两挡变速箱及电动汽车.pdf
一吃****瀚文
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相关资料
两挡变速箱及电动汽车.pdf
本发明提供了一种两挡变速箱及电动汽车,涉及电动汽车技术领域,该两挡变速箱包括壳体、输入装置、换挡装置和拨叉装置,输入装置包括枢接在壳体上的动力输入轴和固接在动力输入轴上的主动大齿轮和主动小齿轮,换挡装置包括中间轴、连接在中间轴上的同步器组件和枢接在中间轴上的从动大齿轮和从动小齿轮,主动大齿轮与从动小齿轮啮合,主动小齿轮与从动大齿轮啮合,且同步器组件能够将从动大齿轮或者从动小齿轮与中间轴连接在一起,拨叉装置包括驱动同步器组件移动的拨叉、驱动拨叉移动的驱动件和与驱动件电连接的角度传感器,角度传感器用于调节驱动
电动汽车两挡自动变速箱.pdf
本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速箱,包括箱体、变速机构和换挡操纵机构;变速机构包括输入轴、输出轴和中间轴,在中间轴上固套有输入从动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮,输入轴上具有与输入从动齿轮啮合的输入主动齿,在输出轴上活套有与二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮和与一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮,在输出轴上安装有可沿其轴向滑动的同步器,同步器位于一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间,并受换挡操纵机构控制;当同步器与一挡从动齿轮连接时,输出轴与其同步转动,当同步器与二挡从动齿轮连接时,输出轴与其同步转动。结构新颖,
电动汽车的两挡自动变速箱.pdf
本发明公开了一种电动汽车的两挡自动变速箱,包括箱体,箱体内设置有:输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和同步器,同步器上连接设置有一拨叉杆,拨叉杆具有拨叉触头;凸槽轴具有一与拨叉触头相连设置的换挡槽,换挡槽具有第一挡部、第二挡部和空挡转角部,拨叉触头位于换挡槽的第一挡部时,同步器与第一齿轮相连;拨叉触头位于换挡槽的第二挡部时,同步器与第二齿轮相连;拨叉触头位于换挡槽的空挡转角部时,拨叉触头保持于平行于凸槽轴的轴线方向以使同步器处于空挡位置;输出轴上设置有分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合的第三齿轮和第四齿轮;输出
纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车,所述两挡变速箱包括输入轴、一挡输入齿轮和二挡输入齿轮,所述一挡输入齿轮和二挡输入齿轮之间设有同步器;所述同步器具有三个工作位置:在第一工作位置,其齿套与所述一挡输入齿轮啮合传动,在第二工作位置,其齿套与所述一挡输入齿轮和所述二挡输入齿轮均不啮合传动,在第三工作位置,其齿套与所述二挡输入齿轮啮合传动;所述输入轴设有单向离合器,所述单向离合器的内圈与输入轴固定连接,所述单向离合器的外圈与一挡输入齿轮固定连接。该两挡变速箱在进行换挡时所需的换挡时间更短,电机控
电动汽车两挡变速箱换挡执行机构.pdf
本发明涉及一种电动汽车两档变速箱换挡执行机构,包括传动蜗杆、换挡斜齿轮圈,传动蜗杆的周面上设有螺旋齿;换挡斜齿轮圈安装在行星排上,换挡斜齿轮圈的中部设有齿轮结构,齿轮结构两侧分别设置有左梯形螺纹、右梯形螺纹,齿轮结构与传动蜗杆啮合;换挡斜齿轮圈的左、右两侧分别设有左侧引导环、右侧引导环,左侧引导环、右侧引导环通过内螺纹分别与左梯形螺纹、右梯形螺纹配合;换挡斜齿轮圈绕自身轴线沿不同方向旋转时分别与左侧引导环或右侧引导环的梯形螺纹配合,使换挡斜齿轮圈沿轴向运动,完成两种档位之间的切换。本发明结构简单、执行效率