一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108049928A(43)申请公布日2018.05.18(21)申请号201710995432.4F01L1/38(2006.01)(22)申请日2017.10.23F01L1/46(2006.01)F02B69/06(2006.01)(71)申请人燕山大学F02B75/02(2006.01)地址066004河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号(72)发明人夏怀成许彤彤刘冲张韶坤刘擎宇屈紫君柴晓东(74)专利代理机构秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙)13116代理人李合印(51)Int.Cl.F01L1/053(2006.01)F01L1/08(2006.01)F01L1/14(2006.01)F01L1/245(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构(57)摘要一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构，其为二级传动，第一级传动通过链条将动力由曲轴传递给无凸峰单凸轮轴传动齿轮，带动无凸峰单凸轮轴；第二级传动通过惰轮将动力由无凸峰单凸轮轴分别传递给进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴通过进气可切换挺柱驱动进气门动作，进气门通过进气门弹簧进行回位，进气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位；排气凸轮轴通过排气可切换挺柱驱动排气门动作，排气门通过排气门弹簧进行回位，排气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位。本发明对原机改动小，仅改动配气机构中的挺柱和凸轮轴就可以实现二、四冲程模式的相互转换；整体结构简单紧凑，工作稳定可靠，切换机构使用寿命较长；切换动力源无须外加，成本更低。CN108049928ACN108049928A权利要求书1/1页1.一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构，其特征在于：通过链条与曲轴相连的无凸峰单凸轮轴传动齿轮，其中心通孔内设有圆柱形无凸峰单凸轮轴，该无凸峰单凸轮轴上还设有过渡齿轮，该过渡齿轮与惰轮相啮合，该惰轮两侧分别与进气凸轮齿轮和排气凸轮齿轮相啮合，并且进、排气凸轮齿轮的轴线以惰轮轴线为对称，其中进(出)气凸轮齿轮设在进(出)气凸轮轴上，进(出)气凸轮轴朝向无凸峰单凸轮轴传动齿轮一端通过滚动轴承设在缸盖的轴承座中，进(出)气凸轮轴另一端通过滑动轴承设在缸盖的轴承座中，在该进(出)气凸轮轴上还设有并列的两组凸轮，每组凸轮为3个，中间凸轮为四冲程进(出)气单峰凸轮，两侧凸轮为二冲程进(出)气双峰凸轮，每组凸轮各与一个可切换挺柱上端对应，即四冲程进气单峰凸轮与内挺柱对应，两个二冲程进气双峰凸轮分别与外挺柱对应，中空圆柱体形外挺柱其中部设轴线过外挺柱轴线并与其垂直的两个同轴的径向通孔即锁销滑道，在锁销滑道朝向外周面的开口上设有直径大于锁销滑道的开口槽，每个槽内各设一个内径小于锁销滑道直径的限位环，该外挺柱底部与挺柱回位弹簧上端相邻，该挺柱回位弹簧下端置于环形挺柱回位弹簧座上，外挺柱内设与其内径对应的中间挺柱，该中间挺柱为底部呈锥形的上开口凹槽，并且该凹槽底与外挺柱内凸的下截锥面相对应，该中间挺柱上面的槽壁上设有与外挺柱两锁销滑道对应的两径向通孔即锁销滑道，中间挺柱下端顶与位于挺柱回位弹簧及挺柱回位弹簧座间的气门挺杆上端相连，所述气门挺杆下端与进气门或排气门相连，挺柱回位弹簧座与下面的气门弹簧座固连，该气门弹簧座与气门弹簧上端相连，该气门弹簧下端设在另一气门弹簧座上，该另一气门弹簧座与气门导管上端相连，气门上部穿过气门导管、气门弹簧及气门弹簧座端顶与气门挺杆相连，中间挺柱内设有与其内径对应的圆柱体形内挺柱，其顶部呈截锥体，外设内部形状及尺寸与其对应的内挺柱限位环，该内挺柱限位环外周面设螺纹，其与设在中间挺柱上开口处直径大于中间挺柱内径的开口槽周壁上的螺纹连接，内挺柱底部与回位弹簧上端相邻，回位弹簧下端置于中间挺柱凹槽底上，内挺柱中部设轴线过内挺柱轴线并与其垂直的径向通孔即锁销滑道，其两端开口分别与中间挺柱和外挺柱的两锁销滑道对应，在外挺柱、中间挺柱及内挺柱的锁销滑道内设有3个切换锁销，并且位于内挺柱内的切换锁销长度与内挺柱直径等长，另外两切换锁销长度等于外挺柱壁厚与左侧限位环高度差，与外挺柱接触的气缸盖内加工有源于润滑系统的油道，与挺柱锁销滑道空腔相连，所述锁销通过电磁开关阀控制。2.根据权利要求1所述的双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构，其特征在于：在内挺柱上非设锁销滑动孔的外周面上设有轴向凹槽，槽内设有与内挺柱轴线垂直的防转销，该防转销穿过外挺柱及中间挺柱对应的通孔。3.根据权利要求1所述的双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构，其特征在于：中间挺柱下端与气门挺杆上端两者之间设有垫片。2CN108049928A说明书1/5页一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构技术领域[0001]本发明涉及一种