飞机轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108025592A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201680043734.5(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2016.07.27公司11314代理人程伟朱慧宁(30)优先权数据15/572392015.07.29FR(51)Int.Cl.B60C1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C08L7/00(2006.01)2018.01.25C08L9/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C08L15/00(2006.01)PCT/EP2016/0678642016.07.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/017123FR2017.02.02(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人J-L·芒热雷权利要求书2页说明书12页(54)发明名称飞机轮胎(57)摘要本发明涉及用于装配飞机并且具有改进的耐磨性的轮胎。所述轮胎的胎面包含由至少一种增强填料、交联体系和弹性体基质制成的组合物，所述弹性体基质包含15至75份/100份弹性体即15至75phr的异戊二烯弹性体，以及25至85phr的锡官能化的苯乙烯-丁二烯共聚物，异戊二烯弹性体以及锡官能化的苯乙烯-丁二烯共聚物的总含量在45至100phr的范围内。CN108025592ACN108025592A权利要求书1/2页1.飞机轮胎，其胎面包含基于至少一种增强填料、交联体系和弹性体基质的组合物，所述弹性体基质包含：-15至75份/100份弹性体即15至75phr的异戊二烯弹性体，以及-25至85phr的锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物，异戊二烯弹性体以及锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物的总含量在45至100phr的范围内。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中异戊二烯弹性体的含量在20至65phr，优选25至60phr的范围内。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中异戊二烯弹性体选自天然橡胶、合成聚异戊二烯以及它们的混合物。4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中异戊二烯弹性体为天然橡胶。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物的含量在35至80phr，优选40至75phr的范围内。6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物为包含低苯乙烯含量的锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物，苯乙烯含量在5％至25％，优选5％至20％，更优选10％至19％的范围内。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物为无规的锡官能化的丁二烯/苯乙烯共聚物。8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中异戊二烯弹性体以及锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物的总含量为100phr。9.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中弹性体基质包含大于0至55phr，优选大于0至50phr的另一二烯弹性体。10.根据权利要求9所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体选自未用锡官能化的丁二烯-苯乙烯共聚物，聚丁二烯以及它们的混合物。11.根据权利要求9或10所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体主要包含聚丁二烯。12.根据权利要求9或10所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体主要包含主要含顺式-1,4-键的聚丁二烯。13.根据权利要求11或12所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体的含量在10至30phr，优选15至25phr的范围内。14.根据权利要求9或10所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体主要包含复合聚丁二烯，所述复合聚丁二烯在顺式-1,4-聚丁二烯基质中包含5％至25％的间同立构1,2-聚丁二烯。15.根据权利要求14所述的轮胎，其中另外的二烯弹性体的含量在10至55phr，优选40至55phr的范围内。16.根据权利要求1至15中任一项所述的轮胎，其中增强填料包含炭黑和/或增强无机填料。17.根据权利要求16所述的轮胎，其中无机填料为二氧化硅。18.根据权利要求16所述的轮胎，其中增强填料主要包含炭黑。19.根据权利要求1至18中任一项所述的轮胎，其中胎体层的数量为2至12个，优选5至10个。2CN108025592A权利要求书2/2页20.根据权利要求1至19中任一项所述的轮胎，所述轮胎的尺寸大于或等于18英寸，优选为20至23英寸。21.如在权利要求1至18中任一项限定的组合物在飞机轮胎胎面中用以改进所述轮胎对着陆过程中产生的磨损的耐性的用途。3CN108025592A说明书1/12页飞机轮胎技术领域[0001]本发明涉及旨在装配飞机的轮胎，其特别是在着陆阶段的过程中，表现出改进的耐磨性。背景技术[0002]众所周知，飞机轮胎必须经受升高的压力、负载和速度条