一种搭载中央充放气系统的车桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107914528A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201711128744.1(22)申请日2017.11.15(71)申请人山东蓬翔汽车有限公司地址265607山东省烟台市蓬莱南环路号(72)发明人徐元周刘均伟赵婧宋建平张磊(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人矫智兰(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)B62D7/18(2006.01)B60B35/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种搭载中央充放气系统的车桥(57)摘要本发明公开了一种搭载中央充放气系统的车桥,它包括转向节，其特征是，转向节内部加工有静止气道，转向节上装配有密封套、输入接头、转向节上臂；转向节轴头上装配有轮毂，轮毂内部加工有旋转气道，轮毂内腔装配有油气封、限位挡圈、轮毂外轴承；油气封依靠轮毂台肩和限位挡圈限制其轴向窜动；限位挡圈依靠轮毂外轴承限制其轴向窜动；轮毂外侧装配有输出接头，输出接头紧固于轮毂上；特点是转向节和轮毂气道结构简单，利于快速加工和批量生产，通过限位挡圈、轮毂外轴承和锁紧螺母的依次限位，确保了油气封的横向窜动，提高整个系统的密封性能和使用寿命。CN107914528ACN107914528A权利要求书1/1页1.一种搭载中央充放气系统的车桥,它包括转向节(1)，其特征在于，所述的转向节(1)上平面装配有密封套(2)和转向节上臂(3)，所述的密封套(2)与转向节(1)、密封套(2)与转向节上臂(3)之间均装配有第一O型圈(4)，转向节上臂(3)上装配有输入接头(5)；所述的转向节(1)轴头处装配有油封座圈(6)和轮毂(7)；所述的轮毂(7)内腔依次装配有轮毂油封(8)、轮毂内轴承(9)、油气封(10)、限位挡圈(11)、轮毂外轴承(12)、锁紧螺母（13），轮毂(7)外侧装配有输出接头(14)，输出接头(14)与轮毂(7)之间装配有第二O型圈（18），输出接头(14)固定在轮毂(7)上，轮毂(7)侧面装配有轮毂端盖(16)；所述转向节(1)上加工有第一静止气道（A）、第二静止气道（B）、第三静止气道（C），第一静止气道（A）与第二静止气道（B）相通，第二静止气道（B）与第三静止气道（C）相通；第一静止气道（A）外端口装配密封套，第二静止气道（B）外端口密封，第三静止气道（C）外端口与油气封内腔（K）连通；所述轮毂(7)上加工有第一旋转气道（D）、第二旋转气道（E）、第三旋转气道（F），第一旋转气道（D）与第二旋转气道（E）相通，第二旋转气道（E）与第三旋转气道（F）相通；第一旋转气道（D）外端口装配有输出接头(14)，第二旋转气道（E）和第三旋转气道（F）外端口均装配有锥形螺塞（17），第三旋转气道（F）内端口与油气封内腔（K）连通；所述油气封(10)通过轮毂(7)的台肩（T）及限位挡圈（11）进行限位，限位挡圈（11）通过轮毂外轴承（12）进行限位,轮毂外轴承（12）通过锁紧螺母（13）进行限位。2CN107914528A说明书1/2页一种搭载中央充放气系统的车桥[0001]技术领域:本发明涉及车辆轮胎充放气技术领域，具体地讲是一种搭载中央充放气系统的车桥。[0002]背景技术:中央充放气系统广泛应用于越野汽车领域，搭载中央充放气系统的越野汽车可以根据路况条件，自动调节轮胎气压改变轮胎与地面的接触面积，提高了车辆在复杂路况下的通过性。充放气系统中的密封气体要从车桥固定的转向节连接到旋转的轮毂中，为了保证密封性，对转向节和轮毂的气路通道有着严格的加工精度要求，同时对连接过渡部分的油气封也有很严格的要求。现有的搭载中央充放气系统的车桥产品生产成本高昂，由于油气封的横向窜动，降低了整个系统的密封性能和使用寿命，严重限制了中央充放气系统的普及应用。[0003]发明内容:本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种搭载中央充放气系统的车桥；主要解决现有的搭载中央充放气系统的车桥产品生产成本高的问题。[0004]本发明的技术方案是：一种搭载中央充放气系统的车桥,它包括转向节，其特殊之处在于，所述的转向节上平面装配有密封套和转向节上臂，所述的密封套与转向节、密封套与转向节上臂之间均装配有第一O型圈，转向节上臂上装配有输入接头；所述的转向节轴头处装配有油封座圈和轮毂；所述的轮毂内腔依次装配有轮毂油封、轮毂内轴承、油气封、限位挡圈、轮毂外轴承、锁紧螺母，轮毂外侧装配有输出接头，输出接头与轮毂之间装配有第二O型圈，输出接头固定在轮毂上，轮毂侧面装配有轮毂端盖；所述转向节上加工有第一静止气道、第二静止气道、第三静止气道，第一静止气道与第二静止气道相通，第二静止气道与第三静止气