一种新能源汽车轮毂正圆检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108827196A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810407829.1(22)申请日2018.05.02(71)申请人南京大雷科技有限公司地址210000江苏省南京市高新技术开发区商务楼218室(72)发明人刘桐(51)Int.Cl.G01B13/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂正圆检测装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括工作桌，所述工作桌的上侧设有与其固定连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板位于第二支撑板的一侧，所述第一支撑板的右侧插设有与其转动连接的第一转动轴，所述第二支撑板的左侧贯穿设有与其转动连接的第二转动轴，所述工作桌的竖直方向上设有连接孔，所述连接孔中插设有与其固定连接的第一连接环，所述第一连接环的内侧壁上设有多个与其固定连接的连接杆，所述连接杆的另一端设有第二连接环。本发明的优点在于对汽车轮毂正圆检测装置进行改进，通过压缩气体使得显示装置气球变大，显示轮毂内壁是否有凸起，代替了原有的传感器，大大的降低了检测设备的成本费用。CN108827196ACN108827196A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括工作桌（1），其特征在于，所述工作桌（1）的上侧设有与其固定连接的第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第二支撑板（2）位于第二支撑板（3）的一侧，所述第一支撑板（2）的右侧插设有与其转动连接的第一转动轴（4），所述第二支撑板（3）的左侧贯穿设有与其转动连接的第二转动轴（5），所述工作桌（1）的竖直方向上设有连接孔，所述连接孔中插设有与其固定连接的第一连接环（6），所述第一连接环（6）的内侧壁上设有多个与其固定连接的连接杆（10），所述连接杆（10）的另一端设有第二连接环（11），所述第二连接环（11）的侧壁上贯穿设有多个与其滑动连接的检测杆（12），所述检测杆（12）靠近第一连接环（6）的一端设有与其固定连接的磁铁（13），所述第一连接环（6）的侧壁上设有与检测杆（12）数量相同的推杆（8），所述推杆（8）贯穿第一连接环（6）并与其滑动连接，所述推杆（8）靠近磁铁（13）的一端设有与其固定连接的电磁铁（9），所述第一连接环（6）的外侧壁上设有多个与其固定连接的气缸（7），所述气缸（7）的一侧设有气球（14）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，其特征在于，所述检测杆（12）相向的一端设有滚轮，所述滚轮与检测杆（12）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，其特征在于，所述推杆（8）的一端插设在气缸（7）内并连接有推板，所述推板与气缸（7）滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，其特征在于，所述气缸（7）远离第一连接环（6）的一侧设有连通管，所述气球（14）套接在连通管上并与其卡接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，其特征在于，所述第一转动轴（4）的右端设有与其固定连接的第一压板（15），所述第二转动轴（5）的左端设有与其固定连接的第二压板（16），所述第二压板（16）靠近第一压板（15）的一侧对称设有与其固定连接的插杆（17），所述第一压板（15）的一侧对称设有与插杆（17）卡接的插槽。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，其特征在于，所述第二支撑板（3）的右侧的竖直方向上设有与其滑动连接的限位杆，所述工作桌（1）的上侧设有多个与限位杆卡接的限位槽。2CN108827196A说明书1/3页一种新能源汽车轮毂正圆检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车检测装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂正圆检测装置。背景技术[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂在出厂前需要进行正圆检测，但是现有的轮毂正圆检测装置结构较为复杂，在检测轮毂内壁是否凸出时，需要用到较多的传感器，检测设备的费用较高。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的轮毂正圆检测装置结构较为复杂，在检测轮毂内壁是否凸出时，需要用到较多的传感器，检测设备的费用较高，而提出的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：本发明的一种新能源汽车轮毂正圆检测装置，包括工作桌，所述工作桌的上侧设有与其固定连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板位于第二支撑板的一侧，所述第一支撑板的右侧插设有与其转动连接的第一转动轴，所述第二支撑板的左侧贯穿设有与