气门机构及机械式空隙调节器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108026808A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201780003144.4(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2017.06.1572002代理人徐殿军(30)优先权数据PCT/JP2016/0680452016.06.17JP(51)Int.Cl.F01N1/22(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.03.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0221232017.06.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/217493JA2017.12.21(71)申请人日锻汽门株式会社地址日本神奈川县(72)发明人龟田美千广新纳正昭权利要求书2页说明书16页附图8页(54)发明名称气门机构及机械式空隙调节器(57)摘要提供一种能够自动且可靠地调整阀余隙的气门机构及机械式空隙调节器。具备凸轮(19a)、被阀弹簧(14)向闭阀方向施力的阀(10)、摇臂(16)和空隙调节器(20)；空隙调节器(20)具备：柱塞(24)，经由摇臂(16)被传递凸轮(19a)的推压力及阀弹簧(14)的施力；壳体(22)，形成基于与柱塞(24)的相对旋转而使柱塞(24)伸缩的螺纹卡合部(30)，在螺纹卡合部(30)的周向上不可旋转地被保持；压缩螺旋弹簧(26、26a)，将柱塞(24)向伸长方向施力；螺纹卡合部(30)设定为，当在柱塞(24)上向柱塞(24)的伸缩方向的某个方向作用有载荷时，抑制螺纹卡合部(30)处的滑动旋转，另一方面，当在柱塞(24)上作用有横向载荷时，将螺纹卡合部(30)处的滑动旋转的抑制缓和。CN108026808ACN108026808A权利要求书1/2页1.一种气门机构，具备与发动机输出轴的旋转连动而旋转的凸轮、被阀弹簧向闭阀方向施力的阀的轴端部、夹在该阀的轴端部与上述凸轮之间并将该凸轮的推压力作为开阀力向该阀的轴端部传递的动力传递部件、和与该动力传递部件联接而在上述凸轮与上述动力传递部件之间调整阀余隙的机械式空隙调节器，其特征在于，上述机械式空隙调节器具备：柱塞，被抵接在上述动力传递部件上，经由该动力传递部件传递上述凸轮的推压力及上述阀弹簧的施力；柱塞卡合部件，通过与上述柱塞螺纹卡合，与该柱塞协同作用，形成基于与该柱塞的相对旋转使该柱塞伸缩的螺纹卡合部，在该螺纹卡合部的周向上不可旋转地被保持；压缩螺旋弹簧，与上述柱塞和上述柱塞卡合部件建立了关联，将该柱塞向上述动力传递部件与上述凸轮抵接的方向施力；上述螺纹卡合部设定为，当在上述柱塞上在该柱塞的伸缩方向的某个方向上作用有载荷时，通过在该螺纹卡合部产生的摩擦转矩抑制该螺纹卡合部处的该柱塞相对于该柱塞卡合部件的滑动旋转，另一方面，在作用有使该柱塞相对于该柱塞卡合部件摆动的横向载荷时，将上述滑动旋转的抑制缓和。2.如权利要求1所述的气门机构，其特征在于，将扭转弹簧与上述柱塞和上述柱塞卡合部件建立关联，将该柱塞向用来相对于该柱塞卡合部件伸长的相对旋转方向施力。3.如权利要求2所述的气门机构，其特征在于，上述压缩螺旋弹簧和上述扭转弹簧作为柱塞弹簧而由一个弹簧件构成。4.如权利要求2所述的气门机构，其特征在于，上述压缩螺旋弹簧和上述扭转弹簧作为柱塞弹簧而分别独立地设置。5.如权利要求1所述的气门机构，其特征在于，上述柱塞卡合部件为被保持在缸盖上的圆筒状的壳体；上述柱塞配置为，使该柱塞的一端为对于上述动力传递部件的抵接端，使该柱塞的一端侧从上述壳体突出、并且与该柱塞的一端侧相比将另一端侧收容在该壳体内；上述螺纹卡合部由形成在上述柱塞的外周面上的阳螺纹、和形成在上述壳体内周面上并与上述阳螺纹螺合的阴螺纹构成。6.如权利要求1所述的气门机构，其特征在于，上述螺纹卡合部构成为，通过构成该螺纹卡合部的螺纹的螺纹山的导程角和侧面角，当在上述柱塞上向该柱塞的伸缩方向的某个方向作用有载荷时，通过在该螺纹卡合部产生的摩擦转矩，抑制该螺纹卡合部处的该柱塞相对于该柱塞卡合部的滑动旋转，另一方面，当作用有使该柱塞相对于该柱塞卡合部件相对地摆动的横向载荷时，将上述滑动旋转的抑制缓和。7.一种机械式空隙调节器，其特征在于，具备：柱塞；柱塞卡合部件，通过对上述柱塞螺纹卡合，与该柱塞协同作用，形成基于与该柱塞的相对旋转使该柱塞伸缩的螺纹卡合部；2CN108026808A权利要求书2/2页压缩螺旋弹簧，与上述柱塞和上述柱塞卡合部件建立了关联，将该柱塞向使该柱塞相对于该柱塞卡合部件伸长的方向施力；上述螺纹卡合部设定为，当在上述柱塞上向该柱塞的伸缩方向的某个方向作用有载荷时，通过在该螺纹卡合部发生的摩擦转矩，抑制该螺纹卡合部处的该柱塞相对于该柱塞卡合部件的滑动