汽车座椅头枕杆弯管装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108115009A(43)申请公布日2018.06.05(21)申请号201611058616.X(22)申请日2016.11.28(71)申请人十堰吉通汽车部件有限公司地址442000湖北省十堰市茅箭区普林一路8号(72)发明人王光立张勇(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人杨远见(51)Int.Cl.B21D7/00(2006.01)B21D7/16(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车座椅头枕杆弯管装置(57)摘要本发明为汽车座椅头枕杆弯管装置，包括工作台面，工作台面的一端设有气缸，气缸活塞顶端设有造型块，对应造型块在工作台面上通过固定板设有对称的凹轮及定位块；气缸控制部分设置在工作台面下面；凹轮向工作台面的另一端再通过弹簧延伸设有固定块；造型块的两侧对称设有挡块；凹轮的外侧还设有调整块，其中凹轮为活动设置。本发明利用气缸的动力和造型块能够对头枕杆快速弯管和成型，方便快捷，简单使用减少人为工作量，提高工作效率；对称的凹轮及定位块使对称度得到保障，从而保障了头枕的安全性和舒适性。CN108115009ACN108115009A权利要求书1/1页1.汽车座椅头枕杆弯管装置，包括工作台面，其特征在于：工作台面的一端设有气缸，气缸活塞顶端设有造型块，对应造型块在工作台面上通过固定板设有对称的凹轮及定位块；气缸控制部分设置在工作台面下面。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕杆弯管装置，其特征在于：凹轮向工作台面的另一端再通过弹簧延伸设有固定块。3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕杆弯管装置，其特征在于：造型块的两侧对称设有挡块。4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅头枕杆弯管装置，其特征在于：凹轮的外侧还设有调整块，其中凹轮为活动设置。2CN108115009A说明书1/2页汽车座椅头枕杆弯管装置技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅头枕杆，具体是汽车座椅头枕杆弯管装置。背景技术[0002]汽车座椅头枕关系到人的头部的安全和舒适，所以在头枕内部加装有头枕杆，头枕杆采用管件弯折而成，手工造型对称度无法保证，也就造成了安全和舒适不够。[0003]也有采用精工制作，但是成本较高。发明内容[0004]本发明为了保证头枕的安全和舒适性，降低制作成本，特提出汽车座椅头枕杆弯管装置。[0005]为此本发明的技术方案为，汽车座椅头枕杆弯管装置，包括工作台面，其特征在于：工作台面的一端设有气缸，气缸活塞顶端设有造型块，对应造型块在工作台面上通过固定板设有对称的凹轮及定位块；气缸控制部分设置在工作台面下面。[0006]进一步的改进在于：凹轮向工作台面的另一端再通过弹簧延伸设有固定块。[0007]进一步的改进在于：造型块的两侧对称设有挡块。[0008]进一步的改进在于：凹轮的外侧还设有调整块，其中凹轮为活动设置。[0009]有益效果：本发明利用气缸的动力和造型块能够对头枕杆快速弯管和成型，方便快捷，简单使用减少人为工作量，提高工作效率；对称的凹轮及定位块使对称度得到保障，从而保障了头枕的安全性和舒适性。[0010]弹簧延伸和设置固定块，不仅起到限位的作用，也可以使弯折后的头枕弯管有回弹的作用，方便拿取。[0011]造型块的两侧对称设有挡块是为了对称的作用，从而限定头枕弯管的标准尺寸。[0012]调整块的设置可以调节头枕弯管的间距，同时凹轮的活动设置也方便了调整头枕弯管的间距，是该装置具有通用性。附图说明[0013]图1是本发明的主视示意图。[0014]图2是本发明的俯视示意图。[0015]1是固定块，2是弹簧，3是定位块，4是凹轮，5是调整块，6是气缸活塞，7是挡块，8是造型块，9是气缸，10是气缸控制部分，11是固定板，12是工作台面。具体实施方式[0016]本发明如图1、2所示。[0017]汽车座椅头枕杆弯管装置，包括工作台面12，工作台面12的一端设有气缸9，气缸3CN108115009A说明书2/2页活塞6顶端设有造型块8，对应造型块8在工作台面12上通过固定板11设有对称的凹轮4及定位块3；气缸控制部分10设置在工作台面12下面。[0018]凹轮4向工作台面12的另一端再通过弹簧2延伸设有固定块1。[0019]造型块8的两侧对称设有挡块7。[0020]凹轮4的外侧还设有调整块5，其中凹轮4为活动设置。4CN108115009A说明书附图1/1页图1图25