一种V型发动机单凸轮轴配气机构.pdf
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一种V型发动机单凸轮轴配气机构.pdf
本实用新型公开了一种V型发动机单凸轮轴配气机构。该单凸轮轴配气机构包括一根凸轮轴(1)和若干气缸配气组合(2);凸轮轴设置在V型发动机的两排气缸组之间;气缸配气组合包括气门开闭单元(21)、进气推杆(23)、排气推杆(25)、进气摆臂(24)、排气摆臂(26)和摆臂轴(22);摆臂轴设置在凸轮轴的上方,摆臂轴的中轴线与凸轮轴的中轴线平行;进气摆臂的摆动端处设置有滚轮(28),该滚轮抵靠在凸轮轴的凸轮上;进气推杆的一端与进气摆臂的摆动端铰接,另一端与气门开闭单元的进气门驱动端连接。本实用新型的单凸轮轴配气机
一种V型发动机单凸轮轴配气机构.pdf
本发明公开了一种V型发动机单凸轮轴配气机构。该单凸轮轴配气机构包括一根凸轮轴(1)和若干气缸配气组合(2);凸轮轴设置在V型发动机的两排气缸组之间;气缸配气组合包括气门开闭单元(21)、进气推杆(23)、排气推杆(25)、进气摆臂(24)、排气摆臂(26)和摆臂轴(22);摆臂轴设置在凸轮轴的上方,摆臂轴的中轴线与凸轮轴的中轴线平行;进气摆臂的摆动端处设置有滚轮(28),该滚轮抵靠在凸轮轴的凸轮上;进气推杆的一端与进气摆臂的摆动端铰接,另一端与气门开闭单元的进气门驱动端连接。本发明的单凸轮轴配气机构采用单
一种V型发动机单凸轮轴配气机构.pdf
本发明公开了一种V型发动机单凸轮轴配气机构。该单凸轮轴配气机构包括一根凸轮轴(1)和若干气缸配气组合(2);凸轮轴设置在V型发动机的两排气缸组之间;气缸配气组合包括气门开闭单元(21)、进气推杆(23)、排气推杆(25)、进气摆臂(24)、排气摆臂(26)和摆臂轴(22);摆臂轴设置在凸轮轴的上方,摆臂轴的中轴线与凸轮轴的中轴线平行;进气摆臂的摆动端处设置有滚轮(28),该滚轮抵靠在凸轮轴的凸轮上;进气推杆的一端与进气摆臂的摆动端铰接,另一端与气门开闭单元的进气门驱动端连接。本发明的单凸轮轴配气机构采用单
一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构.pdf
一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构,其为二级传动,第一级传动通过链条将动力由曲轴传递给无凸峰单凸轮轴传动齿轮,带动无凸峰单凸轮轴;第二级传动通过惰轮将动力由无凸峰单凸轮轴分别传递给进气凸轮轴和排气凸轮轴,进气凸轮轴通过进气可切换挺柱驱动进气门动作,进气门通过进气门弹簧进行回位,进气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位;排气凸轮轴通过排气可切换挺柱驱动排气门动作,排气门通过排气门弹簧进行回位,排气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位。本发明对原机改动小,仅改动配气机构中的挺柱和凸轮轴就可以实现二、四冲程模式的相互转换
一种凸轮轴配气机构、发动机和车辆.pdf
本发明公开了一种凸轮轴配气机构、发动机和车辆。所述凸轮轴配气机构包括凸轮轴总成,所述凸轮轴总成包括轴体,所述凸轮轴配气机构还包括偏心重块,所述偏心重块以能够在随所述轴体同步旋转时产生抑制发动机振动的作用力的方式安装在所述轴体上。本发明集成后的凸轮轴总成既具有驱动气门的功能,还兼具有产生抑制发动机振动作用力的功能,而且减少了零件数量,气缸盖上的布置空间更加宽敞,这有利于减小气门的夹角布置,此外,缩短了凸轮轴离曲轴的距离,整体结构更加紧凑,有利于发动机在整车上的布置。