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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108092453A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201810086051.9(22)申请日2018.01.30(71)申请人南京纬力创新能源科技有限公司地址210000江苏省南京市建邺区江东中路222号奥体中心体育场东商业区一层(72)发明人陈兰(51)Int.Cl.H02K5/24(2006.01)H02K9/04(2006.01)H02K9/06(2006.01)H02K9/19(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机(57)摘要本发明涉及一种具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机,包括罩壳、转轴、转子绕组、两个转动轴承和至少两个定子绕组,所述罩壳的两侧分别通过两个转动轴承套设在转轴上,所述转子绕组和定子绕组均设置在罩壳内,所述转子绕组套设在转轴上,所述定子绕组周向均匀固定在罩壳的内壁上,所述罩壳的外周设有降噪机构,所述罩壳上设有降温机构,所述降噪机构包括动力组件和两个抽气组件,所述动力组件包括外壳、驱动齿轮、从动齿轮、传动轴、转盘、固定杆、连杆、衔接杆和往复杆,该具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机通过降噪机构实现降低噪音的功能,不仅如此,还通过降温机构实现了电机的降温功能,使电机冷却。CN108092453ACN108092453A权利要求书1/2页1.一种具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机,包括罩壳(1)、转轴(2)、转子绕组(3)、两个转动轴承(4)和至少两个定子绕组(5),所述罩壳(1)的两侧分别通过两个转动轴承(4)套设在转轴(2)上,所述转子绕组(3)和定子绕组(5)均设置在罩壳(1)内,所述转子绕组(3)套设在转轴(2)上,所述定子绕组(5)周向均匀固定在罩壳(1)的内壁上,其特征在于,所述罩壳(1)的外周设有降噪机构,所述罩壳(1)上设有降温机构;所述降噪机构包括动力组件和两个抽气组件,所述动力组件包括外壳(6)、驱动齿轮(7)、从动齿轮(8)、传动轴(9)、转盘(10)、固定杆(11)、连杆(12)、衔接杆(13)和往复杆(14),所述外壳(6)套设在转轴(2)上,所述外壳(6)套设在传动轴(9)上,所述罩壳(1)设置在外壳(6)内,所述驱动齿轮(7)套设在转轴(2)上,所述驱动齿轮(7)与从动齿轮(8)啮合,所述从动齿轮(8)套设在传动轴(9)的一端上,所述驱动齿轮(7)和从动齿轮(8)均位于外壳(6)的外侧,所述转盘(10)的一侧固定在传动轴(9)的另一端上,所述固定杆(11)固定在转盘(10)的远离传动轴(9)的一侧,所述固定杆(11)通过连杆(12)与衔接杆(13)的一端铰接,所述衔接杆(13)的另一端与往复杆(14)固定连接,两个抽气组件分别设置在往复杆(14)的两端;所述降温机构包括驱动组件和降温组件,所述驱动组件包括驱动轮(15)、从动轮(16)、传动带(17)、连接杆(18)和冷却箱(19),所述驱动轮(15)套设在传动轴(9)上,所述从动轮(16)固定在连接杆(18)的一端,所述从动轮(16)与连接杆(18)同轴设置,所述驱动轮(15)和从动轮(16)分别设置在传动带(17)内侧的两端,所述冷却箱(19)固定在外壳(6)内的顶部,所述冷却箱(19)的一端套设在连接杆(18)上,所述连接杆(18)的另一端与降温组件连接;所述降温组件包括蜗杆(20)、支杆(21)、支撑杆(22)和冷却管(23),所述蜗杆(20)的一端与连接杆(18)固定连接,所述蜗杆(20)的另一端与支杆(21)的一端固定连接,所述支撑杆(22)套设在支杆(21)的另一端上,所述支撑杆(22)固定在冷却箱(19)内的底部,所述冷却管(23)的一端设置在冷却箱(19)的下方,所述冷却管(23)的另一端设置在冷却箱(19)的远离连接杆(18)的一端,所述冷却管(23)与冷却箱(19)连通,所述冷却管(23)螺旋分布在罩壳(1)的外周上。2.如权利要求1所述的具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机,其特征在于,所述抽气组件包括连接管(24)、衔接块(25)、两个圆台(26)和两个控制单元,所述外壳(6)套设在连接管(24)上,所述连接管(24)套设在衔接块(25)上,所述衔接块(25)设置在两个圆台(26)之间,所述往复杆(14)的一端与靠近衔接杆(13)的圆台(26)的上底面固定连接,两个控制单元分别设置在连接管(24)的两侧。3.如权利要求2所述的具有降噪功能的冷却效果好的新能源汽车电机,其特征在于,所述衔接块(25)内设有第一导管(27)、第二导管(28)、连接盒(29)和挡块(30),所述第一导管(27)的一端设置在衔接块(25)的靠近