新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108020636A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201810062310.4(22)申请日2018.01.23(71)申请人广东铭利达科技有限公司地址523000广东省东莞市清溪镇浮岗管理区柏朗北街1号Ｂ栋、Ｅ栋(72)发明人陶诚徐光周陈泽彬朗利辉李晓星李继忠(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人王科(51)Int.Cl.G01N33/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。本发明的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。CN108020636ACN108020636A权利要求书1/1页1.新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，其特征在于，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，其特征在于，所述的动力机构包括安装在旋转板一侧的第一电机，在该第一电机的电机轴上通过联轴器连接齿轮轴的一端，该齿轮轴的另一端穿入至旋转板后安装有主动齿轮；在所述的左夹紧板上设置有左齿条，右夹紧板上设置有右齿条，所述的左齿条和右齿条相互平行且错位设置，左齿条位于主动齿轮的上侧，右齿条位于主动齿轮的下侧，所述的左齿条以及右齿条均与所述的主动齿轮啮合；在所述的左夹紧板的下部设置有左立柱，该左立柱的下端安装有左滚轮，所述的右夹紧板的下部设置有右立柱，该右立柱的下端安装有右滚轮；所述的左滚轮以及右滚轮位于旋转板侧部的机架上。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，其特征在于，所述的旋转机构包括位于旋转板下部的第二电机，该第二电机沿竖直方向设置，所述的第二电机的电机轴与旋转板固定连接在一起。2CN108020636A说明书1/2页新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置技术领域[0001]本发明涉及一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置。背景技术[0002]对轮毂的无损检测通探伤仪来完成，通过探伤仪的转动实现对轮毂的检测，其所存在的弊端为：探伤仪在转动过程中，探测板不稳，导致了不能对轮毂进行全方位的无损探伤检测，使得一些轮毂的部位没有被检测到，为后续生产带来一定的问题。发明内容[0003]为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，本发明的技术方案是：新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。[0004]所述的动力机构包括安装在旋转板一侧的第一电机，在该第一电机的电机轴上通过联轴器连接齿轮轴的一端，该齿轮轴的另一端穿入至旋转板后安装有主动齿轮；在所述的左夹紧板上设置有左齿条，右夹紧板上设置有右齿条，所述的左齿条和右齿条相互平行且错位设置，左齿条位于主动齿轮的上侧，右齿条位于主动齿轮的下侧，所述的左齿条以及右齿条均与所述的主动齿轮啮合；在所述的左夹紧板的下部设置有左立柱，该左立柱的下端安装有左滚轮，所述的右夹紧板的下部设置有右立柱，该右立柱的下端安装有右滚轮；所述的左滚轮以及右滚轮位于旋转板侧部的机架上。[0005]所述的旋转机构包括位于旋转板下部的第二电机，该第二电机沿竖直方向设置，所述的第二电机的电机轴与旋转板固定连接在一起。[0006]本发明的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动