一种非标电动车电机轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108001604A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711457518.8(22)申请日2017.12.28(71)申请人台州市金宇机电有限公司地址318020浙江省台州市黄岩区高桥街道上山、三坦工业园区8号(72)发明人王加许马洪杰(74)专利代理机构上海旭诚知识产权代理有限公司31220代理人郑立(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)H02K1/27(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种非标电动车电机轮毂(57)摘要本发明公开了一种非标电动车电机轮毂，其特征在于，包括轮辋和导磁环，所述轮辋用于安装轮胎，所述导磁环用于电机转子导磁，所述轮辋装胎直径M值为11英寸，所述导磁环中心面与轮毂中心面不重合，成偏心结构距离为L且大于2.5mm。本发明解决了现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题，改变了电机在长时间过载急剧发热，且无法及时散热，从而产生绕组漆包线和绝缘层破坏导致绝缘介电效应失效最终导致电机报废的问题。CN108001604ACN108001604A权利要求书1/1页1.一种非标电动车电机轮毂，其特征在于，包括轮辋和导磁环，所述轮辋用于安装轮胎，所述导磁环用于电机转子导磁，所述轮辋装胎直径M值为11英寸，所述导磁环中心面与轮毂中心面不重合，成偏心结构，距离为L。2.如权利要求1所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述偏心结构距离L大于2.5mm。3.如权利要求1所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋装胎宽度B值为1.85英寸。4.如权利要求1所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋装胎宽度B值为2.15英寸。5.如权利要求1所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋装胎宽度B值为2.5英寸。6.如权利要求1-5任一所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋的板材厚度为1.8-3.0mm，气门孔直径为9.5mm。7.如权利要求5所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述导磁环铁圈板材厚度为6-8mm，内径尺寸为230-237mm。8.如权利要求1-5或7任一所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，导磁环内圈设有台阶，高度为A，A的范围是0.1-0.5mm。9.如权利要求8所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋材质选择具有强度较高，适当的冲压性能的材料，所述导磁环材质选择为高导磁率，同时兼具一定的抗拉强度，便于机械加工及运输保存的材料。10.如权利要求8所述的非标电动车电机轮毂，其特征在于，所述轮辋材质选择为SPCC冷轧酸洗板，所述导磁环材质选择为高导磁率的10#钢。2CN108001604A说明书1/2页一种非标电动车电机轮毂技术领域[0001]本发明涉及电动车电机技术领域，尤其涉及一种非标电动车电机轮毂。背景技术[0002]电动两轮车作为新能源交通工具，以其经济、绿色环保、时尚等诸多特点，满足了广大民众一项民生代步的需求。电机是电动车的核心部件之一，其品质直接影响电动车的安全性、操作性、可靠性以及寿命周期等。因此，业界十分重视电动车电机的性能优劣。[0003]但是，目前一般电动车使用的普通轮毂电机存在以下不足：大多数豪华款踏板电动普遍使用的是标准10寸电机，安装2.75-10、3.0-10或3.5-10等规格的真空胎。造成了车轮罩空间设计多为定型尺寸，导致无法安装更大外径尺寸轮胎，尤其是性能更加优异的12寸轮毂电机，该问题更加突出。电机性能是随着机芯回转半径成线性比例上升，同时散热性能也是如此。所以在轮胎外径保持不变的情况下，如何把电机机芯直径做的更大，一直是电动两轮车用电机发展趋势。[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种非标电动车电机轮毂，以解决现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题。改变了电机在长时间过载时，电机会急剧发热，而且无法及时将发出的热量散出去，从而产生绕组漆包线和绝缘层破坏导致绝缘介电效应失效等现象，最终导致电机报废。发明内容[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是电动车(本发明指电动两轮车)现有标准10寸电机无法进一步将功率增大的技术问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种非标电动车电机轮毂。包括用于安装轮胎的轮辋，用于电机转子导磁的导磁环，轮辋装胎直径M值为11英寸。轮辋装胎宽度B值，可以为1.85英寸、2.15英寸、2.5英寸。轮辋板材厚度为1.8-3.0mm，导磁环板材厚度为6-8mm，且内径尺寸为230-237mm。[0007]优选地，本发明的气门孔直径为9.5mm。[0008]优选地，导磁环中心面与轮毂中心面不重合，成偏心结构，距离为L，且大于2.5m