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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108137122A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201680036104.5(74)专利代理机构北京金蓄专利代理有限公司1(22)申请日2016.10.261544代理人陈雷(30)优先权数据62/247,0952015.10.27US(51)Int.Cl.B62M1/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.02.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2016/0589592016.10.26(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/075113EN2017.05.04(71)申请人厦门实足贸易有限公司地址361010福建省厦门市思明区厦禾874号华源大厦3B(72)发明人林建汉权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称驱动和转向系统以及包括该驱动和转向系统的车辆(57)摘要本发明提供了一种驱动和转向系统,包括用于动力输入的曲柄轮、双轮传动装置、飞轮,以及用于动力输出的驱动轮,它们安装在三角形连接框架上。所述系统可以配置为能够完全或者不完全折叠。所述系统可以用于各种车辆中,比如踏板车、轮椅、斜躺式自行车、三轮车、自行车等。CN108137122ACN108137122A权利要求书1/2页1.一种驱动和转向系统,包括用于动力输入的曲柄轮、双轮传动装置、飞轮、用于动力输出的驱动轮、第一连接构件、第二连接构件以及第三连接构件,其中所述飞轮和所述驱动轮合用一个共用轮轴,其中所述第一连接构件连接所述曲柄轮和所述双轮传动装置,其中所述第二连接构件连接所述共用轮轴和所述第一连接构件,其中所述第三连接构件连接所述双轮传动装置和所述共用轮轴或在所述共用轮轴附近的所述第二连接构件的终端部分,其中框架连接器可旋转地安装在所述第二连接构件上以用于连接至车辆的框架,其中使用者可以旋转所述曲柄轮,其驱动所述双轮传动装置旋转,这驱动所述飞轮旋转,进而驱动所述驱动轮在地面上旋转,以及其中使用者可以通过利用所述第二连接构件作为实际轮轴围绕所述框架连接器旋转所述曲柄轮来使所述驱动轮转向。2.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,其中所述第一连接构件是后下叉。3.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,所述第二连接构件包括叉/转向件和管中杆结构,其中所述管中杆结构从所述叉/转向件延伸,并且所述杆可以在所述管内滑动以调节所述第二连接构件的长度。4.根据权利要求3所述的驱动和转向系统,其中可调节套环安装在所述第一连接构件上,并且所述可调节套环的位置可以沿所述第一连接构件进行调节,以及其中所述第二连接构件通过将所述可调节套环和所述杆联接的快速释放件连接至所述第一连接构件。5.根据权利要求4所述的驱动和转向系统,其中所述快速释放件是短扦状件。6.根据权利要求4所述的驱动和转向系统,其中,当所述快速释放件被释放时,所述可调节套环和所述杆彼此分离,所述第一连接构件可以随后朝向所述第三连接构件折叠,并且所述第三连接构件可以随后朝向所述第二连接构件折叠。7.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,其中所述第三连接构件是后下叉。8.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,其中所述框架连接器是头管。9.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,其中所述曲柄轮利用链环或带环驱动所述双轮传动装置旋转。10.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,其中所述双轮传动装置利用链环或带环驱动所述飞轮旋转。11.根据权利要求1所述的驱动和转向系统,进一步包括将所述第一连接构件和所述第二连接构件拴在一起的装置。12.一种包括驱动和转向系统以及车辆框架的车辆,其中所述驱动和转向系统包括用于动力输入的曲柄轮、双轮传动装置、飞轮、用于动力输出的驱动轮、第一连接构件、第二连接构件以及第三连接构件,其中所述飞轮和所述驱动轮合用一个共用轮轴,其中所述第一连接构件连接所述曲柄轮和所述双轮传动装置,其中所述第二连接构件连接所述共用轮轴和所述第一连接构件,其中所述第三连接构件连接所述双轮传动装置和所述共用轮轴或在所述共用轮轴附2CN108137122A权利要求书2/2页近的所述第二连接构件的终端部分,其中框架连接器可旋转地安装在所述第二连接构件上并连接至所述车辆框架,其中使用者可以旋转所述曲柄轮,其驱动所述双轮传动装置旋转,这驱动所述飞轮旋转,进而驱动所述驱动轮在地面上旋转,以及其中使用者可以通过利用所述第二连接构件作为实际轮轴围绕所述框架连接器旋转所述曲柄轮来使所述驱动轮转向。13.根据权利要求12所述的车辆,其通过手部、手臂、脚部、腿部或其任意组合来驱动或提供动力。14.根据权利要求12所述的车辆,其选自:划行踏板车、划行滑板车、电动马达(EM)辅助划行踏板车、划行轮椅、电动马达(EM)辅