一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机.pdf
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一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机.pdf
本发明的一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机,驱动电机输出端经减速机连接有差速器,驱动电机、减速机、差速器通过驱动电机外壳、减速机外壳、差速器外壳与车辆外壳集成为一体结构,作为新能源车桥桥壳的一部分,结构紧凑,占用空间少,大大减轻了整体重量;差速器内壳固定连接在减速机输出端上,差速器通过左、右半轴齿轮分别连接车辆左半轴、右半轴,驱动电机输出的转速经空心轴式行星齿轮减速机减速后,通过差速器转换为不同数值的扭矩分别输送到车辆左半轴、右半轴上,实现车辆左半轴、右半轴差速驱动,既可实现电机左右半轴同时输
一种用于新能源汽车的空心输出轴式行星齿轮减速电机.pdf
本发明用于新能源汽车的空心输出轴式行星齿轮减速电机,驱动电机的输出轴为空心输出轴,空心轴式行星齿轮减速机安装在空心输出轴伸出驱动电机的外端上,空心轴式行星齿轮减速机的输入太阳轮与空心输出轴配合连接,输出传动套中心配合连接有车辆固定半轴并能够带动车辆固定半轴旋转,车辆固定半轴自空心轴式行星齿轮减速机输出端反向穿过空心轴式行星齿轮减速机、空心输出轴中空内腔后从驱动电机另一端穿出连接车辆轮轴;车辆固定半轴两端都能够装配连接传动机构,能够实现向驱动电机两侧同时输出扭矩动力,结构紧凑,占用空间小,安装连接操作方便。
新能源车用集成式减速差速制动电机.pdf
本发明涉及一种用于新源汽车动力装置的新能源车用集成式减速差速制动电机。其包括有电机、行星齿轮减速机和差速器;电机的输出轴为空心轴;行星齿轮减速机包括太阳齿轮、行星齿轮、行星轮架和内齿圈,太阳齿轮随输出轴旋转,内齿圈与电机的外壳前端固定连接,在太阳齿轮和内齿圈之间设置有与两者相啮合的行星齿轮,行星齿轮安装在与行星轮架上;差速器包括差速器壳体、差速机构、以及一对差速输出半轴,差速器壳体固定连接在行星轮架前端面;一对差速输出半轴中的一根向后延伸并穿过电机输出轴的中心孔,另一根向前延伸;本发明能够集成多种功能,并
集成减速及差速机构的电机.pdf
本发明公开了一种集成减速及差速机构的电机,其特征是集成设置电机组件、减速器和差速器;设置电机组件中的电机轴为沿轴向贯穿的空心轴,在电机轴的输出端固联一输出齿轮,减速器中行星齿轮是与电机轴的输出齿轮啮合,由行星齿轮带动转动的衍架用于驱动差速器的转动,分别连接在差速器的两端的第一半轴和第二半轴是与电机轴为共轴,并且第一半轴在电机轴中贯穿并延伸。本发明实现了驱动部分无偏载、不受到多余扭矩、驱动部分受力均匀、振动小、噪音低、节能,可靠,承受过载能力高,有效节约了整车底盘空间,减轻重量,提高装配效率。
双行星齿轮差速减速机.pdf
本发明是一种双行星齿轮差速减速机,其涉及一种减速机,包括机座部件、定子部件、转子部件一、转子部件二、控制器一、控制器二、双行星齿轮差速部件。所述减速机运行过程中,输出轴一的输出转速与两个电动机的转速差相关,两个电动机能够始终处于高速运行状态,在两个电动机旋转方向不变的状态下,能够改变所述减速机输出轴一的旋转方向,驱动负载装置实现频繁的加速、减速,频繁的启动、停止,甚至是频繁的改变负载装置旋转方向的功能。所述减速机能够确保电动机在效率较高的工作状态下运行,并且在所述减速机改变负载装置旋转方向时提高响应速度。