电动盘车装置及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107989695A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711071367.2(22)申请日2017.11.03(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人孙山峰李永昌王飞葛乃良王菁(74)专利代理机构北京辰权知识产权代理有限公司11619代理人郎志涛(51)Int.Cl.F02B77/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称电动盘车装置及其控制方法(57)摘要本发明提供了一种电动盘车装置及其控制方法，该电动盘车装置用于驱动发动机的曲轴转动，包括电动机、联接盘以及与所述电动机通过第一花键连接的行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构的输出轴通过第二花键与所述联接盘连接，所述联接盘通过螺栓与飞轮固定连接，所述飞轮与所述发动机的曲轴相连，所述电动机的旋转能够带动所述曲轴转动。本发明通过电动机加行星齿轮减速机构的结构来实现盘车，使曲轴转动角度更精确，一个人即可操作实现盘车，省时省力且通用性强。CN107989695ACN107989695A权利要求书1/1页1.一种电动盘车装置，用于驱动发动机的曲轴转动，其特征在于，包括电动机、联接盘以及与所述电动机通过第一花键连接的行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构的输出轴通过第二花键与所述联接盘连接，所述联接盘通过螺栓与飞轮固定连接，所述飞轮与所述发动机的曲轴相连，所述电动机的旋转能够带动所述曲轴转动。2.根据权利要求1所述的电动盘车装置，其特征在于，还包括用于保护所述飞轮的飞轮壳，所述飞轮壳的中部设有曲轴安装孔。3.根据权利要求2所述的电动盘车装置，其特征在于，还包括用于固定所述电动机和所述行星齿轮减速机构的支撑板，所述支撑板的一端通过螺栓与所述飞轮壳固定连接，所述支撑板的另一端通过螺栓与所述行星齿轮减速机构固定连接。4.根据权利要求1所述的电动盘车装置，其特征在于，所述电动机的轴身开设有键槽，所述键槽与所述行星齿轮减速机构的齿轮通过所述第一花键配合连接。5.根据权利要求1所述的电动盘车装置，其特征在于，所述联接盘上设有与所述第二花键的花键轴配合的花键毂。6.根据权利要求5所述的电动盘车装置，其特征在于，所述第二花键为矩形花键。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的电动盘车装置，其特征在于，所述行星齿轮减速机构为两级或多级。8.根据权利要求1至6中的任一项所述的电动盘车装置，其特征在于，所述飞轮与所述曲轴之间安装有轴承。9.一种电动盘车装置控制方法，用于控制权利要求1至8中的任一项所述的电动盘车装置，其特征在于，包括：利用控制器向所述电动机发送发动机曲轴的旋转角度和转速指令；电动机根据所述发动机曲轴的旋转角度和转速指令通过所述行星齿轮减速机构对所述曲轴进行转角调整，实现精确盘车。10.根据权利要求9所述的电动盘车装置控制方法，其特征在于，操作人员设置所述发动机曲轴的旋转角度和转速。2CN107989695A说明书1/4页电动盘车装置及其控制方法技术领域[0001]本发明涉及电动盘车技术领域，特别是涉及一种电动盘车装置及其控制方法。背景技术[0002]盘车是指在启动发动机前，使发动机曲轴在静态下旋转，用以调整气门相位、气门间隙或测量气门升程等。目前，一般通过手工盘车或者机械盘车的方式对发动机的曲轴转角进行调整。[0003]中国专利文件CN202596889U公开了一种盘车装置，该盘车机构采用与起动机在飞轮壳的安装位置相同的结构，可以直接利用发动机自身启动马达安装孔固定本装置，实现齿轮与飞轮齿圈的啮合，转动齿轮轴、盘动齿轮，进而驱动齿圈，采用小传动比驱动方式对发动机进行盘车。[0004]中国专利文件CN201057090Y公开了一种曲轴电动盘车装置，用以驱动柴油机的曲轴转动，该盘车装置包括：电动机、主动齿轮、从动齿轮、蜗杆、涡轮、盘车齿轮以及一操作部件，其中电动机具有一电机轴，主动齿轮设于电机轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合，蜗杆与从动齿轮同轴设置，涡轮与蜗杆配合设置，盘车齿轮与涡轮同轴设置，而操作部件使盘车齿轮与曲轴的飞轮啮合或脱开。本实用新型的盘车装置可适用于大中型中高速柴油机。[0005]上述盘车装置由于飞轮齿圈的齿模数和压力角等齿轮参数不确定，且飞轮齿圈到飞轮壳安装面距离不确定，因此盘车机构通用性较差。CN202596889U公开的盘车装置采用棘轮扳手进行盘车，无法做到自动盘车；CN201057090Y公开的曲轴电动盘车装置采用涡轮蜗杆及普通齿轮双减速的装置，结构比较复杂，占用空间大，不利于布置。[0006]此外，在绘制某一款发动机进、排气门升程曲线时，曲轴需要每旋转一定的角度(例如2°)记录一次