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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107959375A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711457750.1(22)申请日2017.12.28(71)申请人台州市金宇机电有限公司地址318020浙江省台州市黄岩区高桥街道上山、三坦工业园区8号(72)发明人王加许马洪杰(74)专利代理机构上海旭诚知识产权代理有限公司31220代理人郑立(51)Int.Cl.H02K7/00(2006.01)B62M7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种非标电动车轮毂直驱电机(57)摘要本发明公开了一种非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,包括转子总成、定子总成、端盖总成、鼓刹端盖总成及螺钉,所述转子总成用于安装轮胎一体化轮毂,所述端盖总成和所述鼓刹端盖总成分别位于两侧,电机气隙宽度为0.35mm-0.5mm,气隙中间直径为230.2mm-230.8mm,轮辋装胎直径M值设计为11英寸。解决了现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题,改变了电机在长时间过载急剧发热,且无法及时散热,从而产生绕组漆包线和绝缘层破坏导致绝缘介电效应失效最终导致电机报废的问题。CN107959375ACN107959375A权利要求书1/1页1.一种非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,包括转子总成、定子总成、端盖总成、鼓刹端盖总成及螺钉,所述转子总成用于安装轮胎一体化轮毂,所述端盖总成和所述鼓刹端盖总成分别位于两侧,电机气隙宽度为0.35mm-0.5mm,气隙中间直径为230.2mm-230.8mm,轮辋装胎直径M值设计为11英寸。2.如权利要求1所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述转子总成的永磁体极数为48极或52极,径向方向厚度为2.0mm-2.5mm,材质选择为稀土材料钕铁硼。3.如权利要求2所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述转子总成的永磁体沿着导磁环均匀分布,形状为长方体。4.如权利要求1所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述转子总成的导磁环中心面与轮毂中心面不重合,成偏心结构,距离为L,L大于2.5mm。5.如权利要求2所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述转子总成在贴装永磁体后的内切圆直径为230.7mm-231.3mm,外切圆直径为235.6mm-236mm。6.如权利要求1所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述转子总成的导磁环内圈设有台阶,高度为A,A的范围是0.1-0.5mm。7.如权利要求1-6任一所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述定子总成的槽数为54槽或48槽。8.如权利要求7所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述定子总成中的铁芯沿圆周方向均匀分布。9.如权利要求7所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述定子总成的外径为229.8-230.4mm,槽截面积为84-87mm2。10.如权利要求8或9任一所述的非标电动车轮毂直驱电机,其特征在于,所述定子总成制造工艺是高速冲卷绕叠装,其支架为铁质冲压成型。2CN107959375A说明书1/3页一种非标电动车轮毂直驱电机技术领域[0001]本发明涉及电动车电机技术领域,尤其涉及一种非标电动车轮毂直驱电机。背景技术[0002]电动两轮车作为新能源交通工具,以其经济、绿色环保、时尚等诸多特点,满足了广大民众一项民生代步的需求。电机是电动车的核心部件之一,其品质直接影响电动车的安全性、操作性、可靠性以及寿命周期等。因此,业界十分重视电动车电机的性能优劣。[0003]但是,目前一般电动车使用的普通轮毂电机存在以下不足:大多数豪华款踏板电动普遍使用的是标准10寸电机,安装2.75-10、3.0-10或3.5-10等规格的真空胎。造成了车轮罩空间设计多为定型尺寸,导致无法安装更大外径尺寸轮胎,尤其是性能更加优异的12寸轮毂电机,该问题更加突出。电机性能是随着机芯回转半径成线性比例上升,同时散热性能也是如此。[0004]因此,本领域的技术人员致力于开发一种非标电动车轮毂直驱电机,以解决现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题。改变了电机在长时间过载时,电机会急剧发热,而且无法及时将发出的热量散出去,从而产生绕组漆包线和绝缘层破坏导致绝缘介电效应失效等现象,最终导致电机报废。发明内容[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是电动车(本发明指电动两轮车)现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题。[0006]为实现上述目的,本发明提供了一种非标电动车轮毂直驱电机。[0007]一种非标电动车轮毂直驱电机,包括用于安装轮胎一体化轮毂的转子总成,有按照一定分布规律绕组的定子总成,位于两侧的端盖总成和鼓刹端盖