一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107934529A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711404024.3(22)申请日2017.12.22(71)申请人佛山市翠微自动化科技有限公司地址528000广东省佛山市南海区桂城街道佛平三路1号金色领域广场1座504室(72)发明人黄天逸(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人郭晓凤(51)Int.Cl.B65G47/90(2006.01)B65G47/82(2006.01)B65G47/64(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构(57)摘要本发明公开了一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括底架，所述底架的顶板的两侧底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过底架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺套，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺杆的顶端伸出竖直螺套并固定在提升主板的底面上；提升主板的中部底面固定有旋转气缸，旋转气缸的转轴穿过提升主板并固定有横向连接板，横向连接板的两端顶面均固定有轮毂放置板，两个轮毂放置板相靠近端的顶面固定有支撑板；本发明可以安装在四个输送装置之间，可以同时将两处输送装置的轮毂旋转移动至另两处输送装置，效率高，非常方便，而且其可以将连接板进行高低位置调节，从而可以满足输送装置的高度要求。CN107934529ACN107934529A权利要求书1/1页1.一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，包括底架(50)，其特征在于：所述底架(50)的顶板的两侧底面固定有升降电机(51)，升降电机(51)的输出轴穿过底架(50)的顶板并通过联轴器连接有竖直螺套(52)，竖直螺杆(53)螺接在竖直螺套(52)中，竖直螺杆(53)的顶端伸出竖直螺套(52)并固定在提升主板(10)的底面上；提升主板(10)的中部底面固定有旋转气缸(111)，旋转气缸(111)的转轴穿过提升主板(10)并固定有横向连接板(13)，横向连接板(13)的两端顶面均固定有轮毂放置板(15)，两个轮毂放置板(15)相靠近端的顶面固定有支撑板(14)，支撑板(14)的两侧的轮毂放置板(15)的顶面固定有挡板(16)，支撑板(14)的外侧壁上固定有推动气缸(141)，推动气缸(141)的推杆穿过支撑板(14)并固定有推动块(142)，推动块(142)对着放置在轮毂放置板(15)上的轮毂(100)；所述连接板(13)的中部两侧固定有半球形自润滑块(131)，半球形自润滑块(131)插套在提升主板(10)的顶面固定有的环形块体(18)的顶面具有的环形凹槽(181)中，半球形自润滑块(131)的球面压靠在环形凹槽(181)的弧形底面上。2.根据权利要求1所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述推动块(142)的端面上固定有弹性防护块(143)，弹性防护块(143)压靠在轮毂(100)的侧壁上。3.根据权利要求1所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述轮毂放置板(15)的顶面固定有弹性自润滑板(151)。4.根据权利要求3所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述两个轮毂放置板(15)相远离端的底面固定有防护气缸(17)，防护气缸(17)的推杆插套在轮毂放置板(15)中具有的阶梯通孔(152)的下部小直径孔段中，防护气缸(17)的推杆的端部固定有伸缩块(171)，伸缩块(171)的下部插套在阶梯通孔(152)的上部大直径孔段中，伸缩块(171)的上部插套在弹性自润滑板(151)上具有的伸缩通孔中。5.根据权利要求4所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述伸缩通孔的内侧壁上固定有自润滑层，伸缩块(171)的外侧壁紧贴自润滑层。6.根据权利要求1所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述旋转气缸(111)的两侧的提升主板(10)的底面固定有竖直限位杆(11)，竖直限位杆(11)的底端穿过机架(10)的顶板并固定有限位块(12)。7.根据权利要求1所述一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构，其特征在于：所述环形块体(18)的环形凹槽(181)的内壁面上固定有自润滑耐磨层(182)，半球形自润滑块(131)的球面压靠在自润滑耐磨层(182)上。2CN107934529A说明书1/3页一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构技术领域：[0001]本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种高低可调节多工位汽车轮毂旋转过渡机构。背景技术：[0002]现有的轮毂在制作过程中，其需要从一处加工处输送到另一处，而由于输送装置的长度有限，其一般是移出加工