飞机降落跑道和飞机轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398736A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811561437.7(22)申请日2018.12.12(71)申请人左红地址401320重庆市巴南区龙州湾街道办事处龙海大道5号2幢6-9(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)B64C25/36(2006.01)E01C9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称飞机降落跑道和飞机轮胎(57)摘要本发明公开了一种飞机降落跑道和飞机轮胎，其特征在于所述飞机降落跑道分为三段，前后两段为现有跑道，中间段向下凹陷、凹陷内设有粘贴条块，前、中、后三段的表面在同一水平面，所述飞机前轮胎为现有轮胎，两个后轮胎表面设有粘贴齿，本发明的飞机降落跑道与飞机轮胎相接触后，相互粘贴链接使飞机降落后迅速停下来，特别适合带有弹射器的航空母舰上使用。CN109398736ACN109398736A权利要求书1/1页1.一种飞机降落跑道和飞机轮胎，其特征在于所述飞机降落跑道分为三段，前后两段跑道为现有跑道，中间段跑道向下凹陷、凹陷内设有粘贴条块，前段跑道、中段跑道和后段跑道的表面在同一水平面，所述飞机前轮胎为现有轮胎，飞机后轮胎表面设有粘贴轮齿。2.根据权利要求1所述的飞机降落跑道和飞机轮胎，其特征在于：所述中间段跑道向下凹陷、凹陷内设有粘贴条块，其粘贴条块之间设有隔离带。3.根据权利要求1所述的飞机降落跑道和飞机轮胎，其特征在于：所述飞机前轮胎为现有轮胎，飞机的后轮胎表面两侧设有粘贴轮齿，所述粘贴轮齿向同一个方向及飞机前方向倾斜。2CN109398736A说明书1/2页飞机降落跑道和飞机轮胎技术领域[0001]本发明属于航空技术领域，具体地说，尤其涉及一种飞机降落跑道和飞机轮胎。背景技术[0002]我国空军在我国的国防领域举足轻重，特别是在海疆防御中更为重要，现在，我国有了自己的航空母舰，因此，对舰载飞机的空军飞行员要求很高，空军飞行员需要经过很长时间的飞行训练，才能到达舰载飞行员的要求，主要原因之一，就是飞机跑道的降落距离太短，对飞行员的技术要求特别高，培养一个舰载机飞行员，专门用于飞机降落训练就使用了很多燃油和飞行员很多宝贵的时间，由于我国的航空母舰有限，不能在短时间内培育出更多的舰载机飞行员，为此，本发明的飞机降落跑道和飞机轮胎，采用了蜘蛛网原理，可以较大程度缩短舰载飞机的滑翔降落距离，降低舰载机的着舰风险，能够在较短的飞行训练中掌握着舰技术，为我国培养出更多的舰载机飞行员。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种安装简单、实用性强、方便飞机降落的飞机降落跑道和飞机轮胎。[0004]为了达到上述目的，本发明提供一种飞机降落跑道和飞机轮胎，其特征在于所述飞机降落跑道分为三段，前后两段跑道为现有跑道，中间段跑道向下凹陷、凹陷内设有粘贴条块，前段跑道、中段跑道和后段跑道的表面在同一水平面，所述飞机前轮胎为现有轮胎，飞机后轮胎表面设有粘贴轮齿。[0005]作为优化：所述中间段跑道向下凹陷、凹陷内设有粘贴条块，其粘贴条块之间设有隔离带，所述隔离带在连接前段跑道的地方要宽一些，依次递减；所述粘贴条块在接近前段跑道的地方要窄一些，依次递增；作为另一优化，在粘贴条块上设有粘贴齿，粘贴齿的方向向跑道后方倾斜，飞机降落时粘贴轮齿与跑道的粘贴齿相齿合铰接，将飞机的惯性快速消耗掉使飞机在较短距离停下来。[0006]作为优化：所述飞机前轮胎为现有飞机轮胎，飞机的两个后轮胎表面两边和两侧设有粘贴轮齿，所述粘贴轮齿向同一个方向及飞机前方向倾斜，倾斜角度与跑道的粘贴齿相对应吻合。[0007]作为另一优化：可在飞机跑道的粘贴条块上设有凝固胶，增加粘贴力度以缩短降落飞机的滑翔距离，同时在飞机前轮设有软化剂防止飞机前轮粘贴，为了防止静电和摩擦产生的火花，可以在凹陷内放入海水(液体)；作为再一优化，可将飞机跑道部分磁化，在飞机后轮加装磁性物质，通过磁极原理在飞机降落后快速停稳。[0008]本技术方案中，作为进再一步优化，飞机尾部的阻降伞可用新材料能与飞机降落跑道相粘连，以增加飞机滑翔的阻力；或者在飞机尾部设置阻力装置，比如与飞机跑道形成一种相互吸引的磁性装置。[0009]综上所述，本发明的飞机降落跑道和飞机轮胎，具有相互粘贴链接使飞机降落后3CN109398736A说明书2/2页迅速停下来，特别适合带有弹射器装置的航空母舰使用。附图说明[0010]图1是本发明的结构示意图。[0011]图2为本发明中的飞机降落跑道的结构关系图。[0012]图3为本发明中的飞机后轮胎的结构图。[0013]图4为本发明中的飞机后轮胎的截面图。具体实施方式[0014]下面结合附图和