汽车座椅头枕杆的缩口装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109676043A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910136376.8(22)申请日2019.02.25(71)申请人廊坊中德汽车座椅制造有限公司地址065803河北省廊坊市文安工业新区（国营小务农场）(72)发明人吕国池吕建康(74)专利代理机构北京双收知识产权代理有限公司11241代理人解政文(51)Int.Cl.B21D41/04(2006.01)B21D43/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称汽车座椅头枕杆的缩口装置(57)摘要一种汽车座椅头枕杆的缩口装置，包括旋缩盘(1)、定位块(2)，旋缩盘(1)包括卡盘(13)、旋缩轮支架(12)、旋缩轮(11)，所述卡盘(13)为回转体，并以电机驱动其绕自身中心线旋转，所述卡盘(13)朝向定位块(2)的端面上设置有径向导向槽(131)，所述旋缩轮支架(12)安装在所述径向导向槽(131)中，并以液压装置驱动所述旋缩轮支架(12)沿所述径向导向槽(131)运动，所述旋缩轮支架(12)靠近所述卡盘(13)中心线的一端装有所述旋缩轮(11)，通过所述旋缩轮(11)的径向移动完成对汽车座椅头枕杆(3’)的端头弧面(31’)的加工，避免了轴向压力造成的胀形和直线度下降的问题。CN109676043ACN109676043A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅头枕杆的缩口装置，包括旋缩盘(1)、定位块(2)，其特征在于，旋缩盘(1)包括卡盘(13)、旋缩轮支架(12)、旋缩轮(11)，所述卡盘(13)为回转体，并以电机驱动其绕自身中心线旋转，所述卡盘(13)朝向定位块(2)的端面上设置有径向导向槽(131)，所述旋缩轮支架(12)安装在所述径向导向槽(131)中，并以液压装置驱动所述旋缩轮支架(12)沿所述径向导向槽(131)运动，所述旋缩轮支架(12)靠近所述卡盘(13)的中心线的一端开有槽口(121)，所述槽口(121)侧壁上开有第一轴孔(122)，所述第一轴孔(122)的中心线与所述卡盘(13)的中心线平行，所述旋缩轮(11)的中心线上设有第二轴孔(114)，所述旋缩轮(11)通过与第一轴孔(122)和第二轴孔(114)配合的中心轴(14)安装在所述旋缩轮支架(12)的槽口(121)中。2.如权利要求1所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述旋缩轮(11)包括同轴相连的大圆柱(113)和小圆柱(112)，所述大圆柱(113)和所述小圆柱(112)之间以凹圆弧面(111)连接，所述凹圆弧面(111)环绕所述旋缩轮(11)的中心线一周。3.如权利要求2所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述卡盘(13)的右端面上环其中心线均布至少三条径向导向槽(131)。4.如权利要求3所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述卡盘(13)为圆柱体。5.如权利要求4所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述凹圆弧面(111)的横截面半径为1mm-20mm。6.如权利要求5所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述大圆柱(113)和所述小圆柱(112)的半径差至少为2.5mm。7.如权利要求6所述的汽车座椅头枕杆的缩口装置，其特征在于，所述凹圆弧面(111)的截面半径为6mm，所述大圆柱(113)的半径为25mm,所述小圆柱(112)的半径为22mm。2CN109676043A说明书1/3页汽车座椅头枕杆的缩口装置技术领域[0001]本发明涉及金属管的无切削加工领域，尤其涉及一种金属管材的缩口装置。背景技术[0002]汽车座椅头枕杆3’为直径为14mm钢管，按技术要求需要在汽车座椅头枕杆3’的端口处加工出横截面半径为6mm的端口弧面31’，且最小缩口直径为9mm。现有技术的缩口装置如图1所示，包括缩口模1’、定位块2’，定位块2’夹紧待加工的汽车座椅头枕杆3’后，以液压装置驱动缩口模1’对汽车座椅头枕杆3’进行轴向挤压，加工出横截面半径为6mm的端口弧面31’，但该装置在对汽车座椅头枕杆缩口的过程中，存在以下的问题：缩口模1’对汽车座椅头枕杆3’的轴向挤压使汽车座椅头枕杆3’端口处出现如图2的B处所示的胀形缺陷(虚线为正常状态的边线)；另外，缩口模1’对汽车座椅头枕杆3’的轴向挤压使汽车座椅头枕杆3’受到较大的轴向压力，导致了汽车座椅头枕杆3’的直线度下降。发明内容[0003]本发明的目的在于解决汽车座椅头枕杆在缩口加工过中的胀形和直线度下降问题。[0004]一种汽车座椅头枕杆的缩口装置，包括旋缩盘、定位块，旋缩盘包括卡盘、旋缩轮支架、旋缩轮，所述卡盘为回转体，并以电机驱动其绕自身中心线旋转，所述卡盘朝向定位块的端面上设置有径向导向