一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110567880A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201911005723.X(22)申请日2019.10.22(71)申请人厦门大学地址361005福建省厦门市思明南路422号(72)发明人张建寰张秋婷(74)专利代理机构厦门南强之路专利事务所(普通合伙)35200代理人马应森(51)Int.Cl.G01N21/17(2006.01)G01N21/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置(57)摘要一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，涉及汽车轮毂检测。固定座、光学系统、柱面透镜、激发超声波的激光器、接收超声的波激光器固定在光学实验平台上，电机设在固定座的左端“L”型结构上，固定座右端部分的中心设有通孔，电机的转轴穿过通孔；转轴的右端固定连接有转盘，转盘上设有若干个圆形的定位柱，柱面镜和激发超声波的激光器于一轴上依次排列，柱面镜的固定位置在固定的待测轮毂的外径所在范围内；光学系统与接收超声波的激光器在另一轴线上依次排列，光学系统位于待检测轮毂右侧且与柱面镜并排放置，接收超声波的激光器与数据处理系统连接。将待检测轮毂固定在转盘上，转动一周即可完成对轮毂360度无损探伤检测，检测结果准确。CN110567880ACN110567880A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于包括光学实验平台、固定座、电机、转轴、转盘、光学系统、柱面透镜、激发超声波的激光器、接收超声的波激光器和数据处理系统；所述固定座、光学系统、柱面透镜、激发超声波的激光器、接收超声的波激光器固定在光学实验平台上，固定座的左端为“L”型结构，电机设在固定座的左端“L”型结构上，所述固定座右端部分的中心设有通孔，电机的转轴穿过所述通孔；所述转轴的右端固定连接有转盘，转盘上设有若干个圆形的定位柱，所述定位柱用于将待检测的汽车轮毂固定在转盘上以便于检测；所述柱面镜和激发超声波的激光器于一轴上依次排列，柱面镜位于激发超声波的激光器水平左侧，且柱面镜的固定位置在固定的待测汽车轮毂的外径所在范围内；所述光学系统与接收超声波的激光器在另一轴线上依次排列，所述光学系统位于待检测的汽车轮毂的右侧且与所述柱面镜并排放置，所述接收超声波的激光器与所述数据处理系统连接，所述数据处理系统用于处理接收到的数据，得出汽车轮毂的损伤状况。2.如权利要求1所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述定位柱设有至少3个。3.如权利要求1或2所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述定位柱的数量和直径与待检测的汽车轮毂螺纹安装孔的数量和直径相同，定位柱的长度与汽车轮毂的宽度相等。4.如权利要求1所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述转盘和待检测的汽车轮毂中间还设有橡胶圈，橡胶圈用于减少转盘和汽车轮毂的接触面积，避免因转盘转动对汽车轮毂背端造成不必要的磨损，同时，橡胶圈还用于增强摩擦力，加强对汽车轮毂的固定作用。5.如权利要求4所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述橡胶圈的直径与待检测的汽车轮毂外径相等。6.如权利要求1所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述接收超声波的激光器的高度低于所述激发超声波的激光器且固定在待测汽车轮毂的外径范围内。7.如权利要求1所述一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置，其特征在于所述数据处理系统包括光电转换器、放大器、示波器以及计算机；接收超声波的激光器发出的激光束被待检测的汽车轮毂表面反射后携带超声信号，所述光电转换器将反射回的光信号转化为电信号传递至放大器进行信号放大，放大后的信号在示波器上显示，示波器通过串口与计算机连接并将数据传递至计算机处，计算机采用matlab进行傅里叶变换、滤波等数据处理后，通过分析波形频域的幅值特点得出汽车轮毂的损伤状况。2CN110567880A说明书1/3页一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车轮毂检测领域，具体是涉及一种汽车轮毂实时在线的无损检测装置。背景技术[0002]中国是人口大国，随着近几年中国经济的飞速发展，中国汽车销量逐步提升。2010年中国的汽车年销量为1800多万辆，2011年为1850万辆，截止2014年，中国的汽车年销量突破2100万辆。铝合金车轮毂由于重量轻、造型美观、散热性能好，增加轮胎的使用寿命的优点，在轿车领域得到广泛的运用。汽车的销售量上升，促使汽车轮毂的使用率上升。铝合金车轮毂的制造工艺为低压铸造法、锻造法、冲击成型等，与原先的钢车轮毂相比，铝合金车轮毂的硬度低韧性差，在车辆行驶过程中，铝合金车轮毂容易磕伤产生裂纹，在车轮高