纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车.pdf
Jo****31
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纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车,所述两挡变速箱包括输入轴、一挡输入齿轮和二挡输入齿轮,所述一挡输入齿轮和二挡输入齿轮之间设有同步器;所述同步器具有三个工作位置:在第一工作位置,其齿套与所述一挡输入齿轮啮合传动,在第二工作位置,其齿套与所述一挡输入齿轮和所述二挡输入齿轮均不啮合传动,在第三工作位置,其齿套与所述二挡输入齿轮啮合传动;所述输入轴设有单向离合器,所述单向离合器的内圈与输入轴固定连接,所述单向离合器的外圈与一挡输入齿轮固定连接。该两挡变速箱在进行换挡时所需的换挡时间更短,电机控
纯电动汽车两挡变速器.pdf
一种纯电动汽车两挡变速器,包括箱体、输入轴、输出轴,输入轴上滑动配合高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮,输出轴上固定高速挡从动齿轮、低速挡从动齿轮,高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮之间设置两个摩擦离合器,摩擦离合器的从动摩擦盘均空套在输入轴上,分别与高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮周向固定连接,两个摩擦离合器的主动摩擦盘分别固定连接压盘,两个压盘均周向定位可轴向移动的滑动配合在输入轴上,各压盘分别通过压杆固定连接推盘,两个推盘之间设置换挡凸轮,换挡凸轮轴向与输入轴轴向垂直,换挡凸轮的凸轮轴通过齿轮减速装置与安装在
纯电动汽车两挡减速器.pdf
本发明提供了一种纯电动汽车两挡减速器,双行星排包括大太阳轮、小太阳轮、短行星轮、长行星轮、齿圈和行星架,短行星轮、长行星轮均可转动地安装在行星架上,长行星轮分别与短行星轮、大太阳轮、齿圈相啮合,短行星轮与小太阳轮相啮合,齿圈与输出轴相连接,大太阳轮、小太阳轮位于行星架内,第一制动器的内毂、单向离合器的内环分别固连在双行星排的行星架的一端上,第二制动器的内毂与双行星排的大太阳轮相固连,第一制动器、第二制动器和单向离合器位于双行星排的同一侧,驱动电机位于双行星排的另一侧且驱动电机的电机轴与双行星排的小太阳轮相
纯电动汽车用两挡变速器动力总成.pdf
本发明属于汽车传动系统领域,具体提供一种纯电动汽车用两挡变速器动力总成。本发明旨在解决现有技术中的双离合变速器存在占用空间大、不利于移植到其他系列电动汽车上的问题。本发明的两挡变速器动力总成包括壳体以及可旋转地固定于其上的输入轴和输出轴,壳体内设置有:行星齿轮机构、套在输入轴上并与行星架固定连接的输入齿轮以及与输出轴相固定的输出齿轮,输入轴和输入齿轮之间设置有离合器,行星齿轮机构的外齿轮圈与壳体之间设置有制动器。驱动电机带动输入轴旋转时,通过油泵控制离合器与制动器的结合与脱离实现换挡动作。因此,本发明的两
纯电动汽车用两挡自动变速后桥驱动系统.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车用两挡自动变速后桥驱动系统,包括电机和驱动桥装置,所述驱动桥装置包括驱动桥壳、固定设置于驱动桥壳外的驱动桥输入大齿轮、设置于驱动桥壳内的主减速器差速器总成和两根分别用于驱动车轮的半轴,所述电机与驱动桥装置之间通过两挡自动变速器进行传动,本系统在传统后桥基础上进行集成改进,使其具备换挡功能,继承性好,且增加变速功能后可降低对电机的要求,从而使制造成本降低,同时,也可有效提高电机的运行效率,提高纯电动汽车的动力性和经济性;另外,采用两挡变速器便于将整个后桥驱动系统的质心控制在汽车纵向