别所述执行器(6)、以及汽车的座椅运动执行单元通信连接；所述触觉反馈控制单元(13)执行如下操作：根据所述压力传感器(7)的压力信号，确定被按压的座椅调节按键(8)，获取被按压座椅调节按键(8)所对应的座椅调节指令及对应的反馈信号；控制所述执行器(6)形成所述反馈信号所指示的触觉激励反馈，所述触觉激励反馈为波形信号，所述波形信号的幅值、和/或频率根据所述反馈信号确定；如果所述座椅调节指令为座椅部件调节类型，则向所述座椅运动执行单元发送所述座椅调节指令。2.根据权利要求1所述的座椅调节开关(2)，其特征在于，所述座椅调节按键(8)上设置有凹凸特征，每个所述座椅调节按键(8)的凹凸特征区别于其他座椅调节按键(8)。3.根据权利要求1所述的座椅调节开关(2)，其特征在于，所述座椅调节按键(8)包括：功能切换键(14)、向上调节键(15)、向下调节键(17)、向前调节键(18)、和/或向后调节键(16)，其中：所述功能切换键(14)所对应的座椅调节指令为座椅调节功能切换，所述功能切换键(14)的凹凸特征为键表面向里凹陷；所述向上调节键(15)所对应的座椅调节指令为座椅部件向上调节，所述向上调节键(15)的凹凸特征为键表面的第一区域向外凸出；所述向下调节键(17)所对应的座椅调节指令为座椅部件向下调节，所述向下调节键(17)的凹凸特征为键表面的第二区域向外凸出；所述向前调节键(18)所对应的座椅调节指令为座椅部件向前调节，所述向前调节键(18)的凹凸特征为键表面的第三区域向外凸出；所述向后调节键(16)所对应的座椅调节指令为座椅部件向后调节，所述向后调节键(16)的凹凸特征为键表面的第四区域向外凸出；其中，所述第一区域、所述第二区域、所述第三区域、以及所述第四区域相互区别。4.根据权利要求1至3任一项所述的座椅调节开关(2)，其特征在于，所述座椅调节按键(8)为所述开关面板(9)上设置的虚拟按键。5.一种座椅调节装置，其特征在于，包括如权利要求1至4任一项所述的座椅调节开关(2)、以及控制座椅(1)调节的座椅运动执行单元(5)，所述座椅调节开关(2)的所述触觉反馈控制单元(13)与所述座椅运动执行单元(5)通信连接。6.根据权利要求5所述的座椅调节装置，还包括与所述触觉反馈控制单元(13)通信连接的中控屏(3)。7.一种座椅调节触觉反馈方法，其特征在于，包括：检测到座椅调节按键被按压事件，获取被按压座椅调节按键所对应的座椅调节指令及对应的反馈信号；控制被按压座椅调节按键底部的执行器形成所述反馈信号所指示的触觉激励反馈，所2CN111251952A权利要求书2/3页述触觉激励反馈为波形信号，所述波形信号的幅值、和/或频率根据所述反馈信号确定；如果所述座椅调节指令为座椅部件调节类型，则向座椅运动执行单元发送所述座椅调节指令。